Yetkinin Kaldırılmasından Sadece Haftalar Sonra Uçaklarda Maske Takan Çok Az Kişi

Nisan ortasında Florida'da bir yargıç Federal yetkiyi etkili bir şekilde iptal etti uçaklarda maske takmak. Hemen hemen tüm havayolları bu şartı kaldırdı. İlk hafta ya da öylesine, Müşterilerin %50-75'i hala maske takıyordu havayolları duyurularında gerekli olmadığını açıkça belirtmiş olsalar da. Bu, benim de dahil olmak üzere bazılarının, kendi seçimlerini yapan birçok insan hala bir uçakta maskelemeyi seçeceği gibi, bir süreliğine işlerin böyle olabileceğini düşünmesine neden oldu.

Pekala, şimdi, yetkinin kaldırılmasından sadece altı hafta sonra, en azından benim en yeni uçuş örneklememe dayanarak, uçaklarda pek çok maske bulmak zor. Hatta Washington ve Boston gibi maske dostu şehirler, uçaklarda ve havalimanlarında maskeler neredeyse yok oldu. Bunun birkaç ilginç sonucu var:

Yeni Artışlar Olursa Havayolları Suçlanabilir

Uçaklar olmasına rağmen her zaman daha düşük bir virüs bulaşma hızı sağladılar insanların toplandığı diğer birçok yerden daha, insanların yakınlığı ve çekip gidememeleri insanları buralar konusunda tedirgin ediyor. Neyse ki, birçok insanın Covid'e yakalandığı yerler olduğu için uçaklar hiçbir zaman tanımlanmadı. Hava akışı ve filtrelemenin uçağın içindekiyle aynı olmadığı göz önüne alındığında, havaalanları her zaman biraz daha riskli görünüyordu.

Vaka sayısında yeni bir artış olursa veya daha da kötüsü, daha fazla hastaneye yatış veya ölümle ilişkili bir artış olursa, insanlar kolay bahaneler arayacaktır. bu kullanılabilirlik yanlılığı Bize bazılarının havayolu maskesi talimatının kaldırılmasını barajı kıran çatlak olarak göreceğini söylüyor. Bilim bunu desteklemese de, bu işaret etmesi kolay bir şey ve birçok insanın kolayca hatırlayacağı bir şey. ABD havayolu endüstrisi ve lobi grupları, bunun olması durumunda buna hazırlıklı olmalıdır.

Uçuş Görevlileri Polislik Maskelerinin Kullanılmamasından Büyük ölçüde Mutlu

Yetki kaldırıldığından beri 10 uçuş yaptım ve bunun etkileri hakkında ilk yazdığımdan beri altı uçuş yaptım. Altısı da geçen aya aitti ve yine her uçuşta her uçuş görevlisiyle konuştum. Bunlar Delta, American ve JetBlue uçuşlarını içeriyordu. İlk uçuşlarımda bulduğum gibi, bu rastgele olmayan örnekten yetkinin kaldırılması için evrensel bir destek vardı.

Uçuş görevlileri maskeli polis olmaktan hoşlanmadılar. Görev nedeniyle bu role zorlandılar ve sonuç bir gemide şiddette önemli artış. Uçuş görevlisinin işi yeterince stresli ve önemli sorumluluk taşıyor ve bu nedenle eklenen bu disiplin işlevi, bazılarının kariyer seçimini yeniden düşünmesine neden oldu. Sendika liderleri uçakta maskelemenin sağlık ve güvenlik yararlarına hala işaret edebilirken, çoğu uçuş görevlisi her şeyi şimdi olduğu gibi tercih eder.

Bir Mandanın Yeniden Uygulanması Önemli Bir Direnişle Karşılaşacak

Federal bir yetkinin yeniden getirilmesi, büyük bir gürültüyle ve muhtemelen onunla savaşmak için daha hızlı yasal işlemle gelecektir. Herkes doğru kişisel kararları vermese de, ne yapacağının söylenmesine karşı kültürel bir isteksizlik vardır. Bu nedenle, Federal görevden önce bireysel havayolları tarafından verilen yetkiler büyük bir direnişle karşılanmasa da, hükümet bunu yaptıktan sonra yetki hiçbir zaman popüler olmadı. İnsanlar, özel şirketlerin doğru olduğunu düşündükleri kurallar koymasında bir sorun olmadığını söylüyor gibiydi, özellikle de isterlerse zorunlu bir havayolunu uçurmamayı seçebilecekleri için.

CDC veya başka bir devlet kurumu, bir seyahat maskesi talimatını yeniden uygulamaya mecbur hissederse, bunun neden faydalardan daha fazla maliyeti olduğunu göstermek için sektörle birlikte çalışabilirler. Büyük toplantılarda, kapalı alanlarda ve daha fazlasında maske takmak iyi bir politika olabilir, ancak uçaklarda değil.

Uçaklarda Maske Olmaması Hiçbir Yerde Maske Olmaması Anlamına Gelmez

Bakkallar, kiliseler ve halka açık gösteriler de dahil olmak üzere, uçaklarda maske takılmasının diğer yerlerde aynı şekilde düşmediğini fark ettim. Gerekli olmadığında bile, Washington DC bölgesinde gördüklerime dayanarak, insanların yaklaşık %30'u bu ortamlarda hala maske takmayı tercih ediyor.

Bu bana mantıklı geliyor. Herkes kendisi için güvenli kararlar verirken, ne zaman ve nerede maske takacakları konusunda neden daha sağduyulu olduklarını anlayabiliyorum. Karım yakın zamanda yapılan bir fizik muayenede antikorlarını test ettirdi ve doktoru dedi ki: belirli bir antikor düzeyine kadar ölçülen test ve o miktardan daha fazlasına sahipti. Başka bir deyişle, doktoru hiç Covid'e yakalanmamış olmasına rağmen daha fazla korunamayacağını söyledi. Doktoru, vücudunun aldığı çoklu atışlara ve güçlendiricilere agresif bir şekilde tepki verdiğini varsaydı. Daha fazla insan kendi antikor desteğini öğrendikçe, bu da maske takmanın kendileri için ne kadar önemli olduğunu düşündüklerini bildirebilir.

Daha Uzun Uluslararası Uçuşlarda Maskelerin Yaygın Olması Muhtemel

Bir yandan, sekiz saatten fazla maske takmak, uluslararası seyahatin tam dönüşünü engelleyen şeylerden biri. Öte yandan, uçuş ne kadar uzun olursa, insanlar diğer insanlara çok yakın olma riskini o kadar fazla hissedebilir. Buna farklı ülkeler tarafından değişken ve bazen tutarsız maske gereksinimleri eklendiğinde, uzun uluslararası uçuşlarda daha fazla insanın uçakta maske takmaya devam etmesi muhtemel görünüyor.

Mart 2020'den bu yana ilk uluslararası seyahatime çıktığımda bu ay daha sonra bu teoriyi test edeceğim. New York'tan Londra'ya uçuyorum ve DCA havaalanından bağlantı uçuşumda maske takacak çok az kişi olsa da, şunu bekliyorum, Hem biniş salonunda hem de uçakta, yolcuların %25 ila %50'si en azından uçuşa maske takarak başlayacak. Bu, toplumun bu virüse ve pandemiye karşı endemik bir duruma nasıl evrimleştiğine dair genel görüşüme uyuyor. İnsanlar çoğunlukla kendi sağlıkları için anlamlı kararlar vereceklerdir.