GM'in Cadillac Celestiq EV'si 300,000 dolara mal oluyor ve özelleştirilebilir

DETROIT – Cadillac, başlangıç ​​fiyatı 2024 dolardan fazla olacak büyük, özel yapım bir elektrikli otomobil olan 300,000 Celestiq ile marka cazibesinin ve fiyatlandırma gücünün sınırlarını test ediyor.

Pazartesi gecesi tanıtılan araç, General Motors Marka, Bentley ve Rolls-Royce gibi markalara karşı ultra lüks segmente girdi. Bu, modern zamanlarda hiçbir Amerikan markasının başarıyla başaramadığı bir şey.

Yöneticiler, aracın genel satışları veya kârı artırmaktan ziyade Cadillac'ın imajını parlatmaya yardımcı olan bir "halo araba" yaratmaya yönelik olduğunu söylüyor. Ancak başarılı olması halinde şirket için iki birimli yeni bir iş modeli yaratılabilir: Biri el yapımı, üst düzey araçlara, diğeri ise seri üretilen modellere odaklandı.

“Bu bir marka oluşturucudur. Halo bir araç. Cadillac'ın küresel başkan yardımcısı Rory Harvey, CNBC'ye verdiği demeçte, insanların marka hakkındaki algısını artıracak. “İş senaryosu gelişti ve gelişmeye de devam ediyor ancak bu yalnızca otomobille ilgili değil. Bu, Cadillac için ne yaptığıyla ve diğer Cadillac versiyonlarını nasıl öne çıkardığıyla ilgili.”

Harvey, aracın kar marjları veya şirketin başka el yapımı modeller eklemeyi planlayıp planlamadığını tartışmayı reddetti.

Müşteriler, aracın iç kaplamasının, dış renginin ve diğer mekanik olmayan unsurların neredeyse tüm yönlerini kişiselleştirebilecek. Araçlarını kişiselleştirmek için tasarımcılarla ve Cadillac konsiyerjiyle çalışabilecekler.

GM küresel tasarımdan sorumlu başkan yardımcısı Michael Simcoe, "Bunu bir Mary Kay arabası olarak görmek istemiyorum, ancak gerçek şu ki, eğer sıra dışı bir araba yapmak istiyorsanız, mesele bu" dedi ve benzersiz "santorini"ye atıfta bulundu. Celestiq'in mavisi Pazartesi gecesi görücüye çıktı.

Yeni kitlesel pazar araçlarına olan talebe ilişkin artan endişelere rağmen artan faiz oranları nedeniyle ve rekor fiyatlarla ultra lüks alıcılar harcamaya devam etti.

GM yılda yalnızca yüzlerce Celestiq otomobili üretmeyi planlıyor. Harvey, tesisin iş günü başına yalnızca ikiden az araç üretme kapasitesine sahip olacağını söyledi. Otomobil dünya çapında satılacak ve en büyük pazarların ABD ve Çin olması bekleniyor.

Harvey'e göre Celestiq, yapım sürecini başlatmak için "önemli bir depozito" karşılığında yalnızca talep üzerine satışa sunulacak. GM'ye göre otomobilin siparişleri bu yılın sonlarında başlayacak ve ardından üretim Aralık 2023'te başlayacak.

Haziran ayında GM, Detroit banliyösündeki teknoloji merkezine 81 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu. Celestiq'i elle inşa etmek – Warren, Michigan'daki devasa kampüsünde ilk kez ticari satışa yönelik bir araç üretecek.

Araçta, otomobilin sürüş konforunu ve performansını dengelemek için uyarlanabilir havalı süspansiyon, manyetik sürüş kontrolü ve arka direksiyon gibi teknolojiler bulunuyor. Ayrıca aracın direksiyon simidinin metal merkezi de dahil olmak üzere 115 adet 3D baskılı parçayı içeriyor.

Cadillac onlarca yıldır el yapımı bir araç satmadı ancak şehirler arası rakipleri bu tür arabaları özel performans modelleri olarak sundu. stellantisDodge, 2015 yılında Viper spor otomobili için "birebir" özel araç yapıları sundu. 2016'dan bu yana, tedarikçi ve sözleşmeli üretici Multimatic Inc., Ford Motorbu da çalışmayı durduruyor Araç bu yılın sonunda.

Celestiq, Cadillac'ın aşağıdaki tamamen elektrikli ikinci aracıdır. Lyriq geçişi bu yılın başlarında satışa çıkıyor. Bunlar, markanın özel olarak üretmeyi planladığı yeni elektrikli otomobil ve SUV serisinin başlangıcını oluşturuyor. 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araçlar

Celestiq, GM bu yılın başında ön izlemesini yapmıştı büyüktür. Yaklaşık 18 fit uzunluğunda ve 7 fit genişliğinde olup Cadillac Escalade SUV'dan daha geniş ve daha uzundur. Bu, otomobil üreticisinin Ultium elektrikli araç platformu, ancak özel bir araba yapısına sahip.

GM, otomobilin 300 beygir gücü performansı, 600 feet-pound tork ve 640-0 mil/saat hıza 60 saniye ile tek şarjla 3.8 milden fazla yol kat etmesi beklendiğini söylüyor. Menzil ve performans, bazı mevcut, daha ucuz lüks EV'lerden daha düşüktür. daha küçük 169,000 dolar Lucid Air.

Celestiq'te gözle görülür şekilde eksik olan dış kapı kollarıdır. GM'e göre, araç sahipleri bunun yerine bir düğmeye basarak kapıları açabiliyor veya sürücü araca anahtarlıkla yaklaştığında kapıların otomatik olarak açılmasını sağlayabiliyor.

Celestiq, arabanın ön kabinini kaplayan 55 inçlik diyagonal ekran da dahil olmak üzere beş adet LED etkileşimli ekrana sahiptir; özelleştirilebilir şeffaflık seçeneklerini içeren bir “akıllı cam tavan”; Ve Ultra Seyir, GM'nin yeni nesil gelişmiş sürücü destek sistemi, şirketin çoğu durumda kendi kendine sürüş kabiliyetine sahip olacağını söyledi.

Celestiq baş mühendisi Brandon Vivian, "Bu sürece başladığımızda, ekibe verdiğimiz talimat şimdiye kadarki en destansı Cadillac'ı geliştirmekti" dedi. “Fakat sonuç, diğerlerinden farklı bir araç. … Bu, müşterinin bireyselliğinin özel olarak ısmarlanmış bir kutlaması.”

Vivian, Ultra Cruise'un yeteneklerinin zamanla artacağını söyledi. Sistemin GM'lerle karşılaştırıldığında ne kadar farklı olacağını tartışmayı reddetti. mevcut Süper Cruise sistemiBu, önceden haritalandırılmış bölünmüş otoyollarda sürüş sırasında kullanıcıların ellerini direksiyon simidinden uzak tutmasına olanak tanır.

Ultra Cruise'un mevcut sistemden çok daha yetenekli olması bekleniyor çünkü Super Cruise'un yazılım ve sensör paketini, çevreyi algılayabilen ve arabaların engellerden kaçınmasına yardımcı olan lidar veya ışık algılama ve mesafe belirleme sistemleri ekleyerek geliştirmesi bekleniyor.