Fisker, Gözden Kaçan Bir EV Özelliğini Hedeflediğini Söylüyor: Uygun Fiyatlılık

Fisker Inc.'in ilk elektrikli SUV'larını sunmaya başlamasından altı ay önce, CEO Henrik Fisker, şirketin çoğu üreticinin şimdiye kadar kaçındığı otomobil pazarının büyük bir bölümünü hedeflemeyi planladığını söyledi: 30,000 dolar civarında fiyatlı ve genç insanlara hitap eden araçlar.

Los Angeles merkezli Fisker bu hafta, üretim ortağı Magna tarafından pille çalışan Ocean crossover üretiminin 17 Kasım'da Graz, Avusturya'da başladığını ve kısa bir süre sonra müşterilere sevkiyatların başlayacağını söyledi. Aracın 37,499 ABD doları vergi kredisinden önce 7,500 ABD doları olan nispeten düşük taban fiyatı, onu Tesla'nın 62,990 dolardan başlayan en çok satan Model Y'si, 43,895 dolardan başlayan Ford Mustang Mach-E ve hatta Hyundai'nin yeni Ioniq'i gibi rakip elektrikli otomobillerin altına koyuyor. 5, 39,950 dolardan başlıyor. Yeni EV girişimleri Rivian ve Lucid de yüksek fiyattan ürünler satıyor Rivian'ın R1T alıcısı 67,500 dolardan başlayan ve Lucid Air'in fiyatı 77,400 dolardan başlayan pazarın sonu.

Cox Automotive'in yönetici analisti Michelle Krebs, ortalama yeni elektrikli aracın şu anda 65,111 dolara satıldığını, Tesla'nın ortalama işlem fiyatının 65,471 dolar olduğunu söylüyor. Karşılaştırıldığında, Cox verilerine göre, tüm yeni araçlar için sektör ortalama işlem fiyatı yaklaşık 20,000 $ daha az ve 46,526 $'dır. EV'ler için daha yüksek fiyatlar, özellikle enflasyon ABD'de ezilirken, daha az pazar payı anlamına geliyor

"Şu anda sorun bu. İnsanlar hüsrana uğradı. Bana 80,000 ila 100,000 $ arasında beş harika araba söyle, bunu EV'lerde kolayca söyleyebilirsin. Ama bana 40,000 doların altında beş harika EV söyleyin ve sorun bu” diyor Fisker Forbes. Bunun bizim için büyük bir fırsat olduğunu düşünüyorum” dedi.

Şirket, yaptığı açıklamada üç aylık sonuçlar Çarşamba günü arayın, Ocean için 45,000 rezervasyonu var ve yıl sonuna kadar 75,000'e kadar olmasını bekliyor. Fisker, bunların birçoğunun 70,000 dolar civarında fiyatı olan yüksek düzeyde optimize edilmiş bir Launch sürümü için olduğunu, ancak aynı zamanda taban fiyat sürümleri için de siparişleri olduğunu söylüyor. Şirketin ikinci modeli olan elektrikli PEAR planlanmış mı? Foxconn tarafından 2024'te Ohio'da inşa edilecek olan, yaklaşık 29,000 $'dan başlayan daha uygun fiyatlı bir seçenek olacak.

"Bana 80,000 ila 100,000 $ arasında beş harika araba söyle, bunu EV'lerde kolayca söyleyebilirsin. Ama bana 40,000 doların altında beş harika EV söyleyin ve sorun bu.”

Elektrikli araç talebi ABD genelinde, özellikle de Kaliforniya'da artıyor. pille çalışan modeller %16 idi 2022'nin ilk çeyreğinde yeni araç satışları. Ülke çapında EV satışları, bir yıl öncesine göre ilk çeyrekte ikiye katlandı PwC, ancak yine de toplam satışların %10'undan azını oluşturuyor. Özellikle bilgisayar çipleri için tedarik zinciri zorlukları ve elektrikli otomobiller için lityum iyon piller yapmak için gereken lityum, kobalt, nikel ve diğer malzemeler dahil olmak üzere emtia metallerinin artan maliyeti, üreticilerin fiyatları düşük tutmasını ve bunları satarak para kazanmasını zorlaştırıyor. . Ancak şimdilik, bu göründüğünden daha az endişe verici.

“Elektrikli araç alıcıları için satın alınabilirlik bir sorun değil çünkü günümüzün elektrikli taşıt alıcıları demografik açıdan en zenginler. Krebs, "Genellikle 150,000 doların üzerinde hane geliri var" diyor. “Elektrikli araçların fiyatlarının daha geniş bir alana yayılması için bir sorun.”

