EV üreticisi Fisker, nakit talebi bağlandıktan sonra likidite sorularıyla karşı karşıya

Elektrikli araç başlangıcı Fisker Perşembe günkü kısa satıcı raporunun iddia edilmesinden sonra yeni likidite sorularıyla karşı karşıya şirketin fonları "bağlandı".

Fisker, 824 Eylül itibarıyla yaklaşık 30 milyon dolar olan bol miktarda nakit parası olduğunu söylüyor. Ancak açıklanmayan yasal kısıtlamalar, EV girişiminin bu nakit istifinin çoğuna erişemeyeceği anlamına gelebilir ve bu da onu fon toplamak için yeni hisse senedi çıkarmaya zorlayabilir, açığa satış yapan Fuzzy Panda Araştırma yazdı rapor.

Raporun Perşembe günü yayınlanmasının ardından Fisker'in hisseleri yaklaşık %5 düştü.

Rapora göre, Fisker'in nakit bakiyesinin büyük bir kısmı, adına banka teminatlarıyla bağlanmış durumda. Magna InternationalGeçen ay sözleşme kapsamında Fisker's Ocean SUV'u inşa etmeye başlayan otomobil parçaları devi. Rapor ayrıca Ocean'ın tasarımının, Magna'nın Çinli bir otomobil üreticisiyle birlikte tasarladığı ve parçalarının en az %80'inin taşındığı elektrikli bir SUV'a dayandığını iddia ediyor. Rapor, kaynakları olarak Fisker ve Magna'nın kimliği belirsiz eski çalışanlarından alıntı yapıyor.

Fisker, raporun temel iddialarını şiddetle reddetti.

Otomobil üreticisi Perşembe günü ABD piyasalarının kapanmasının ardından yaptığı açıklamada, "Fisker Inc.'in Magna ile bir banka garantisi yok ve Fisker, Fisker Ocean platformunun fikri mülkiyetine sahip" dedi. "Ocean platformunun başka hiçbir platformdan yüzde 80 oranında aktarım parçası yok."

Fisker, Fuzzy Panda'ya bir fesih mektubu gönderdiğini ve açığa satıcının "yanlış ve yanıltıcı iddialarını" ele almak için "derhal ve agresif adımlar atacağını" söyledi.

Nakite erişim, herhangi bir otomobil üreticisi için çok önemlidir. Fabrika araçları ve mühendislik maliyetleri arasında, yeni bir modeli piyasaya sürmek bir milyar dolara veya daha fazlasına mal olabilir ve bu toplamın büyük bir kısmının tek bir yeni aracın gönderilmesinden önce harcanması gerekir. Yerleşik otomobil üreticileri, bir durgunluğun karlarından bir pay alması durumunda piyasaya yeni ürünler sunmaya devam edebilmelerini sağlamak için genellikle 10 milyar dolar veya daha fazla nakit rezervi bulundururlar.

Fisker gibi bir girişim için nakit rezervi başarısı için kritik. Potansiyel bir düşüş yaklaşırken, bu nakit yatırımcılarına biraz rahatlık sağladı. Ancak şirket buna erişemezse, bu rahatlık geçici olabilir.

Fuzzy Panda, Fisker'in nakit parasının en az 790 milyon $'ının, Magna'ya fabrika araçları, üretim maliyetleri ve sözleşmeyle garanti edilen marjları için araç başına toplam yaklaşık 2,700 € (2,840 $) ödenmesini sağlamak üzere taahhüt edildiğini tahmin ediyor. Fisker geçen ay söyledi 42,400 Okyanus inşa etmeyi bekliyor 2023'un sonuna kadar.

Açık satıcı, garantiler nedeniyle, Fisker'in nakit kullanmak yerine operasyonlarını finanse etmeye devam etmek için "piyasadaki" hisse senedi tekliflerini kullanmak zorunda kaldığını yazdı.

Bir "piyasadaki" teklifte veya ATM'de, bir şirket yeni hisseler çıkarır ve bunları açık piyasada geçerli fiyattan satar. Fisker, Mayıs ayında Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na, zaman içinde ATM'lerden toplam 2 milyar dolar toplamasına izin veren bir kayıt beyannamesi verdi.

Fisker, üçüncü çeyrekte ATM'ler aracılığıyla 118 milyon dolar topladığını söyledi, ancak Fuzzy Panda, EV üreticisinin bu tesis aracılığıyla "önemli ölçüde daha fazla nakit" toplaması gerekeceğini de sözlerine ekledi.

Rapor, Fisker'in 2022'nin başlarından beri nakit tasarrufu yapmak için hareket ettiğine dair bir dizi göstergeye atıfta bulunuyor; bunlara şirketin çalışan-öğle yemeği programının "yüksek kaliteli salatalardan çoğunlukla pizzaya düşürüldüğüne" dair bir not da dahil. (Fisker yaptığı açıklamada, "birçok girişimin mücadele ettiği bir zamanda çalışanlarımıza öğle yemeği sunmaya devam edebildiğimiz için mutluyuz" dedi.)

Fuzzy Panda, Fisker'in hisselerinde açık pozisyona sahip olduğunu söyledi. Firma daha önce Electric Last Mile Solutions hakkında benzer raporlar yayınlamıştı. Haziran ayında iflas başvurusunda bulunduve Ohio merkezli elektrikli minibüs üreticisi Workhorse Grubu.