Yarış arabasını seven Ford CEO'su jim farley profesyonel hayatının belki de en büyük zorluğunun ortasındadır.
Ford (FBu yıl 120. yılını kutlayan ), gelecek yüzyıl için ileriye dönük yolunu zorluyor. Farley'in EV'lere odaklanması ve işi dönüştürmesi, otomobil üreticisinin geleceği ile eşdeğerdir ve organizasyonel bir bakış açısıyla parasını ağzının olduğu yere koydu.
İkonik otomobil üreticisi, sonuçlarını üç ayrı kuruluş olarak raporlamaya başlayacak: Ford Blue (geleneksel gazla çalışan işi için), Ford Commercial (ticari kamyonlar ve müşteriler için) ve Ford Model E (EV işi için) - 1 2023. Çeyrek kazançlarıyla birlikte , 2 Mayıs bekleniyor.
Bu geçişten sonra EV'ler gibi zarar üreten birimleri saklayacak yer kalmayacak.
“EV büyümesine yönelik daha dengeli bir yaklaşım benimseyerek ve gelecekte tamamen olacakları bir tarih belirlemek yerine, gerçekten bireysel EV modellerini çevreleyen heyecan oluşturmaya odaklanarak doğru stratejiyi izlediklerini düşünüyoruz. elektrik, ”CFRA analisti Garrett Nelson Yahoo Finance'e söyledi. "EV'lerin geçen yıl ABD'deki tüm yeni araç satışlarının %6'sından daha azını oluşturduğu gerçeği göz önüne alındığında, dengeli yaklaşımın doğru olduğunu düşünüyoruz."
EV işinin performansı, yatırımcıların ve Wall Street analistlerinin ilk çeyrek için en çok odaklandıkları tek şey. Ne zaman duyuru yapıldı Geçen yıl Mart ayında yeniden yapılanmayla ilgili olarak, Wall Street şirketin hisselerini fiyatta yükselişle ödüllendirdi. İlk okuma: daha iyi hesap verebilirlik, maliyetler üzerinde daha sıkı kontrol ve daha fazla elektrikli kar.
Ancak Ford yatırımcıları için bu heyecan asırlar önceymiş gibi geliyor.
F-150 Lightning'in Nisan 2022'de satışa çıkacağı müjdesinin ardından Ford, bir dizi aksilikle karşılaştı. ford bildirdi Hayal kırıklığı yaratan üçüncü çeyrek kazançları şirket, teknolojiyi geliştirme ve finansmanla ilgili sorunlar nedeniyle Argo AI otonom teknoloji ortak girişimini kapatmaya karar verdikten sonra. Ford, hareketten 2.7 milyar dolarlık bir değer düşüklüğü aldı ve üçüncü çeyrek kazançlarının 1 milyar dolarlık yüksek maliyetlerden etkilendiğini söyledi.
Ford'un dördüncü çeyrek kazanç raporu şirket tam yıllık FAVÖK (faiz ve vergi öncesi kazanç) tahminini 1 milyar doların üzerinde kaçırdığı için çok daha iyi değildi.
Ford CEO'su Jim Farley, "Geçen yıl çok daha iyisini yapmalıydık," dedi. "Kontrolümüz dahilinde olan yaklaşık 2 milyar doları masada bıraktık ve bunu daha iyi uygulama ve performansla düzelteceğiz."
Bu, şehirler arası rakibi GM'den sonra geldi. canavar çeyrek bildirdi ve tam yıl kar rehberliği, konsensüs tahminlerinin çok üzerinde. Sokaktaki pek çok kişi, bunu GM'nin EV geçişi için hazırlanırken operasyonel becerisinin kanıtı olarak gördü.
"GM'nin bu istisnai performansı ve rehberiyle, bunun, talep endişelerinin ve arz kıtlıklarının geçmişte kaldığını ve GM dönüşüm öyküsünü parçalamaya devam ederken önündeki büyük fırsata odaklanması gerektiğini ifade eden Street için güçlü bir açıklama olduğuna inanıyoruz. Wedbush analisti Dan Ives, GM'nin raporunun ardından yatırımcılara bir not yazdı.
