Özellikle yoğun işten çıkarmalar Google Biletiile Google'a katılan üst düzey yöneticiler ve mühendisler dahil ITA Yazılım satın alma Skift, 2011'de şirketin çok yönlü havayolu işinde strateji değişikliklerinin sinyallerini verebilirdi.
Google'ın havayolu stratejisinde yapılacak herhangi bir değişikliğin, havayolu ortakları, küresel dağıtım sistemleri Sabre ve Amadeus, Kayak ve Skyscanner gibi meta arama rakipleri ve ayrıca gezginler için potansiyel sonuçları olabilir.
Google en büyük işten çıkarmalarını gerçekleştirdi 12,000 gün önce - yaklaşık 6 çalışan veya tam zamanlı iş gücünün yaklaşık yüzde 10'sı - ve yalnızca mühendislik ekibinde 100 veya daha fazla çalışanı bulunan Google Flights'taki işten çıkarmaların yüzde 10-12'ye ulaştığına inanılıyor.
Google Flights'taki kesintiler, özellikle daha önce Google Flights'ın temeli haline gelen ITA Software'de ve ayrıca bugün American, Alaska, Air Canada, China Eastern, China Eastern gibi havayolu web sitelerinde e-ticareti destekleyen Google'ın kurumsal uçuş platformunda çalışan kişileri etkiledi. Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin ve diğerleri.
"Sosyal medyada ve etkilenen diğer çalışanlarla ilgili söylentileri duyduğumda, bazılarını ITA Google olmadan önce bile tanıdığım birçok parlak mühendisin şimdi yeni fırsatlar aradığına şaşırdım." Google'ın kıdemli yazılım mühendisi Stephen Peters, LinkedIn'de yazdı. "Bu harika insanlarla çalıştığım için kendimi şanslı sayıyorum ve onlara ileriye dönük en iyi dileklerimi sunuyorum."
Peters'a ek olarak, Google Flights'tan atılanlar arasında, 10-12 doğrudan bağlısı olan Google Travel'ın kıdemli mühendislik direktörü James Russell; 2007'de ITA'ya katılmadan önce Northwest Airlines'ta 31 yıllık deneyime sahip olan Google Travel'ın kıdemli ürün uzmanı Cynthia Towne ve Google'da havayolu fiyatlandırma ekibini yöneten ve ITA'daki görevinden önce American Airlines'ta on yıl çalışmış olan Michael Reilly .
Diğerleriyle birlikte kovulan ve kimliğinin açıklanmasını istemeyen bir Google Travel gazisi, bu Google Travel çalışanlarının ürün ve mühendislik konularında "büyük söz sahibi" olduğunu söyledi.
Google Travel'da ürün yönetiminden sorumlu başkan yardımcısı olan Richard Holden liderlik konumunu sürdürüyor. [Aşağıda gömülü olarak Eylül 2022'de Google Travel hakkında Holden ile yapılan bir Skift röportajının videosunu izleyin.]
Skift, yaklaşık iki düzine Google Seyahat çalışanına ulaştı ve bir avuç kişiden yanıt aldı. Biri, birçoğunun 31 Mart'a kadar hâlâ Google maaş bordrosunda oldukları ve "cömert" kıdem tazminatı paketlerini riske atacakları için basınla konuşmak konusunda isteksiz olacağını söyledi.
Bir kaynak, 2011 sonbaharında beta olarak kullanıma sunulan ve havayolları için çok önemli bir müşteri kaynağı haline gelen Google Flights'ın işten çıkarmalardan Google Travel ve Google'ın geri kalanından daha fazla etkilendiğinden "çok emin" olduğunu söyledi. etraflı.
Potansiyel Strateji Değişiklikleri
Google Flights'ta yüzde bazında aşırı derecede yüksek sayıdaki işten çıkarmalar şu sinyaller verebilir:
Google Flights'ın bağımsız bir web destinasyonu olarak öneminin azalması ve uçuşların, daha iyi para kazanılabileceği Google.com'daki Google Arama'ya daha yoğun bir şekilde entegre edilmesine yönelik bir eğilim. Bu stratejideki risklerden biri, Google Seyahat'in gezi planlama hedefi olarak daha az uyumlu hale gelmesidir.
Bu hikaye hakkında yorum yapması istenen bir Google sözcüsü, "Uçuş arama ve havayolu kurumsal ürünleri üzerinde devam eden çalışmalarımız da dahil olmak üzere seyahat, Google için bir öncelik olmaya devam ediyor. Odak noktamız her zaman gezginlerin ihtiyaç duydukları bilgileri bulmalarına yardımcı olmak ve müşterilerle çevrimiçi bağlantı kurmak isteyen seyahat ortaklarımızı desteklemek oldu ve bu değişmeyecek."
