GM yatırımcılarını şaşırtacak olan iptal özellikle önemli çünkü GM'nin o tesisi inşa etmeyerek tasarruf edeceği milyarlarca doları EV operasyonunun başka neresinde çalıştıracağı belli değil. Sonuç, harcamalarda genel bir azalma olabilir.
Ek EV'ler inşa etmek için daha fazla fabrika inşa etmek mantıklı olmaz çünkü ekstra pil çıkışı olmadan, bu yeni araba fabrikaları en önemli bileşenleri için üçüncü taraflara bağımlı olacaktır.
Bu, bu fabrikaları rekabet açısından dezavantajlı bir duruma sokacak ve GM'nin EV'ler yapma çabasında bir gerilemeye işaret edecektir. karlı olarak Şirket, o zamana kadar Kuzey Amerika'da yılda yaklaşık 2025 milyon elektrikli araç satmayı hedefliyor.
Düşük maliyetli piller, karlılık hedefine ulaşmak için çok önemlidir. Kendi akü kapasitesini kontrol ederek, işbirliği ile mümkün olduğunca kendi bünyesinde üretim yapmak
LG
,
maliyetleri düşürmenin anahtarıdır.
GM hissesi, günlük en yüksek seviyesinden yaklaşık %1.1 düşüşle %35.35 düşüşle 2 $'dan kapandı. bu
S&P 500
ve
Dow Jones Industrial Average
sırasıyla %1.9 ve %1 oranında kapandı.
EV harcamaları yatırımcılar tarafından yakından takip edilmektedir. Hisse senedi daha fazla tepki vermemiş olabilir çünkü dördüncü bir tesis, yatırımcıların mevcut endişelerinin ötesinde, çok uzak bir gelecekte. GM'nin şu anda Ohio'da üretimi hızlandıran LG ile inşa edilmiş bir pil fabrikası var. Fabrikaların sırasıyla 2023 ve 2024'te Tennessee ve Michigan'da açılması planlanıyor.
Bu tesisler, 400,000 yılına kadar yılda 2024 EV üretmeye yetecek kadar pil üretmelidir.
Bir şirket sözcüsü e-postayla yaptığı açıklamada, "1'te Kuzey Amerika'da yılda 2025 milyondan fazla EV üretecek hücre kapasitesine sahip olmayı bekliyoruz" dedi. "Planımızın dördüncü bir ABD hücre tesisine yatırım yapmayı içerdiği konusunda çok nettik, ancak spekülasyonlar hakkında yorum yapmayacağız."
Hisse senedinin fazla hareket etmemesinin bir başka nedeni de bu. Dördüncü fabrikayı iptal etme kararı açıklanmadı veya onaylanmadı.
GM, 39,000'de ABD'de 2022'den fazla EV teslim etti. 400,000 ortağı ile Çin'de
SAIC Motor
.
GM hissesi, 5.1'de yaklaşık %43'lük bir düşüşün ardından bu yıl şu ana kadar %2022 arttı. Artan faiz oranları ve yeni arabaların azalan satın alınabilirliği, geçen yıl boyunca yatırımcı duyarlılığına zarar verdi.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]