Fransız projesi Avrupa'ya lityum sağlamayı hedefliyor

Paris merkezli maden devi Imerys Avrupa'nın gelişmekte olan elektrikli araç pazarı için talebi karşılamaya ve arzı güvence altına almaya yardımcı olacağını umduğu bir lityum çıkarma projesi geliştirmeyi planlıyor.

Pazartesi günü yaptığı açıklamada Imerys, Emili Projesinin Fransa'nın merkezindeki bir sahada yer alacağını ve şirketin 34,000'den itibaren her yıl 2028 mt lityum hidroksit üretimi hedeflediğini söyledi.

İşletmeye göre, bu üretim seviyesi “yılda yaklaşık 700,000 elektrikli araç donatmak” için yeterli olacaktır.

Bazılarının “beyaz altın” olarak adlandırdığı lityum, cep telefonlarında, bilgisayarlarda, tabletlerde ve modern yaşamla eşanlamlı bir dizi başka cihazda kullanımının yanı sıra elektrikli araçlara güç sağlayan piller için çok önemlidir.

Imerys tarafından planlanan proje, AB gibi büyük ekonomilerin yollarındaki elektrikli araç sayısını artırmaya çalıştığı bir zamanda şekilleniyor.

AB satışını durdurmayı planlıyor 2035'ten itibaren yeni dizel ve benzinli arabalar ve kamyonetler. 31 Ocak 2020'de AB'den ayrılan İngiltere de benzer hedefler peşinde.

Fransa'nın da üyesi olduğu Avrupa Birliği, lityuma olan talebin artmasıyla birlikte kendi arzını artırmaya ve dünyanın diğer bölgelerine olan bağımlılığını azaltmaya çalışıyor.   

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen geçen ay yaptığı Birliğin Durumu konuşmasının bir tercümesinde, “lityum ve nadir toprak elementleri yakında petrol ve gazdan daha önemli olacak” dedi.

Konuşması sırasında birkaç dil arasında geçiş yapan von der Leyen, arz güvenliğinin yanı sıra işlemenin önemine de değindi.

“Bugün Çin, küresel işleme endüstrisini kontrol ediyor” dedi. Nadir toprak elementlerinin neredeyse %90'ı ve lityumun %60'ı Çin'de işleniyor.

"Bu nedenle, çıkarmadan rafinasyona, işlemeden geri dönüşüme kadar tüm tedarik zinciri boyunca stratejik projeler belirleyeceğiz" diye ekledi. "Ve arzın risk altında olduğu yerlerde stratejik rezervler oluşturacağız."

Fransa'ya döndüğümüzde, Imerys, "çeşitli operasyonel seçenekleri keşfetmek ve lityum çıkarma ve işleme yöntemiyle ilgili jeolojik ve endüstriyel yönleri iyileştirmek" için "teknik kapsam belirleme çalışması" olarak tanımladığı şeyi sonuçlandırmakta olduğunu söyledi.

Proje için seçilen site, 19. yüzyılın sonundan beri^th yüzyılda seramik endüstrisinde kullanılmak üzere kaolin adı verilen bir tür kil üretmek için kullanılmıştır.

Imerys, önerilen lityum projesinin inşaat sermaye harcamasının yaklaşık 1 milyar avro (kabaca 980 milyon dolar) olduğu tahmin ediliyor.

Şirket, “Başarılı bir şekilde tamamlanmasının ardından proje, Fransız ve Avrupa Birliği'nin enerji geçiş hedeflerine katkıda bulunacaktır” dedi. “Ayrıca, otomobil ve akü üreticilerinin enerji geçişinde önemli bir unsur olan ithal lityuma büyük ölçüde bağımlı olduğu bir zamanda Avrupa'nın endüstriyel egemenliğini de artıracaktır.”

Uluslararası Enerji Ajansı'nın bu yılın başlarında vurguladığı bir konu olan, elektrikli araçlar için hayati önem taşıyan malzemelerin tedariki söz konusu olduğunda, son yıllarda bir dizi faktör baskı noktaları yarattı. Küresel EV Görünümünde.

IEA'nın raporunda, "Pandemi sırasında elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirlerinin direncini test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı bu zorluğu daha da kötüleştirdi" diyerek lityum, kobalt ve nikel gibi malzemelerin fiyatlarının yükseldiğini ekledi.

“Mayıs 2022'de lityum fiyatları 2021'in başlangıcından yedi kat daha yüksekti” diye ekledi. “Benzeri görülmemiş pil talebi ve yeni arz kapasitesine yapısal yatırım eksikliği kilit faktörler.”

CEO'su CNBC ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Mercedes-Benz EV'ler ve pilleri için gerekli hammaddeler söz konusu olduğunda gördüğü gibi, mevcut durumun taslağını çizdi.

Ola Kallenius, "Hammadde fiyatları son 12 ila 18 ayda oldukça değişkendi - bazıları yükseldi ve aslında bazıları tekrar düştü," dedi.

“Ancak elektrikli hale geldikçe, tamamen elektrikli hale geldikçe ve giderek daha fazla otomobil üreticisi elektrik alanına girdikçe, lityum, nikel ve ihtiyaç duyulan bu hammaddelerin bazıları için madencilik kapasitelerini ve arıtma kapasitelerini artırmaya ihtiyaç var. elektrikli araba üretiyoruz.”

"Şu anda ihtiyacımız olan her şeye sahibiz, ancak orta ve uzun vadeye bakmamız ve kapasiteleri artırmak için buradaki madencilik sektörüyle birlikte çalışmamız gerekiyor."