Hisselerin ulaştığı zirveler göz önüne alındığında, analistleri merak ettikleri için suçlayamazsınız. Ford'un hisseleri (kod kodu: F) 136'de %2021 artış göstererek, XNUMX'in karşılaştırılabilir getirilerini geride bıraktı.
Dahası, CEO Jim Farley'nin Ekim 160'de görevi devralmasından bu yana hisse senedi %2020 arttı. Barron Kasım ayında yükselişe yönelik bir kapak hikayesi yayınladı.
Bu göz kamaştırıcı kazançlar Wall Street'in şirkete karşı soğumasının bir parçası. Son birkaç ayda en az dört analist Ford hisselerinin notunu düşürdü. Araştırma raporlarının çoğu, hisse senedi kazanımlarının kabul edilebilir bir oranda devam edip edemeyeceğini sorgularken, yönetimin iş uygulamalarını ve stratejik yönelimini övüyor.
Son haftalarda temkinli bir duruş doğru çağrı oldu. Hisse senedi, 32 Ocak'taki en yüksek seviyesi olan neredeyse 52 dolardan %26 düştü.
Ford'un hisseleri (diğer otomobil üreticileriyle birlikte) kârların bu kadar yükseleceğine dair endişeler nedeniyle düşüyor. Analistler rekor araç fiyatlarının sürdürülüp sürdürülemeyeceğini merak ederken ve tedarik zincirindeki sıkıntıların, yüksek malzeme fiyatlarının ve parça kıtlığının marjları düşüreceğinden endişe ederken "karların zirvesi" terimi birkaç Wall Street raporunda da yer aldı.
Ford'un elektrikli araçlara yönelik stratejik yönelimi bile artık tersine dönüyor. Tamamen elektrikli Mustang Mach E başarılı oldu. Ford ayrıca tamamen elektrikli bir Transit van da satıyor ve tamamen elektrikli F-150 Lightning, ilk çeyrekte, yani Tesla ve GM'nin elektrikli kamyonların yollara çıkmasından yaklaşık bir yıl önce piyasaya çıkacak.
Ancak tüm bu ilerlemeler artık kârın zirveye ulaştığı anlatısını besliyor. Ford ve diğerleri tarafından 2021'de açıklanan EV yatırımlarını övdükten sonra analistler şimdi bu harcamaların kurumsal nakit akışını sekteye uğratıp uğratmayacağını ve değiştirdikleri benzinli versiyonlar kadar karlı olmayan arabalar üretip üretmeyeceğini soruyor.
Farley, analistlerin benimsediği karamsar görüşe katılmıyor. CEO, "En iyi günlerimiz önümüzde... basitçe söylemek gerekirse" dedi Barron Şirketinin dördüncü çeyrek kazanç raporunun ertesi günü. Ford daha fazla elektrikli araç satsa bile kar marjlarının iyileşmeye devam edebileceğine inanıyor. Ford'un müşteri tabanında hizmet ve yazılım satarak yeni gelir kaynakları yaratabileceğini savunuyor.
Yatırımcılar elbette onun bunu söylemesini beklerdi. Kendisi CEO'dur. Ancak bu görüşe katılan analistler de var.
Credit Suisse'den Dan Levy bunlardan biri. Ford'un gelişmeye devam edebileceğine inanıyor ve 12 faaliyet kârındaki 2022 milyar dolarlık tahminin, 10'de bildirilen 2021 milyar dolardan daha yüksek olduğuna dikkat çekiyor. kazançlar plato/zirve olabilir” diye yazıyor.
Ford hisselerini Alım olarak derecelendiriyor ve hisseler için 25 dolarlık bir fiyat hedefi var. Benchmark analisti Mike Ward'ın Buy'da 29 dolarlık hedefi olan hissesi var. Cuma gününü 17.55 dolardan kapattı.
Ward, hisse senetlerinin karlar ve kazanç tahminleri yükseldiğinde en iyi performansı gösterdiğini belirtiyor. "Önümüzdeki birkaç yıl içinde çok fazla olumlu gelişmemiz olacak" diyor Barron. 2.25'de hisse başına kazancın 2022 dolar olan konsensüs tahminlerinin üzerinde 2.06 dolar olmasını bekliyor.
Şimdilik Ward ve Levy analistler arasında azınlıkta ve hisseler kazanç beklentilerinden çok korkuyu yansıtıyor. Çalışma ortamı ideal değil ancak araç talebi güçlü olmaya devam ediyor. Hisse senedi alım satımının tahmini 8.5 kazancının yaklaşık 2022 katı olduğu ve Ford'un son zamanlardaki başarı rekoru göz önüne alındığında, bu iyi bir bahis olmaya devam ediyor.
Yazma Al Root [e-posta korumalı]
Ford Stock'un Rallisi Canlanıyor. Hisse Senedi Neden Hala Alış?
Yazı Boyutu
Kaynak: https://www.barrons.com/articles/buy-ford-stock-profits-51644531232?siteid=yhoof2&yptr=yahoo