Google'ın Havayolu İşletmesini Anlamak
Bu potansiyel değişiklikleri anlamak için, Google'ın çok yönlü havayolu işini anlamak gerekir. Temel olarak en az dört kısım vardır:
Şu anda gelir getirmeyen Google Flights, uçuşlar.google.com Google Seyahat içinde şu adreste: seyahat.google.com.tr, ikincisi uçuşlar, oteller, kiralık tatiller, yapılacak şeyler sunar. Çalışma şekli, kullanıcıların Google Flights'ta bir havayolu bağlantısını tıklaması ve rezervasyon için bir havayoluna veya çevrimiçi seyahat acentesi web sitesine yönlendirilmesidir.
Çevrimiçi seyahat acentesi ve meta arama reklam gelirini tetikleyen Google.com'daki Google Arama'daki uçuşlar.
Google'ın havayolları için gelir getiren e-ticaret işi ve bir avuç kurumsal seyahat sitesi ve Student Universe gibi çevrimiçi seyahat acenteleri. Örneğin Google, Delta, American ve Latam gibi havayollarıyla yapılan 5 ila 7 yıllık sözleşmelerden gelir elde ediyor, ancak son yıllarda şirket birleşmelerinden veya çevrimiçi seyahat acentelerinden zarar gören iş ortakları nedeniyle taahhüdü ve yatırımları azalıyor. Expedia Group'un Orbitz ve Hotwire'ı ile Kayak, rekabetçi nedenlerle ayrıldı.
Havayolları arasında Google Cloud, Lufthansa Group'u ve küresel dağıtım sistemleri arasında Sabre'yi müşteri olarak sayıyor.
Google Travel'da Google Flights
Resimde, Google Seyahat'in bir parçası olan Flights.google.com adresindeki Google Flights'ta uçuş arama sonuçları gösterilmektedir. Google, yıllar boyunca Google Flights'tan para kazanmak için mücadele etti ve çeşitli yollar denedi.
Google Flights, doğrudan taşıyıcıların web sitelerine gitmeyen birçok havayolu için en büyük müşteri kaynağı haline geldi. Resimde, şu anda Google Flights'ta hiç reklam olmadığını fark edeceksiniz. Bu özellik havayolları için "ücretsizdir" çünkü Google, gezginler bir bağlantıya tıklayıp havayolunun web sitesine gittiğinde havayollarından bir ücret talep etmez. Ancak havayolları, Google Flights'a katılmaya devam etmek için kendi genel giderlerine sahiptir, çünkü Google'a doğru ücret ve müsaitlik durumu verilerini sağlamakla yükümlüdürler.
Bir kaynağa göre, Google'ın ürün ekibinin teşvikiyle Google Flights'tan yıllar boyunca para kazanma çabalarında, Google belirli hizmetleri kurumsal seyahatte bir araya getirmeye çalıştı, ancak bu pek işe yaramadı çünkü işletmeler uygulama üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmak istiyordu ve Google örneğin çağrı merkezi temsilcileri aracılığıyla uçuş değişikliklerini halledecek kaynaklara sahip değildi.
Google, Google Flights'ta havayollarının premium ürünlerini satmayı da denedi.
Daha önce Google Flights'ta reklam veren çevrimiçi seyahat acenteleri, ancak şu anda Google Flights'ta reklam yok.
Google Seyahat kaynağı, "Bu modellerin hiçbiri büyük para değildi" dedi.
Kaynak, işten çıkarmalardan önce bile, Google'ın Flights ve havayolu şirketi işletmesinden çalışanları Google Travel'ın otellerine, kiralık tatil yerlerine ve yapılacak şeyler ile sürdürülebilirliğe kaydırdığını söyledi. En azından oteller ve yapılacak şeyler söz konusu olduğunda, uçuşlardan daha büyük bir gelir potansiyeli var. ABD havayolları yirmi yıl önce uçuş komisyonlarını ödeme konusunda cimri davrandılar.
Google Arama İçinde Google Uçuşları
Resimde, Google.com'daki çevrimiçi seyahat acentesi reklamları ve uçuş arama sonuçları gösterilmektedir.
Google Travel'da travel.google.com'daki uçuşlar ile Google.com'daki Google Arama'daki uçuşların dengesi ve gelir potansiyeli hakkında Google'da yıllardır devam eden tartışmalar var. Bazı gözlemciler, Google Flights'ta üst düzey ürün yöneticilerinin ve mühendislerin daha ağır orantılı işten çıkarmalarının ve Google Travel ve genel olarak Google'ın diğer yerlerinden daha fazla kıdemsiz çalışanın, Google'daki uçuşlara kıyasla Google.com'daki uçuşlara daha fazla vurgu ve yatırım yapılacağı anlamına geldiğini düşünüyor. Seyahat.
