Alçaktan Uçun, Agresif Olun—Ukraynalı Pilotlar Rus Hava Kuvvetlerini Durdurmak İçin Nasıl Savaştı?

Tüm büyük kusurlarına rağmen, Rus hava kuvvetlerinin birçok yeni ve son derece gelişmiş savaş uçağı var. Ukrayna hava kuvvetlerinin kendi, daha az sayıdaki savaşçılarından daha iyi sensörlere, silahlara ve savunma teçhizatına sahipler.

Yine de, Ukraynalı pilotlar, daha eski, daha ham jetlerinde, Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik daha geniş kapsamlı savaşının ilk haftalarında Rus pilotlarıyla savaştı. Bunu alçaktan uçarak ve daha agresif olarak yaptılar.

Rusya'nın, hiçbiri birkaç yıldan eski olmayan, yaklaşık 200 Sukhoi Su-30SM ve Su-35S avcı uçağı, “teknik düzeyde Ukrayna hava kuvvetleri savaş uçaklarından tamamen üstün”, Londra merkezli Royal United Services'den Justin Bronk, Nick Reynolds ve Jack Watling Enstitü yazdı onların kesin çalışması of ukrayna hava savaşı.

Su-30 ve Su-35, klasik, çift motorlu Sukhoi Su-27'nin türevleridir, ancak geliştirilmiş elektronik ve silahlara sahiptir. İkisi arasındaki en büyük fark, Su-30'un iki kişilik olmasıdır. Su-35 tek kişilik bir uçaktır.

Yaklaşık beş yıl önce Rus hava kuvvetleri, yüzlerce eski Sovyet Su-30'nin yerine Su-35SM ve Su-27S'i satın almaya ve Sukhoi'nin yeni ve sorunlu Su-57 gizli avcı uçağını geliştirmeye ve üretmeye devam etmesi için zaman kazanmaya başladı.

Rus hava kuvvetleri, Su-30'larının ve Su-35'lerinin çoğunu Ukrayna'daki savaş için konuşlandırdı ve onları güneybatı Rusya, Beyaz Rusya ve işgal altındaki Kırım'daki hava üslerine yerleştirdi. Bronk'a göre, Şubat ayı sonlarında daha geniş savaşın başlangıcında, Su-30 ve Su-35 alayları - Sukhoi Su-34 bombardıman uçaklarını uçuran alaylarla birlikte - jetlerini havaya uçurdu ve Bronk'a göre günde yaklaşık 140 sorti yaptı. Reynolds ve Watling.

RUSI analistleri, “Su-35S ve Su-30SM avcı uçakları, ilk üç gün boyunca geniş çapta faaliyet gösteren orta irtifa Rus saldırı uçağını desteklemek için yaklaşık 30,000 fit yükseklikte çok sayıda yüksek irtifa [savaş hava devriyesi] uçtu” dedi.

Ukrayna hava kuvvetlerinin 30 yaşındaki Su-27'lerini ve MiG-29'larını geride bıraktılar ve aynı zamanda sayıca da fazlaydılar. Rus jetlerinin Vympel R-77-1 havadan havaya füzeleri önemli bir avantajdı. R-77-1, aktif radar rehberliğine sahiptir. Bir pilot kısaca radarını açar, bir hedef belirler, bir füze ateşler, ardından radarını kapatır ve kaçınma eylemi yapar. Füze daha sonra hedefine yönlendirmek için kendi dahili radarını kullanır.

Buna karşılık, Ukraynalıların eski Vympal R-27R/ER füzeleri yarı aktiftir, yani bir pilot füze yaklaşırken bir hedefi sürekli olarak aydınlatmalıdır. Sessiz kalamaz. Dönemez. Dahası, R-77-1 60 mile kadar menzile sahiptir. R-27'nin kendi menzili genellikle 50 mil'de maksimuma çıkar.

Dolayısıyla Rus pilotlar, Ukraynalı pilotların karşılık veremeyecekleri kadar uzak mesafeden Ukraynalı pilotlara ateş ediyorlardı ve ayrıca Ukraynalıların çekebileceğinden çok daha etkili kaçma manevraları yapabiliyorlardı.

