Gatik Kanada'da Bakkal Dev Loblaws İçin Sürücüsüz Kaldı

Kanada'daki bazı Loblaws lokasyonlarına mal teslim eden otonom kamyonlarda bir şeyler eksik. Kaliforniyalı teknoloji şirketi Gatik tarafından işletilen otonom kamyonların Ocak 2020'de Kanada süpermarket ve eczane zinciri Loblaw Companies Limited'e teslimat yapmaya başlamasından bu yana ilk kez şirketlerin araçları tamamen sürücüsüz hale getirildi.

Duyuru, Gatik kamyonlarının Kanada'da ilk kez sürücü koltuğunda insan olmadan teslimat yaptığını ve Kaliforniya merkezli Mountain View şirketinin sürücüsüz teslimat operasyonlarının genişletildiğini gösteriyor.

Gatik'in CEO'su ve kurucu ortağı Gautam Narang, Forbes ile yaptığı röportajda şunları söyledi: "Bugün itibariyle Gatik, birden fazla müşteri ve birden fazla tesiste, direksiyon başında kimsenin bulunmadığı, ticari kapasitede faaliyet gösteren ilk ve tek otonom kamyon şirketidir." com.

Gatik şu anda Loblaw'ın PC Express hizmeti için seçili çevrimiçi market siparişlerini, Toronto yakınlarındaki Brampton, Ontario'da çok sıcaklıklı otonom kapalı kasa kamyonlardan oluşan bir filoyla taşıyor. Narang'a göre, yaklaşık 13 millik rota Loblaws'ın mikro sipariş karşılama merkezi ile perakende satış noktası arasında uzanıyor.

Loblaw Companies Limited Teknoloji ve Analitik Sorumlusu David Markwell, yaptığı açıklamada, "Gatik ile çalışarak otonom sürüş teknolojisinin, müşterilerimiz için daha fazla siparişi daha sık taşıyarak tedarik zinciri verimliliği sağladığını gösterdik" dedi. "Kanada'da bu teknolojiye sahip ilk olmak ve tamamen sürücüsüz bir çözümü uygulamaya koymak heyecan verici ve market alışverişini müşteriler için daha iyi hale getirme konusundaki kararlılığımızı gösteriyor."

Bir sonraki adımı atmaya yönelik güven, Loblaws için 150,000'den bu yana 2020'den fazla teslimata ilişkin temiz bir rekorun ve bir güvenlik sürücüsünün gemide bulunmasının, diğer ortaklarla elde edilen başarının ve Gatik'in ticari işletmeler arası için özel olarak tasarlanmış otonom teknolojisinin geliştirilmesinin birleşiminden geldi. orta kilometrelik dağıtım kamyonları ve insan müdahalesinin gerekli olması durumunda şirketin "uzaktan denetleyici" olarak adlandırdığı şeyi içeren yedekleme sistemi.

Narang, uzaktan kumandanın yalnızca aracın devrilmiş ağaç veya inşaat alanı gibi olağandışı bir durumla karşılaşması durumunda devreye girdiğini açıklıyor. Kamyonun teknolojisi sorunu tespit ediyor ve gerekirse aracı Narang'ın tanımladığı sürünerek durma veya bir omuza doğru kalkma gibi "zarif kurtarma davranışı"na yönlendiriyor.

Narang, "Bu uzak yönetici daha sonra telefonla bağlanacak, durumu değerlendirecek ve üst düzey bir kararı onaylayacak" dedi. “Bu üst düzey karar evet olabilir, çift sarı çizgiyi geçip yolunuza devam etmenizde sorun yok. Uzaktan yöneticinin gerçek sürüş yapmasına asla izin vermeyiz. Korkutucu. Güvenli değil.”

Narang, şirketin eyalet karayollarında sürücüsüz olarak çalışmaya yönelik gerekli onayları almak için Ontario hükümetiyle de yakın işbirliği içinde çalıştığını belirtti.

Loblaws'ın tamamen sürücüsüz hale gelmesi, Walmart gibi büyük şirketlere otonom orta mesafe hizmeti sağlayan hızlı büyüyen Gatik'in daha da genişlemesine işaret ediyorWMT
KBX ve Georgia-Pacific, Teksas, Arkansas ve Louisiana'daki pazarlarda %100 güvenlik geçmişiyle faaliyet gösteriyor.

Narang, şirketinin sürücüsüz ticari teslimatlar için uygun bir niş pazarı ele geçirdiğini ileri sürüyor ve şöyle açıklıyor: "Orta mil, geniş ölçekte ticarileştirme söz konusu olduğunda mükemmel seçeneği sunan özel kullanım durumudur. Bunu söylememin nedeni, rotaların 300 mil kadar daha kısa olması ve mümkün olan en iyi ve en güvenli rotaları seçme lüksüne sahip olmamızdır.”

Aynı zamanda hızlı ve zamanında teslimatlara olan talebin büyük ölçüde artmasıyla birlikte Gatik'in otonom kamyonlarının devam eden sürücü eksikliğini gidermeye yardımcı olduğuna da dikkat çekiyor.

Bu tür bir genişleme, müşteri tabanını gıda ve perakende satışın ötesinde e-ticaret ve paketlenmiş tüketim ürünleri şirketlerine kadar genişleten Gatik'te büyümeyi tetikliyor.

Narang, "Şirket her açıdan deli gibi büyüyor" dedi. "Bugün 100'den fazla kişimiz var. Yeni ekip üyeleri, haftada iki, üç. Önümüzdeki dokuz-12 ayda takım büyüklüğünün iki katına çıkmasını bekliyorum.”

Cummins, Isuzu ve Goodyear gibi iş ortaklarıyla çalışan Gatik, büyüyen başarısını yakalayan sürücüsüz araçlara yönelik artan siparişleri karşılamaya çalışıyor.

Narang, "Mümkün olduğu kadar çok kamyon almaya çalışıyoruz" dedi. "Çılgın bir talebimiz var"