Almanya'nın F-35'leri Resmi Olarak Satın Alması Acil Bir Soruyu Ortaya Çıkarıyor; Lockheed Martin Uçakları Zamanında Teslim Edebilir mi?

Çarşamba günü nükleer kapasiteli Panavia Tornados'un yerine 35 adet F-35A satın aldığını resmileştiren Almanya, Lockheed'in bunları anlaşmada belirtilen son tarih olan 2027'ye kadar teslim etmeye başlayamayacağı ihtimalini hesaba katmak zorunda.

Lockheed'in Avrupa'daki F-35 satış başarısı ve Ukrayna'daki savaşın tetiklediği daha fazla sipariş olasılığı, sipariş defterini güzelce doldurdu. Ancak Rusya'nın Çin'le kol kola girdiği Hint-Pasifik'te giderek gerginleşen jeopolitik durum, Kongre'nin F-2027 alımlarını önemli ölçüde hızlandırmaya karar vermesi durumunda şirketin Almanya'nın 35 ilk teslim tarihini ve diğer yabancı F-35 taahhütlerini yerine getirip getiremeyeceği sorusunu gündeme getiriyor. ABD Hava Kuvvetleri ve Donanması için mi?

Dünyadaki durum ve özellikle USAF'ın durumu göz önüne alındığında, bu giderek daha mümkün görünüyor. Bu hafta Senato'ya gitmesi planlanan uzlaşmacı 2023 Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası (NDAA), 69'te 35 F-2023'in (38 F-35A, 15 F-35B, 16 F-35C) satın alınmasına izin verecek.

Kasım ayında Pentagon, F-1.4'lerin satın alınmasına yönelik bir sonraki büyük sözleşme için 35 milyar dolarlık fon açığı olduğunu açıkladı. NDAA'nın House versiyonu bu boşluğun çoğunu oluştururken, DoD ve Lockheed, F-375'in 35. ila 15. üretim partilerinde 17 uçaklık bir sözleşme olması beklenen anlaşmaya yaklaşıyor. Bu sayıya ulaşılsa bile, Pentagon'un 485'da yetkilendirmeyi beklediği 2019 uçaktan önemli ölçüde daha az.

Küçülen ABD alımları, Lockheed'in üretim kapasitesi üzerindeki baskının gevşediğini ve uluslararası sipariş çizelgelerini daha kolay karşılamak için serbest bıraktığını gösteriyor olabilir. Ancak ABD Hava Kuvvetlerinin savaş kapasitesindeki yadsınamaz boşluk ve bunun Güney Çin Denizi ve genel olarak Pasifik'teki olaylar gelişirken yarattığı risk, önümüzdeki birkaç yıl içinde Pentagon'dan kriz emirlerini pekâlâ teşvik edebilir.

F-35 üretiminde son durum nedir? Lockheed sözcüsü Alison Orne Mckibbin, F-35 teslimatı ve program tartışmalarının hükümetler arası sürecin bir parçası olduğu şeklindeki tanıdık nakaratını tekrarladı. Lockheed'in "hükümetler arasında verilen nihai taahhüdü yerine getireceğini" doğruladı.

Orne McKibbin, şu anda "teslimatların önümüzdeki birkaç yıl boyunca 147 ila 153 aralığında kalması bekleniyor" diyor. Ardından 156'te 2025 uçak teslimat hedefimize ulaşacağız ve öngörülebilir gelecekte 156'in ötesinde yıllık 2025 jet teslimatı öngörüyoruz.”

Bu on yılın geri kalanı için 156 jetlik bir eşik, ABD'nin daha fazla uçağa ihtiyaç duyduğuna karar vermesi (veya karar vermek zorunda kalması) durumunda potansiyel bir üretim krizi olabileceğini çok iyi gösteriyor. Almanya, Polonya, İsviçre, Finlandiya, Kanada ve Singapur'un, siparişleri karşılanmayan ve teslimatların bu on yılda başlamasını bekleyen yeni F-35 müşterileri olduğunu düşünün.

40 uçak için sözleşme yapan Güney Kore ile aralarında (şimdiye kadar altısı teslim edildi) bu yabancı müşteriler, Lockheed'e göre 296 uçak sipariş ettiler. Bu müşteriler için teslimat tarihleri, 2024'ten başlayarak bu on yılda başlar.

Teslimatlarının sekiz yıllık bir süreyi oluşturduğunu varsayalım. Sipariş edilen tüm uçaklar 2032'ye kadar teslim edilirse, bu sözleşmeleri karşılamak için yılda 37 F-35 demektir. Buna Japonya, İsrail, Avustralya, Norveç, İtalya, Hollanda, Danimarka, Belçika ve Birleşik Krallık için şu anda planlanan üretim dahil değil. Bunların yanı sıra, Çek Cumhuriyeti ve İspanya kısa vadede gerçek olası yeni müşterilerdir.