Aslında, Cox'un daha geniş EV'nin benimsenmesinin önündeki engelleri inceleyen yakın tarihli bir tüketici araştırmasında en büyük endişe, ardından sürüş mesafesi ve şarj altyapısıydı.

Tesla'nın Elon Musk'ı, otomobilin 3'de piyasaya çıktığında 35,000 $ taban fiyatına sahip olacağını iddia ederek, şirketinin Model 2017 ile sektörü sarsacağına söz vermişti. Şirket mağazalarından sınırlı bir süre, Tesla, elektrikli sedanlardan herhangi birini bu fiyata gerçekten satıp satmadığını asla doğrulamadı. Musk daha sonra otomobil üreticisinin bir 35,000 $ Model 3. Şu anda, bu arabanın en ucuz versiyonu, vergiler ve kayıt ücretleri hariç ve opsiyonsuz 46,990 dolar. (Tesla artık 7,500 $ vergi kredisi almaya hak kazanmıyor.) Musk, şirketin bir gün 25,000 $ EV yapacağını söyledi, ancak Tesla bunun için kesin planlarını açıklamadı.

Fisker, Ocean ve PEAR ile, alüminyum yerine çelik gövde ve plastik çamurluklar da dahil olmak üzere, üretim başladığında fiyatları düşürmeye yardımcı olacak bazı tasarım kararları aldığını söylüyor. Fisker, ikincisinin onarımının da daha ucuz olduğunu ve bunun da sigorta maliyetlerini aşağı çektiğini söylüyor. Ocean'da ayrıca birçok elektrikli araçta yaygın olan ve malzeme maliyetlerinden tasarruf sağlayan bir "frunk" ön bagajı olmadığını söyledi. Fisker'in henüz göstermediği PEAR, uygun fiyatlı hale getirmek için tasarım kararları açısından çok daha ileri gidiyor.

“PEAR ile daha da radikal bir strateji izliyoruz. Şimdi Foxconn ile birlikte gerçek araçlardaki karmaşıklığı ve parçaları azaltmaya çalışıyoruz, arabayı nasıl daha hızlı ve daha az parça ile üreteceğimize bakıyoruz” dedi. “2025'in bu tarafında bir ton uygun fiyatlı araç için net bir görüş yok. Gerçekten sadece birkaçı. Bu bizim fırsatımız.”

PEAR'ın hedef pazarı, araba sahipliğine çok az ilgi gösteren genç tüketicilerdir.

“20'li yaşlarında hâlâ araba satın almamış, ancak hayatlarında istedikleri noktaya gelen bir alıcı kuşağı görüyorum. iPhone'lar ve araç çağırma ile büyüdüler ve şimdi bir araba istiyorlar, ancak asıl istedikleri süper bağlantılı, harika bir mobilite cihazı," dedi Fisker. “Koltuklarda kaç dikiş olduğuyla daha az ilgileniyorlar. Frenlerin markasının ne olduğu umurlarında değil.”

Şirket ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde PEAR platformundan türetilecek en az iki araç daha planlıyor ve her üç modelden yılda 1 milyona varan satış elde etmeyi umuyor.

BMW ve Aston Martin için lüks araçlar tasarlayan Fisker'in üzerinde çalıştığı tek şey düşük fiyatlı elektrikli araçlar değil. Bu hafta şirket, şarj başına 600 mil'e kadar sürüş menzili sunan üst düzey bir "dört kapılı dönüştürülebilir" olan Ronin konseptini sergiledi. Fisker, üç motorlu, dört tekerlekten çekişli aracın altı saniyede saatte 0'dan 60 mil hıza çıkacağını ve muhtemelen 150,000 ABD Doları veya daha fazlaya mal olacağını söylüyor.

4 Mayıs konferans görüşmesinde "Bu araç, gerçekten teknoloji test platformu olması açısından Fisker içinde benzersiz bir alana sahip" dedi.

"Bu araçla ilgili fikir, gerçekten lüks benzinli Grand Tourer'ların yerini alacak olmasıdır. Sonuç olarak, Ronin'i konumlandırma şeklimiz, hem lüks elektrikli sedanlara, tüm lüks benzinli sedanlara, hem de tüm lüks spor coupe'lere ve 100,000 $'dan başlayan pazar segmentindeki tüm lüks üstü açılır arabalara karşı rekabet edebilecek.”