Üretim hıçkırıkları
Ford'un yatırımcıları en çok ilgilendiren son sorunları, üretim ve güvenilirlik etrafında dönüyor.
Ford, marka ile hala güvenilirlik ve geri çağırma maliyetleri ile mücadele ediyor 2022'nin başından bu yana en çok geri çağrılacak araca sahip olan ülke (toplamda 9 milyondan fazla araç). Farley, markanın finansal performansını etkileyen yüksek geri çağırma maliyetine dikkat çekti.
Ardından, bugüne kadar piyasaya sürülen en önemli ürünü olan F-150 Lightning ile üretim sorunları geldi. Bir pil sorunu, son incelemeyi bekleyen bir F-150'de yangına neden oldu ve yangın diğer iki araca sıçradı. ford Şubat başında üretimi durdurdu pil tedarikçisi SK On ile ve 13 Mart'a kadar üretime yeniden başlamayacak.
Bir Ford sözcüsü Yahoo Finance'e yaptığı açıklamada, "Önümüzdeki haftalarda, pil hücrelerine kadar yüksek kaliteli pil paketleri sunmaya devam ettiğimizden emin olmak için öğrendiklerimizi uygulamaya ve SK On'un ekibiyle birlikte çalışmaya devam edeceğiz."
Yatırımcılar ve analistler için soru, Ford'un üretim ve güvenilirlik sorunlarının, henüz gelişme aşamasında olan ve önümüzdeki yıllarda EV birimi için büyük bir büyüme itici gücü olacak olan F-150 Lightning'i rahatsız edip etmeyeceğidir.
Guidehouse Insights analisti Mike Austin, Yahoo Finance'e "Yıldırım durumunda, müşteriye ulaşmadan önce yakalanan bir olay gibi görünüyor ve şirket yanıt konusunda uygun şekilde temkinli davranıyor" dedi. "Daha büyük sorun, bunun Ford'un ürün lansmanlarıyla ilgili devam eden sorununu hatırlatması - ancak bence EV'ye özgü sorunlar kısa vadeli ve stratejik bir hata değil."
CFRA analisti Garrett Nelson, EV güvenilirliğiyle mücadele eden tek kişinin Ford olmadığını belirterek bu görüşü yineledi.
Nelson, "Bunun daha çok kısa vadeli bir şey olduğunu düşünüyoruz," diyor ve pil sorunu yaşayan tek kişinin Ford olmadığını belirtiyor. "Lucid ve Rivian gibi bazı küçük EV üreticilerine bakarsanız, üretim artışları çok hayal kırıklığı yarattı." Ve General Motors'un Chevy Bolt pilinin gerekli olduğunu ekledi. maliyetli bir geri çağırma ve iyileştirme.
Ford'un umudu, pil ortağı SK On ile sorunu çözmesi ve ilerlemesidir. Ford'un Lightning için yaklaşık 200,000 ön siparişi var ve yapmak istediği son şey, müşterilerin güvenilirlik korkuları nedeniyle siparişlerini iptal etmelerini sağlamak.
"Birçok yatırımcı daha ileride olacaklarını düşünüyor"
Arabacı CEO Jim Farley'in Ekim 2020'de ortaya çıkışı, otomotiv deneyimi olmayan (bir mobilya şirketinde çalışıyordu) son CEO'su Jim Hackett'in görev süresinin ardından sadık Ford için yeni bir soluktu ve Hackett's sırasında gösterdi kısa ama zorlu görev süresi.
Farley, şirkette çeşitli rollerde yıllarını geçirdi, en son COO olarak ve bu rollerden önce Ford'un EMEA (Avrupa, Orta Doğu, Afrika) işini yönetme ve Lincoln'de pazarlama ve satış şefi olarak hizmet verme dahil. 2007'de Ford'a katılmadan önceFarley, Toyota'nın Lexus lüks bölümünün Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürüydü ve Toyota'nın ABD'deki tüm pazarlama ve reklamcılık faaliyetlerini yürüttü.
