Bir American Airlines ticari uçağı, 18 Ocak 2022 ABD, Santa Ana, California'daki John Wayne Havalimanı'na inmeye yaklaşırken bir cep telefonu kulesinin yanından uçuyor.
Mike Blake | Reuters
Oldukça sorunsuz geçen bir ilk günün ardından, yeni 5G hücresel hizmetinin hava yolculuğu üzerindeki etkisi, kar ve diğer kış havaları tarafından test ediliyor.
Federal Havacılık İdaresi, 5G sinyallerinin önemli uçak ekipmanlarına müdahale edebileceği endişeleri nedeniyle bazı düşük görüş koşullarında inişleri sınırlayacağı konusunda uyardı. Perşembe günü kış fırtınaları patlak verdiğinde, FAA bazı uçuşları yönlendirmek zorunda kalabileceğini söyledi.
Sorunun merkezinde, pilotlara uçağın yerden ne kadar uzakta olduğunu söyleyen uçak radyo altimetreleri var. Altimetreler, yeni 5G hizmeti için kullanılanların yanında bulunan frekansları kullanıyor ve bu da uçakların hatalı veri almasıyla ilgili endişeleri artırıyor.
Yeni hizmet, Aralık ayından bu yana iki gecikmeden sonra Çarşamba günü başladı. Verizon ve AT&T, havayollarının federal yetkilileri sinyallerin yaygın aksamalara ve “ekonomik felakete” neden olabileceği konusunda uyarmasının ardından, son dakikada havaalanlarının yakınında kullanıma sunulmasını geçici olarak ertelemeyi kabul etti.
FAA, "5G C-bandının ülke çapında genişlemesi ve radyo altimetre paraziti potansiyeli nedeniyle, [hava trafik kontrolü] havalimanlarını ve/veya meteorolojik koşullardan etkilenebilecek ve rotadan uçuşa yol açabilecek coğrafi bölgeleri belirledi" dedi.
En çok Boston, Philadelphia, Baltimore ve San Francisco'daki havaalanlarının etkilendiğini belirterek, Detroit, Reno, Nevada, Chicago ve Los Angeles'taki havaalanlarında trafik yedeklerine yol açabileceğini belirtti.
United Airlines CEO'su, "Güvenlikten taviz vermiyoruz ve FAA bize inmenin güvenli olmadığını söylediğinde, birincisinde bu konuda herhangi bir takdir hakkımız yok, ancak iki tane yapsak bile bunu yapmazdık." Scott Kirby Perşembe günü CNBC'nin “Squawk Box”ına söyledi.
FAA, Çarşamba günü geç saatlerde ABD filosunun %62'sinin, hafta sonu boyunca %45'ten düşük görünürlükte inmesini onayladı. Ajans, Perşembe günü daha erken onay vermeyi planlıyor. Onaylı altimetreler Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s ve 777s ile Airbus A310s, A320s, A321s, A350s ve A380s üzerindedir.
Daha küçük bölgesel uçaklar hala izin için bekliyor.
Bölgesel havayolu SkyWest Airlines Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "5G uygulamasının ilk gününde çoğu destinasyonda olumlu havanın tadını çıkardığımız için şanslıyız, ancak FAA'dan filolarımız için hafifletme konusunda güncellemeler almadık." Dedi. Taşıyıcı, American, United ve Delta için uçuyor. “Etkilenen herhangi bir yerde hava durumu kötüleşirse, tüm ticari uçaklar için tam hafifletmeler uygulanana kadar önemli operasyonel etki potansiyeli var. Her zaman olduğu gibi güvenlikten taviz vermeyeceğiz” dedi.
Havayolları da nispeten açık havaya sahip olduğu için hizmetin ilk günü çok az iptal getirdi. Japan Airlines ve Emirates Airline dahil olmak üzere bazı uluslararası havayolları, ABD'ye bağlı bazı uçuşları iptal etti, ancak FAA'nın 777 geniş gövdeli uçağın düşük görüş alanına inmesini sağladıktan sonra bu kararı tersine çevirdi. Bu jetler normalde uzun mesafeli uluslararası rotalar için kullanılır.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g- Related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html