Ford, Çinli CATL ile EV pil fabrikası planını belirledi

DETROIT - Ford Motor Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Michigan'da elektrikli araçlar için 3.5 milyar dolarlık yeni bir pil fabrikasında Çinli bir tedarikçiyle işbirliği yapacağını söyledi. gerilimlere rağmen ABD ve Çin arasında.

Ford ve Contemporary Amperex Technology Co. veya CATL arasındaki anlaşmanın beklenen duyurusu, Virginia Valisi Glenn Youngkin'in kendisinin olduğunu söylemesinin ardından geldi. devleti geri çekmek planlanan Ford tesisini Çinli şirkete olan bağlantısı üzerinden çekmek için rekabetçi bir süreçten.

Ford'un EV sanayileşmesinden sorumlu başkan yardımcısı Lisa Drake, otomobil üreticisinin yeni tesisi, Ford da dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisinin Çin dışındaki ortaklarla yaptığı CATL ile bir ortak girişim olarak işletmek yerine tamamına sahip olunan bir yan kuruluş aracılığıyla sahipleneceğini söyledi. ABD Şirketin teknik uzmanlık da dahil olmak üzere teknolojiyi CATL'den lisanslayacağını söyledi.

Drake bir medya görüşmesi sırasında, "LFP teknolojisi zaten burada ABD'de. Pek çok tüketici elektroniği cihazında var, aslında başka bir OEM ürününde var, ancak ne yazık ki her zaman ithal ediliyor" dedi. "Bu proje, Ford'un kontrol sahibi olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nde bu teknolojiyi ölçeklendirme kapasitesini ve kabiliyetini fiilen geliştirerek riskleri azaltmayı amaçlıyor."

Ford Başkanı Bill Ford, CATL'nin otomobil üreticisini "bu pilleri kendimiz üretebilmemiz için hızlandırmaya" yardımcı olacağını söyledi.

Pazartesi günü yatırımı açıklayan bir etkinlikte, "Bu yeni pilleri Amerika'da üretmek, daha fazla EV'yi daha hızlı üretmemize yardımcı olacak ve nihayetinde müşterilerimiz için daha uygun fiyatlı hale getirecek" dedi.

Ford, CATL ile yapılan lisans anlaşmasının mali detayları hakkında yorum yapmaktan kaçındı.

Detroit otomobil üreticisine göre fabrikanın 2026'da açılması ve yaklaşık 2,500 kişiyi istihdam etmesi bekleniyor. Şirketin şu anda kullanmakta olduğu daha pahalı nikel kobalt manganez pillerin aksine yeni lityum demir fosfat piller veya LFP üretecek. Yeni pillerin daha düşük maliyetle farklı faydalar sunması ve Ford'un EV üretimini ve kar marjlarını artırmasına yardımcı olması bekleniyor.

Ford EV liderini takip ediyor Tesla pil hücreleri ve yüksek voltajlı pil paketleri yapmak için tedarik edilmesi gereken kobalt miktarını kısmen azaltmak için araçlarının bir bölümünde LFP pilleri kullanıyor.

Ford CEO'su Jim Farley Pazartesi günü yaptığı açıklamada, müşteriler için daha iyi fiyatlandırma ve otomobil üreticisi için daha geniş karlar gerekçe göstererek pillerin üretimi en ucuz olanlar arasında olacağını söyledi.

Drake, Ford'un Çin hükümetinin anlaşmaya müdahale etmesinden endişe duymadığını belirterek, şirketlerin "bunu kesinlikle düşündüklerini ve bunların sözleşmedeki opsiyonellik de dahil olmak üzere hükümler olduğunu" söyledi.

Bir ortak girişim yerine Ford'un mülkiyeti, ek siyasi eleştirilerden kaçınmasına yardımcı olabilir ve potansiyel olarak federal EV vergi kredileri almaya hak kazanabilir.

Ford'un EV biriminin baş müşteri sorumlusu Marin Gjaja, Michigan fabrikasında üretim başladığında, araçların pazarın yarısına hak kazanmasının beklendiğini söyledi. 7,500 $'a kadar federal vergi teşviki EV satın alan tüketiciler için. Yerel üretim gereksinimlerini karşılamalarının beklendiğini ancak piller için malzeme tedarik kurallarını karşılamamalarının beklendiğini söyledi.

Ağustos ayında Başkan Joe Biden imzaladı 430 milyar dolarlık Enflasyon Düşürme Yasası, Bu, bir EV satın almak için 7,500 $'a kadar daha katı tüketici vergi kredilerini ve ABD otomobil endüstrisini piller için Çin'e olan bağımlılığından vazgeçirmek için yerel olarak pil üretmeye yönelik şirketler için önemli teşvikleri içeriyordu.

Farley, şirketin Amerikan pil hücresi üretimine yardımcı olmak için IRA teşviklerine atıfta bulunarak, şirketin tesis hakkında Biden yönetimiyle "kesinlikle" konuştuğunu söyledi. "IRA'daki ekonomi gerçekten bir fark yarattı" dedi.

Ford, pil hücrelerinin üretiminin, üretilen kilovat saat başına 35 ABD Doları ve modül başına 10 ABD Doları tutarındaki federal teşviklere hak kazanmasını beklediğini söyledi. Tesisin 35 gigawatt saat (GWh) LFP pil kapasitesi üretmesi bekleniyor.

IRA'dan önce Ford, bu yıl Kuzey Amerika'da elektrikli Mustang Mach-E geçidi için artan pil paketlerini keşfetmek üzere CATL ile birlikte çalışacağını söyledi. Drake, Ford'un 40 Ford EV'ye güç sağlayabilecek 400,000 GWh pil kapasitesi kurma planının bir parçası olduğunu söyledi.

Yeni LFP tesisi, Ford'un Tennessee ve Kentucky'deki ikiz lityum-iyon pil fabrikaları için bir ortak girişim de dahil olmak üzere LG Energy Solution ve Güney Kore merkezli SK ile yaptığı işbirliklerine ek olarak yapılıyor. Bu tesislerin 2025 ve 2026'da faaliyete geçmesi bekleniyor.

Ford, bu yılın sonuna kadar dünya genelinde yıllık 600,000 elektrikli araç ve 2 yılı sonuna kadar dünya çapında 2026 milyon elektrikli araç çalıştırmayı planlıyor. EV işinde %8 düzeltilmiş kar marjı o zaman.

Otomobil üreticisi, bu yıl Mustang Mach-E'de LFP pillerini sunmaya başlamayı ve ardından gelecek yıl F-150 Lightning kamyonetini sunmaya başlamayı beklediğini söyledi. Şirket, bu pilleri CATL'den tedarik edeceğini söyledi.

Ford, 3.5 milyar dolarlık bu yatırımla, kendisinin ve pil ortaklarının 17.6'dan bu yana Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli araç ve pil üretimine 2019 milyar dolarlık yatırım yaptığını açıkladı. Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio ve Missouri'de 2020'den fazla doğrudan iş ve 18,000'den fazla dolaylı iş yaratması bekleniyor.

Michigan Valisi Gretchen Whitmer, yatırımı, önceki milyarlarca dolarlık yatırımları kaçırdıktan sonra daha fazla pil üretimini çekmek için harekete geçen eyalet için "büyük bir kazanç" olarak nitelendirdi.

Pazartesi günü etkinlikte "Michigan'ı bir sonraki Silikon Vadisi yapmak için birlikte çalışıyoruz" dedi.

– CNBC'den Lora Kolodny bu rapora katkıda bulundu.