Lockheed, yukarıdaki talebin yanı sıra ABD için öngörülen yıllık 65 ila 85 F-35 üretiminin, öngörülen yıllık 156 üretim sayısına eklenip eklenmediğini belirtmese de, bu mantıklı görünüyor. Ayrıca, özellikle Lockheed'in üretim karışımında önemli faktörler olarak gösterdiği salgınla ilgili tedarikçi kıtlıkları ve enflasyonist baskılar göz önüne alındığında, ek üretim için çok az boşluk olduğunu gösteriyor gibi görünüyor.

Cameri, İtalya ve Nagoya, Japonya'daki F-35 Nihai Montaj ve Kontrol (FACO) tesislerinin uçakları üretme kapasitesi dahil olmak üzere uyarılar var. Ancak bunların üretimi, ABD'den gelen bileşen tedarikine bağlı. Birleşik Krallık gibi bazı yabancı alıcıların mali nedenlerle nihai satın alma sayılarını düşürme olasılığı da var.

Ancak bu olasılık varsa, uluslararası durumun ters etki yapması ve onları mevcut sözleşmelerinin gerektirdiğinden daha fazlasını satın almaya teşvik etmesi olasılığı da vardır. Lockheed, çağrılırsa ABD'den ve diğer müşterilerinden gelen talebi karşılayabilir mi? AeroDynamic Danışmanlık genel müdürü Richard Aboulafia emin değil.

Aboulafia, "Neden bu üretim hızı sınırına takıldıklarından emin değilim," diyor. “Yapısal olduğunu düşünmüyorum. Zirve oranı yalnızca birkaç yıl sürebilecekken, daha fazla üretim kapasitesine yatırım yapmak konusundaki isteksizliği yansıtıyor olabilir. Veya müzakere edilecek üretim sözleşmelerinde fiyatlandırma gücünü geri almalarına yardımcı olan bir müzakere taktiği olabilir.”

Lockheed, potansiyel maksimum F-35 üretim hızı hakkında belirli bir bilgi sunmadı, ancak rekor programının şu anda gerçekleştirilebilecek veya gerçekleştirilemeyecek ABD üretim sayıları da dahil olmak üzere toplamda 3,000'den fazla F-35 olduğunu doğruluyor.

Orne McKibbin, "Almanya'nın [Yetki Mektubu]'nu bu hafta imzalamasıyla, 35 jeti Ocak ayında [toplam]'a dahil edilecek" diye ekledi.

NATO'nun nükleer silah paylaşımı taahhüdünü yerine getirmek için Almanya'nın F-35'lerine zamanında ihtiyacı olacak. Programı, Tornados'larının yorulma ömrünün bittiği ve F-35 yedekleri hazır olsun ya da olmasın, on yılın sonuna doğru emekliye ayrılması gerektiği gerçeğiyle belirlenir.

Alman pilotların 35'dan itibaren ABD'deki ilk Alman partisi F-2026'lerle eğitim alması planlanıyor. Eğitim, ertesi yıl, Luftwaffe 2028'de ilk operasyonel kabiliyetini ilan etmeden önce Almanya'ya taşınacak.

Savunma Haberleri Bu zaman çizelgesinin Almanya için büyük endişe kaynağı olduğunu, çünkü ülkenin batısındaki Bonn yakınlarındaki belirlenmiş F-35 üssü Büchel'de uygun tesisler hazırlaması gerektiğini bildiriyor. Diğer şeylerin yanı sıra, F-35'ler bakım için uygun elektrik gücüne ve soğuk, kuru havaya sahip özel hangarlara ihtiyaç duyar. Ayrıca görev planlaması ve sistemin görev/tedavi kitaplıklarının kullanımı için güvenli özel erişim olanaklarına ihtiyaç duyarlar.

Luftwaffe Genelkurmay Başkanı Korgeneral Ingo Gerhartz bugün söyledi Savunma Haberleri yetkililerin, F-35 ile ilgili altyapı inşa etme konusunda deneyimli bir genel müteahhitle sözleşme yapma sürecinde olduğu. Luftwaffe, öngörülen 2027 hedefine ulaşmak için izin ve inşaat sürecini (diğer yetkililerin altı veya yedi yıl sürebileceğini söylediği) hızlandırmaya çalışıyor.

Almanya'nın tesislerini hazırlamaya yönelik çabası, Lockheed'in üretim planlamasına ve tahsisine aciliyet katıyor. Berlin'deki hükümet, F-35'i 2028 yılına kadar Almanya'da çalışır hale getirmek için enerji ve kaynak harcarken, Lockheed Martin'in diğer talepler yüzünden zamanında teslim edemeyecek kadar baskı altına girmesi durumunda acil durum planı yapmak akıllıca olabilir.