Küresel Çip Arz-Talep Dengesizliği Endüstri Değişimini Teşvik Ediyor: NXP CEO'su Kurt Sievers

NXP Semiconductors CEO'su Kurt Sievers, Tayvan'ın en büyük yıllık teknoloji fuarında çevrimiçi sunumda yaptığı konuşmada, küresel yarı iletken endüstrisi yıl ortasına yaklaşırken, talep arzı aşmaya devam ederek, sektördeki hükümetin rolünde ve tedarikçilerin müşterilerle iş ortaklığı biçiminde değişikliklere yol açıyor, dedi. Salı.

Eindhoven, Hollanda merkezli, dünyanın en büyük çip tedarikçilerinden biri olan NXP'nin lideri, özellikle elektrikli araçlara ve geleneksel içten yanmalı motorlardan uzak bir dönüşümle karşı karşıya olan bir otomobil endüstrisine, son iki yılda endüstrinin “oldukça zorlandığını” söyledi. teknoloji.

Sievers, "Salgın 2020'nin başında dünyayı vurduktan hemen sonra, yarı iletkenlere yönelik talep benzeri görülmemiş bir büyüme gördü - buna neredeyse bir talep patlaması diyeceğim" dedi.

Artış, kısmen, işlem gücünü, daha sonra hızlı bir şekilde iletmek amacıyla, verinin üretildiği yere (akıllı bağlantılı cihazlar gibi) yaklaştıran “uç” bilgi işlemin hızlanmasından kaynaklandığını söyledi. “Dünya çapında yarı iletkenlere olan talep, endüstrimizin tedarik kapasitesini aşıyor” dedi.

Tayvan'daki iş ortakları arasında TSMC olarak da bilinen Taiwan Semiconductor Manufacturing'i içeren NXP, bu talep artışından yararlanıyor. Bir zamanlar Philips Semiconductor olarak bilinen NXP, 2 Mayıs'ta 3 Nisan'a kadar olan üç ayda net karının bir yıl önceki 657 milyon dolardan 353 milyon dolara yükseldiğini söyledi; gelir %22 artarak 3.13 milyar dolara yükseldi. Otomobil segmentinin satışları 1.55 milyar dolar ile toplamın yaklaşık yarısını oluşturdu ve geçen yılın ilk üç ayına göre %27 arttı.

NXP'nin işindeki artış, 2022'de küresel çip pazarındaki genel büyüme tahminleriyle tutarlıdır. Araştırma firması Gartner tarafından Nisan ayında yapılan bir tahmine göre, küresel yarı iletken gelirinin 676'e göre %13.6 artarak bu yıl toplam 2021 milyar dolar olması bekleniyor. . Gartner, otomotiv uygulamalarının 2023'e kadar uzanan bileşen tedarik kısıtlamaları yaşamaya devam edeceğini söyledi.

Sievers, uzun süredir Asya'nın en önemli teknoloji ticaret fuarlarından biri olan Computex'te konuştu. Tayvan'ın çip endüstrisindeki rolü, Covid pandemisi sırasında çip kıtlığı ve son zamanlarda ABD ile anakara Çin arasındaki yüksek jeopolitik ve askeri gerilim tarafından vurgulandı. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan anakaradaki otomobil endüstrisi üretimi, Şanghay'daki Covid ile ilgili kilitlenmeler ve çip kıtlığı ile bağlantılı olarak Nisan ayında bir önceki yıla göre %40'tan fazla düştü ve ABD'de listelenen Çinli üreticilerin hisselerine zarar verdi. NIO, XPeng ve Li Auto. (İlgili gönderiye bakın okuyun.)

Computex, küresel Covid pandemisinin ortasında iki yıllık sanal fuarların ardından 24-27 Mayıs tarihlerinde Taipei'de yüz yüze katılıma açık. Diğer konuşmacılar arasında AMD'nin başkanı ve CEO'su Lisa Su ve Micron'un baş strateji sorumlusu David Moore ile Nvidia, Microsoft ve Texas Instruments'tan yöneticiler yer alıyor.

Daha sıkı çip pazarlarının bir anlamı, “birçok hükümet, dünyanın dijitalleşmesiyle ilgili herhangi bir şey için yarı iletkenlerin ne kadar kritik olduğunu ancak şimdi anladı. Ve bu nedenle, örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde Joe Biden, yarı iletkenleri açıkça Amerika Birleşik Devletleri'nin kritik altyapısının kritik bir parçası olarak adlandırdı, ”dedi Sievers.

“Bunun konusu kamu yararı, aynı zamanda küresel yarı iletken endüstrisi için hem üretim kapasitesi hem de Ar-Ge inovasyonu için kamu finansmanı, bu da dünya üzerindeki gelecekteki etkileri göz önüne alındığında büyük bir hareket” dedi.

Sıkı endüstri koşullarının bir başka anlamı da tedarikçiler ve müşteriler arasında ortaklık kurmaktır. "2020'de stresli, sonunda sancılı olarak başlayan tedarik tartışmaları", ortaklar arasında stratejik inovasyon işbirliğine dönüştü, dedi. Sievers, “Kariyerimde, önümüzdeki beş ila 10 yıl boyunca inovasyon üzerinde çalışmak üzere müşteri stratejik ilişkilerine bu kadar hızlı bir şekilde yaklaştığımız herhangi bir dönem görmedim” dedi.

Verdiği bir örnek, NXP'nin Volkswagen ile olan tedarik ilişkisidir. Volkswagen'in hayattaki mutlak misyonunun içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçtiğini hepimiz biliyoruz. Tüm şirket dönüşüm içinde.” NXP, EV platformunda pil yönetim sistemleri için benzersiz bir ortak olduğunu söyledi. NXP, diğerlerinin yanı sıra Ford'a da çip tedarik ediyor.

Uzun süredir çip endüstrisi yöneticisi, "Yarı iletken pazarı uzun dalgalar halinde büyüdü ve bu uzun dalgalar, yeni şeylerin muazzam uygulama geliştirmesiyle etkinleştirildi ve açıldı" dedi.

“2000 ile 2010 yılları arasında gerçekten dizüstü bilgisayarlar ve oyunlarla ilgiliydi. 2010 ve 2020 yılları arasında akıllı telefonlar, tabletler ve bulut bilişim veri merkezlerinin yükselişi ile ilgiliydi” dedi. "Ve bence önümüzdeki 10 yıl - 2020 ile 2030 arasında, bulutun gücünü tamamlayan, çevremizdeki uç uygulamalar - uç bilgi işlemle ilgili olacak."

“İnsanlar her zaman sayılara sahip olmak ister. Bazı pazar araştırmacıları, 75 yılına kadar bunun yaklaşık 2025 milyar akıllı bağlantılı cihaz olacağını söylüyor. Sanırım bunu sadece 75 (ve) 25'i kolayca hatırlayabileceğiniz için söylüyorlar — iyi bir uyum gibi geliyor. Gerçek şu ki, hepimiz bilmiyoruz” dedi. "Belki zaten 24'te, belki sadece 26'da. Ama işin aslı, bu büyüme perspektifinden bir patlama."

Şirketin web sitesine göre, NXP'nin Büyük Çin bölgesinde 18 şehirde ofisleri ve 7,000'den fazla çalışanı var. Anakara müşterileri arasında akıllı telefon üreticisi Xiaomi yer alıyor.

İlgili gönderilere bakın:

Xiaomi, Covid Olarak İlk Çeyrek Kaybını Açıkladı, Parça Eksikliği Satışlara Zarar Verdi

China EV Maker XPeng Kaybı Covid Sorunları Arasında İki Kattan Fazla

@rflanerychina