GKN Automotive, Milyonlarca Milyonluk Elektrikli Sürücü Dönüm Noktasına Ulaştı

Elektrikli araçların artan popülaritesi ve Jaguar'ın e-yarış ekibiyle ortaklığın birleşimi, kıvılcımlar saçtı. GKN Otomotiv İngiltere merkezli şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, küresel olarak iki milyondan fazla elektrikli araca güç sağlayan eDrive sisteminin kilometre taşına ulaşmak için 20 yıldan fazla süren bir başarı olduğunu duyurdu.

ePowertrain'in GKN Automotive başkanı Dr. Dirk Kesselgruber, Forbes.com'a verdiği bir röportajda, dünya çapında elektrikli araçların büyümesinin, popülerliklerinin en yoğun olduğu yerler olarak düşünülen bölgelerin ötesinde gerçekleştiğini açıkladı.

Dr. Kesselgruber, “Elektrikli otomobillerin bu kadar fazla beklemediğimiz pazarlarda bile yıkıcı büyümesini gördük” dedi. “Çin'in baskın dönüşüm pazarı olacağını düşündük, şimdi görüyoruz

Avrupa hızlanıyor ve şimdi, söylememe izin verin, ABD'deki birkaç cazip teklifle tüketiciler elektrifikasyona ilgi duyuyor. Piyasanın bozulduğunu görüyoruz.”

GKN'nin eDrive sisteminin anahtarı, güç verimliliğini ve performansını artırma ve müşteri esnekliği sunma yeteneğidir. Eksiksiz, tam entegre üçü bir arada sistem invertörü, motor ve şanzıman olarak mevcuttur; ikisi bir arada kombinasyon sistemi; veya tek modüller ve bileşenler.

Şirket ayrıca eDrive'ı 400 voltluk bir sistemden 800 volta yükseltiyor. Böylece, pil hızı üzerinde aynı stresi oluşturarak şarj hızınızı neredeyse iki katına çıkarabilirsiniz. Hızlı şarj ile pil boyutunu küçültebilirsiniz. Pil boyutunun küçültülmesi, otomobilin ekonomik hale gelmesinde en büyük etkendir.”

GKN Automotive'in Jaguar markasıyla uzun vadeli ilişkisi 1935 yılına dayanmaktadır ve Jaguar TCS Formula E yarış takımının resmi ortağı, esas olarak Jaguar'ın I-TYPE 5 elektrikli yarış arabası üzerinde çalışıyor. Kesselgruber'e göre bu, şirket için promosyon temettülerinden daha fazlasını ödeyen bir ilişki.

"Diğer yarışların aksine, bize çok fazla öğrenmeyi sivil araçlara aktarma fırsatı veriyor. Elektrifikasyonun güzelliği, yüksek performansı aşırı uçlara giderseniz veya küçülürseniz tasarım zorunluluğunun tamamen aynı olması, verimliliktir, "dedi Kesselgruber. “GKN, güç aktarma organları geliştirme konusunda Jaguar ile işbirliği yaptı. Esas olarak tahrik ünitesinin soğutulmasına odaklanıyoruz ve ayrıca kontrollere, kontrol yazılımına giriyoruz. Bu tür öğrenmeleri, motorun nasıl soğutulacağı, minimum anahtarlama kayıplarıyla maksimum çıkış elde etmek için modül anahtarlamasına nasıl güç verileceği konusunda sivil tahrik ünitelerine zaten uyguluyoruz."

GKN Automotive, aslında, 200 yıldan uzun bir süre önce kurulmuş bir şirket olan ve bir çelik üreticisinden, esas olarak otomotiv endüstrisine odaklanan çok teknolojili bir şirkete dönüşen bir şirket olan GKN'nin bir birimidir. Kesselgruber'e göre, 2018'de şu anda kendi şirketi olan GKN Automotive dahil olmak üzere ana bölümlerine ayrıldı.

Müşterileri, dünyadaki otomobil üreticilerinin %90'ını içeriyor ve şirketin “sektörde daha yeni oyuncular” dediği şeyleri hedefliyor.

İleriye bakıldığında, Kesselgruber, araç elektrifikasyonunun geleceğini, pil teknolojisindeki gelişmelerle birlikte şarj hızını artırırken maliyetleri düşürürken ve pil sürdürülebilirliğini geliştirirken daha yüksek verimliliğe odakladığını görüyor.

Gerçekten de, yeni teknoloji EV pillerini dijital olarak daha akıllı hale getirdiği için kazançlı iş fırsatlarını görüyor ve “Tamamen bağlantılı bir aracınız, bir enerji depolama sistemine bağlı akıllı bir aracınız varsa, harika iş modelini hayal edebilirsiniz” diye tahmin ediyor.