Sonuç olarak, Rus alayları birkaç Ukraynalı Su-27 ve MiG-29'u hızla düşürdü. Her kayıp, Ukrayna hava kuvvetlerinin savaş öncesi envanterinde yaklaşık 30 Su-27 ve 50 civarında MiG-29'u tüketiyor.

Evet, Ukraynalılar sonunda bu kayıpların çoğunu eski, bir zamanlar uçamayan uçak gövdelerini restore ederek ve pilotları emeklilikten geri çağırarak telafi edeceklerdi. Ancak o zorlu ilk haftalarda, Rus hava kuvvetlerinin Ukrayna hava kuvvetlerini yok olmaya sürükleyecek gibi görünebilirdi.

Ama böyle olmadı. Bronk, Reynolds ve Watling, Ukraynalı pilotların yeni taktikler benimsediğini ve kendi taktiklerini uyguladıklarını yazdı. “Rus savaş uçaklarıyla karşılaştırıldığında son derece eşit olmayan radar ve füze performansı ve ayrıca bazı durumlarda taktiksel olarak 15 ila ikiye kadar sayıca üstün olmaları, Ukraynalı pilotları, yeterince yaklaşmak için yer karmaşasından ve arazi maskelemesinden yararlanmaya çalışmak için aşırı alçaktan uçmaya zorladı. nişanlanmadan önce ateş edin.”

Ağacın tepesinde uçan Ukraynalı MiG'ler ve Sukhois, Rus Sukhois'e gizlice yaklaşarak, son anda füzelerini ateşlemek için ortaya çıkmadan önce manzaraya karışacaktı. Analistler, "İşgalin ilk günlerinde saldırgan Ukrayna taktikleri ve düşük seviyeli arazinin iyi kullanımı, Rus uçaklarına karşı birden fazla iddiaya ve muhtemelen birkaç ölüme yol açtı, ancak Ukraynalı savaşçılar bu süreçte sıklıkla vuruldu veya hasar gördü."

Ukraynalı pilotlar, Kremlin'i korkutmaya yetecek kadar Rus pilotu düşürdü. Bronk, Reynolds ve Watling, "Her iki tarafın da uçak kaybettiği üç günlük çatışmadan sonra, Rus grevinde ve birkaç gün süren Ukrayna hatlarının derinlerine giren avcı uçaklarında dikkate değer bir duraklama oldu" dedi.

Bundan sonra Ruslar taktiklerini değiştirdi. Saldırı pilotları, tıpkı Ukraynalı ekiplerin yaptığı gibi son derece alçaktan uçtu. Bu arada havadan havaya devriyeler yapan savaş pilotları uçtu daha yüksek ve cephenin Rus tarafında kaldı.

Elbette bu, hava üstünlüğü devriyelerini Ukrayna uçaklarının yolunu kesmek için cepheden çok uzağa koyma riskini taşıyordu. Bu yaza gelindiğinde Rus hava kuvvetlerinin 90 ya da daha fazlasına ağır bir şekilde yaslanmış olması boşuna değil. Mikoyan MiG-31BM önleyicileri muharebe hava devriyeleri için. MiG-31'in Vympel R-37M füzesi, 200 mil uzaktaki hedefleri vurabilir.

RUSI, "R-37M'nin uzun menzili, MiG-31BM'nin çok yüksek performansı ve yüksek çalışma irtifası ile bağlantılı olarak, ön hatların yakınındaki Ukrayna uçaklarını Ukrayna savunma menzili dışından tehdit etme konusunda önemli bir özgürlük sağlıyor." takım yazdı.

60 sabit kanatlı uçaktan Rusların savaşta kaybettik, sadece biri MiG-31'di ve kazayla düştü. Ancak R-37M kusursuz değildir ve her füze isabet etmez. MiG-31'ler Ukrayna hava kuvvetlerini kana buluyor, ancak şu ana kadar ölümcül değil.

Ukrayna hava kuvvetleri Şubat ayından bu yana 51 sabit kanatlı uçağı iptal etti. Orantılı olarak, Ukrayna'nın kayıpları Rusya'nınkinden çok daha fazla. Ancak Ukrayna hava kuvvetleri hala uçuyor ve savaşıyor - sayılarda ve yüksek teknolojide eksik olanı saldırganlık ve yaratıcılıkla telafi ediyor.