Ford, elektrikli araçlar için kendi parçalarını üretmenin iş kayıplarını telafi edebileceğini söylüyor

DETROIT - Ford Motor CEO Jim Farley Salı günü yaptığı açıklamada, elektrikli araçlarının bu tür araba ve kamyonları inşa etmek için gereken işçi sayısında beklenen %40'lık bir azalmayı dengelemek için mümkün olduğu kadar çok kendi parçasını üretmeye çalıştığını söyledi.

Farley, Ford'un kendi parçalarını tedarik etme konusundaki son çabalarını, Ford'un da aralarında bulunduğu şirketlerin bir araca giden bileşenlerin hepsini olmasa da çoğunu kontrol ettiği otomobil endüstrisinin ilk günleriyle karşılaştırdı.

“Yüzyılın başında bulunduğumuz yere geri dönüyoruz. Neden? Niye? Çünkü değer yaratma buradadır. Farley, Rahip Jesse L. Jackson tarafından kurulan bir insan ve sivil haklar örgütü olan Rainbow Push Coalition için düzenlenen bir otomatik konferansın ardından gazetecilere verdiği demeçte, bu büyük bir dönüşüm.

İş için anlamlı olmasının yanı sıra, işleri ve iş gücünü elde tutmanın Ford'un daha fazla parçayı tedarikçilerden satın almak yerine şirket içinde üretmek istemesinin bir başka nedeni olduğunu söyledi.

Ford'un bu tür işleri satın almak yerine kurmayı planladığını söyledi. Şirket, giderek daha popüler hale gelen Mustang Mach-E geçidi için motorlar ve piller satın aldı. İleriye dönük, Farley bunun artık böyle olmayacağını söyledi.

Ford, Güney Kore merkezli SK Innovation ile BlueOvalSK adlı bir ortak girişim aracılığıyla Kentucky'nin merkezinde ikiz lityum-iyon pil fabrikaları ve batı Tennessee'de 3,600 dönümlük devasa bir kampüs inşa ediyor. Şirket, geçen yılın sonlarında 11.4 milyar dolarlık yatırımı açıklamıştı.

Bu tür ortak girişim pil fabrikaları, Birleşik Otomobil İşçileri sendikası için bir çekişme konusu oldu, çünkü Ford ve General Motors sendikalaşıp örgütlenmeme kararının fabrika işçilerine ait olacağını söylediler.

Farley Salı günü bu yorumları yineledi, ancak Ford'un böyle bir temsile sahip olmaktan "heyecanlanacağını" da söyledi.

Yorumlar, Birleşik Otomobil İşçileri sendikası olduğu gibi geliyor organize etmeye çalışmak Ohio'da GM ve LG Energy Solution arasında bir ortak girişim pil tesisi.

Bu tür ortak girişim pil fabrikaları, Birleşik Otomobil İşçileri sendikası için bir tartışma konusu oldu, çünkü şirketler sendikalaşıp birleşmemeye fabrika işçilerinin karar vereceğini söylediler.

Wall Street, geleneksel olarak işgücü maliyetlerini yükselttiği ve grevler gibi işgücü kesintileri potansiyelini artırdığı için sendika temsilini tarihsel olarak şirketler için olumsuz olarak değerlendirmiştir.

UAW geçen ay söyledi dilekçe vermişti Şirketler sendikayı tanımayı reddettikten sonra Ultium Cells olarak bilinen GM-LG ortak girişimindeki yaklaşık 900 işçi adına Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu ile görüştü.