'Yoldaki En Sürdürülebilir Araç' Fisker'in kıdemli iletişim direktörü Matthew DeBord, "Temel olarak, bu araba iki yıl önce kavramsallaştırıldı ve Kasım ayında üretime girecek, bu yüzden bu gerçekten hızlı" dedi. "Bu diğerlerinden iki kat daha hızlı. Tesla'nın bu kadar hızlı bir şey yaptığını sanmıyorum. ”
Ocean, geri kazanılmış balık ağları, eski tişörtler ve yenilenmiş kauçuk gibi geri dönüştürülmüş malzemeleri kullanacak.
DeBord, "Yolda en sürdürülebilir araca sahip olmak istiyoruz" dedi.
Bunu akılda tutarak, Ocean, DeBord'un "güneş ışığında oturarak bir yıl boyunca arabada 2,000 mil yol kat ettiğini" söylediği bir güneş enerjisi çatısıyla birlikte geliyor.
Geçen yıl Fisker ve Magna International (MGA Magna'nın Ocean'ı Avusturya'daki bir fabrikada üreteceği uzun vadeli bir üretim anlaşmasını sonuçlandırdı.
DeBord, "Bunun karşılığında elde ettiğimiz şey, garantili kalitedir," dedi. “Magna nasıl araba yapılacağını biliyor. Daha önce harika arabalar yaptılar.”
Magna, Aurora, Ontario, 40'tan fazla komple araç ve türev geliştirdi ve yaklaşık 3.7 milyon araç üretti. şirketin web sitesi .
'Bilanço Sağlam Kalıyor' DeBord, "Bu girişimlerden bazılarında ne elde ettiğinizden tam olarak emin değilsiniz çünkü daha yeni bir fabrikaları var, bir araç arabası inşa etmeye yeni başladılar, daha önce hiç yapmadılar" dedi.
Devam etmek için kaydırın
Şirketi kuran Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Henrik Fisker, BMW Z8 gibi lüks araçlar tasarlamış bir otomotiv girişimcisidir. (BAMXF Aston Martin DB9 ve Okyanus.
2007 yılında, pilinin geri çağrılması da dahil olmak üzere zorluklarla karşılaşan Fisker Automotive'in kurucu ortağı oldu. Fisker, 2013 yılında “yönetimle anlaşmazlıklar” nedeniyle şirketten istifa etti.
Bu ayın başlarında, Fisker, FactSet tarafından derlenen, hisse başına 106 sentlik bir kayıp analist tahminiyle karşılaştırıldığında, ikinci çeyrekte 36 milyon dolar veya hisse başına 41 sent net zarar açıkladı.
Analistlerle yaptığı görüşme sırasında Fisker, bilançonun "850 milyon doların üzerinde nakit olarak sağlam kaldığını ve işimizin ölçeklenmeye devam ettiğini" söyledi. aramanın dökümü .
Yalın Üretim Fisker, "Fisker ekipleri, yalın üretime ve yenilikçi tekniklere odaklanacak yeni küresel üretim [kıdemli başkan yardımcımız] da dahil olmak üzere, yıldan bugüne %550'ın üzerinde büyümeyi temsil eden 60'den fazla kişiden oluşuyor" dedi.
Bununla birlikte, Morgan Stanley analisti Adam Jonas, fiyat hedefini 10 dolardan 15 dolara indirirken, şirketin notunu fazla kilolu olmaktan eşit ağırlığa indirdi.
Jonas bir araştırma notunda, sonuçların "büyük ölçüde uyumlu" olduğunu, ancak Fisker'in Ocean rampa planını uygulamak için altı ay içinde "önemli ölçüde yeni likiditeye" ihtiyacı olduğunu söyledi.
Analist, zorlu sermaye piyasalarında dış sermaye ihtiyacının "belirleyici ve birleşik yürütme riski" olduğunu söyledi.
Jonas, Avrupa'daki gaz kıtlığı riskinin birleştiği devam eden makro ve jeopolitik riskin - Fisker'in üretiminin tamamı Avusturya'da - kısa vadeli uygulama riskini artırdığını söyledi.
Bu arada Citi analisti Itay Michaeli, hisselerde satın alma notunu korurken fiyat hedefini 28 dolardan 27 dolara yükseltti.
Son kontrolde Fisker hisseleri 9$ civarında işlem görüyordu. 52 haftanın en yüksek seviyesi 23.75 dolar, Kasım ortasında belirlendi.
'Önemli Kilometre Taşları' Michaeli, şirketin "oldukça cesaret verici" ikinci çeyrek güncellemesinde büyük bir sürpriz görmediğini söyledi. Mevcut değerlemelerde kurulumun Fisker'in “önemli kilometre taşları” için uygun olduğunu söyledi.
Görüşme sırasında, finans müdürü ve Fisker'in eşi Geeta Gupta-Fisker, “benzersiz modelimiz bu sektördeki yüksek işletme kaldıracı oranını azaltıyor ve geliştirme zaman çerçevesini önemli ölçüde kısaltıyor” dedi.
“Bu mevcut zorlu ortamda, iki yıldan fazla bir süre önce başladığımız varlık-ışık stratejimizi vurgulamam son derece önemli” dedi.
Emtia fiyatlarının “son görüşmemizden bu yana kaynamadan çıktığını ekledi. Örneğin, Ocean için alüminyumdan daha önemli olan çelik, Mayıs ayının başına göre %40 ve yıllık %55 düştü. Önemli pil bileşenleri de biraz yumuşatıldı.”
Gupta-Fisker, “yukarı doğru hareket ve emtia fiyatlandırması varsa, bunu absorbe etmek için yeterli alana sahip olduğumuzdan çok eminiz” dedi.