ABD'de yeni bir arabanın ortalama fiyatı her zamankinden daha yüksek ve en büyük otomobil üreticilerinden bazıları, araçlarını satan bayileri suçlamaya başlıyor.
Örneğin Ford'da ortalama araç işlem fiyatı, analiz firması JD Power'a göre şirketin araba satışlarından elde ettiği gelirden daha hızlı artıyor; bu da bayilerin şirketin kârının önemli bir kısmını cebe indirdiği anlamına geliyor.
Şirketin CEO'su James Farley 10 Şubat'ta yaptığı açıklamada, Ford ağındaki bayilerin yaklaşık %3'unun geçen yıl önerilen etiket fiyatından daha fazla ücret talep ettiğini söyledi. Farley, bayileri potansiyel olarak daha az model alabilecekleri konusunda uyardı. General Motors da geçen ay otomobil fiyatlarını şişiren bayilere benzer bir uyarıda bulunmuştu. Otomobil üreticileri ve bayiler arasındaki ilişkiler, GM ve Ford'un tarihsel olarak sıkı bir pazarda müşteriler için rekabet etmesi nedeniyle değişiyor.
Arz ve talep sorunları nedeniyle bayi kârları yoğunlaşıyor
Otomobil üreticileri, araçlarını bayilere satarken genellikle bir perakende satış fiyatı önerirler ancak bayilerin buna uyma zorunluluğu yoktur. Geçtiğimiz yıl otomobil üreticileri, mikroçip sıkıntısı ve diğer tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle müşteri talebini karşılamaya yetecek kadar otomobil üretmekte zorlandı. Bunun sonucunda hem kullanılmış hem de yeni araçların fiyatları tarihin en yüksek seviyelerine yükseldi. Kelley Blue Book'a göre, ortalama yeni ABD arabası Aralık ayında 47,000 dolardan fazlaya satıldı; bu, önceki yıla göre 6,000 doların üzerinde bir artış.
Bir zamanlar bayilerin arabaları etiket fiyatlarının üzerinde satması nadir görülürken, bu eğilim geçen yıl tersine dönmeye başladı. ABD'deki otomobil satışlarının %80.3'ü, 0.2'daki otomobil satışlarının yalnızca %2019'sine kıyasla, geçtiğimiz Ocak ayında önerilen perakende satış fiyatının üzerinde gerçekleşti.
Günümüzde çoğu araba fiyat artışlarından etkileniyor olsa da, ABD'de en önemli fiyat artışlarını gören modeller başlangıçta ortalama araçtan daha pahalı olma eğilimindedir. Mercedes-Benz, bayilerin lüks G-Serisi otomobili için 168,868 dolar ücret almasını öneriyor ancak bayiler şu anda müşterilerden ortalama 176,299 dolar ücret alıyor.
GM ve Ford, doğrudan satış yapan otomobil üreticilerinin rekabetiyle karşı karşıya
ABD otomobil pazarı elektrikli araçlara geçişini hızlandırırken, hem GM hem de Ford, bayilikler yerine doğrudan müşterilere satış yapan Tesla gibi rakip otomobil üreticilerinin rekabetiyle karşı karşıya.
Bu arada, geleneksel otomobil üreticilerinin EV pazarında daha iyi rekabet edebilmek için piyasaya sürdüğü yeni otomobillerin popülaritesi, bazı satıcıların fiyat şişirme gerekçelerini körüklüyor. Geçen ay Ford, bayileri özellikle elektrikli F-150 kamyonunun fiyatlarını artırmamaları konusunda uyarmıştı; bunun üzerine, bunların etiket fiyatlarının 30,000 $ kadar üzerinde reklam yapıldığı ve en az bir bayinin bu rotayı tersine çevirdiği yönündeki raporlar vardı.
Kaynak: https://qz.com/2124564/ford-gm-are-cracking-down-on-dealers-for-inflating-prices/?utm_source=YPL&yptr=yahoo