Ve Ford'un yönetim kurulu başkanı (ve Henry Ford'un büyük torunu) Bill Ford, son zamanlardaki aksaklıklara rağmen hala CEO'suna inanıyor.
“Kariyerimin çoğu için epizodik oldu” Ford dedi geçen ay Michigan'da 3.5 milyar dolarlık yeni bir pil fabrikasının duyurusunda. “Doğru anlıyoruz, geri kayıyoruz, doğru anlıyoruz. Sanırım geleceğe o kadar çok odaklanmıştık ki, belki de gözümüzü biraz şimdiki zamandan ayırdık. Ama Jim tam saha baskı yapıyor ve şimdiden sonuçları görmeye başlıyoruz.”
Guidehouse'dan Austin, "Farley, özellikle Ford'daki küresel deneyimiyle büyük resme ilişkin iyi bir bakış açısına sahip ve şirketi dönüştürmenin aciliyetini anlıyor gibi görünüyor" dedi.
Bununla birlikte, bazı yatırımcılar sabırsızlanıyor: Farley CEO olduğunda hisse başına yaklaşık 5 dolardan 25 Ocak ayının başlarında hisse başına yaklaşık 2022 dolara fırladıktan sonra, hisseler tökezledi ve 13 dolar civarında oturdu.
Farley, "Ford'a karşı sabırlı olun" dedi. Şubat başında Yahoo Finans. “Çifte dönüşüm yaşıyoruz. Bazı şeyler çok hızlı ilerliyor, örneğin artık EV'lerde iki numarayız, Lightning bir yıl daha tükendi. Bunun bu kadar hızlı olacağını düşünmemiştim. Öte yandan, endüstriyel sistem satın alma tedarik zinciri veya imalat veya mühendislik, sadece çok fazla maliyet çıkarmamız gerekiyor. İşletmenin tüm geleceğini finanse ediyor.”
Yatırımcıları yatıştırmak için şirket, normal temettüsüne ek olarak ek bir temettü açıkladı.
Şubat ayı ortasında Eşit Ağırlık notu ve 13 $ fiyat hedefiyle Ford kapsamına giren Barclay'den Dan Levy, Ford'un dönüşümünde bazı rakiplerinden daha fazla zorlukla karşılaştığına inanıyor.
Levy yakın tarihli bir yazısında, "Ford, kendi maliyet zorluklarının yanı sıra son zamanlarda güçlü olan fiyatlandırma gücüne meydan okuyan durgunluk baskılarıyla karşı karşıya ve aynı zamanda EV geçişinin rampası sırasında yakın vadeli marjları zorlamasını beklediğimiz şeylerle karşı karşıya." müşterilere not. "Buna göre, bugün hisseye sahip olmak için zorlayıcı bir neden görmüyoruz, ancak ileride daha iyi fırsatlar için beklemeyi tercih ediyoruz."
Ford'da 15$ fiyat hedefiyle Satın Alma derecesine sahip olan CFRA'dan Nelson, “birçok yatırımcı, Ford'un ne kadar zor olduğunu — ne kadar büyük bir küresel ayak izine sahip olduğunu takdir etmediğini” açıkladı. Ve bence 2 ve 1/2 yıl sonra, birçok yatırımcı daha da ilerleyeceklerini düşünüyor. Yani gerçekten, Farley üzerinde çok fazla baskı var ve önümüzdeki çeyreklerde burada gerçekten biraz infaz göstermesi gerekecek.
Pras Subramanian, Yahoo Finance için bir muhabirdir. Onu takip edebilirsin Twitter ve üzerinde Instagram.
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/fords-balanced-electric-bet-faces-crucial-2023-as-restructuring-takes-hold-152454125.html