Buradaki fikir, Google'ın travel.google.com'da Google Flights için yeni özellikler geliştirmeye büyük önem vermek yerine, çevrimiçi seyahat acentesi ve turizm reklamlarını tetikleyen Google.com'daki uçuşlardan elde edilen geliri geliştirmeye ek kaynaklar ayırabilmesidir. Google, Google Travel içinde Google Flights'a lazer odaklı kalmak isteseydi, şirket oradaki en deneyimli çalışanlarının saflarında bu kadar derin bir şekilde yer alır mıydı?
Google, Google Uçuş Arama'daki yolculara yönelik özellikleri yine de muhtemelen güncelleyeceğinden, tüketiciler, uçuşların Flights.google.com'a kıyasla Google.com'da daha fazla vurgulandığını fark etmeyeceklerdir, ancak bu, daha derinden aynı miktarda kaynak gerektirmeyebilir. geliştirme öncesi işten çıkarmalar yaptı, teoriye göre.
İşten çıkarmalar yaklaşırken, Google gerçekten de Google Flights'ı iyileştirmeye odaklanmıştı. Mayıs ayında Google, herhangi bir tarih için uçuş fiyatlarını takip etmenin yeni yollarını tanıttı ve Eylül ayında, Google Flights'ta daha düşük karbon emisyonlu uçuşlar için bir filtre başlattı. İşletmeler arası çabalarında Google, potansiyel olarak güçlü tüketici talebiyle yeni rotaları belirlemeye yardımcı olmak için havayollarına yönelik bir araç tanıttı.
Ancak, Google Flights'taki ciddi işgücü kesintilerinin ardından bu odaklanma devam edecek mi?
Google'ın hava yolu ilişkileri için olumsuz bir senaryo, taşıyıcıların, Google'ın Google Flights'a olan bağlılığının, Google'ın bu havayolu endüstrisi kıtasını - havayollarının yıllar boyunca uğraştığı ITA Yazılım gazileri - işten çıkardığını görme biçiminde azaldığına inanmaya başlamasıyla ortaya çıkabilir. havayolları, Google Flights iyileştirmelerinde yatırım eksikliği tespit etti.
Bunun gerçekten gerçekleşip gerçekleşmeyeceği kesin olmaktan uzak olsa da, bu muhtemelen bazı havayollarının Google Flights taahhütlerini kısmasına yol açarak müsaitlik durumu ve fiyatlandırma verilerinin doğruluğunda artan düşüşleri tetikleyebilir. Bu nedenle, teorik olarak bir tüketici Google Flights'tan AA.com'a gidebilir ve aradıkları uçuşu veya ücreti bulamayabilir.
"Goggle Flight aramasını olası satışlar için değerli bir kaynak olarak gören havayolları ve olası satışların yüksek bir yüzdesi satışa dönüşüyorsa ve işletme bütçeleri dahilinde genel giderler [makul] ise, o zaman havayolları gerekli verileri sağlamayı bir noktaya getirecektir. Kullanılabilirlik ve fiyatlandırma için Google, ”dedi eski Google çalışanı. "Google yönetimi, ihtiyacımız olan şeyi başardığını düşünüyor olabilir ve başka bir gelir türü için daha fazla denemeye yatırım yapmayacağız."
Google'ın Havayolu Web Siteleri için E-Ticaret İşletmesi
Google, Google Uçuş Arama içindeki havayolu bağlantılarında tıklama başına maliyet ücreti toplamasa da, web sitelerini uçuş fiyatlandırması ve alışveriş gibi hizmetlerle güçlendirmek için gerçekten de yaklaşık bir düzine havayoluyla ve bazı kurumsal seyahat işletmeleriyle gelir getiren, uzun vadeli sözleşmelere sahiptir. ve yardımcı ürünlerin satışı. Yardımcı donanımlar, birinci sınıf koltuklar ve kayıtlı çantalar gibi şeyleri içerir.
Google, artık kurumsal uçuş platformu olarak anılan bu QPX yazılım işini, satın alma 2011'de sona erdiğinde ITA Software'den devraldı.
Daha önce uzun yıllar havayollarında çalışan ve işe yatırım yapan Google Flights çalışanlarını elinde tutan kaynak, "Google bu işi 10 yıl önce gerçekten önemsiyordu" dedi. 2012'de Google müşterilerinin sunduğu ITA Yazılımları listesinde havayolları, çevrimiçi seyahat şirketleri ve seyahat yönetim şirketleri dahil olmak üzere yaklaşık 30 iş ortağı yer aldı.
2012'de Google/ITA Yazılım Kurumsal İş Ortakları
Sıralamaları, Google'ın ITA Software web sitesinde duyurulduğu üzere, hava yolu şirket birleşmeleri ve Google Travel'ın rekabetçi bir güç olarak ortaya çıkmasıyla körüklenen bazı düşüşlerle yaklaşık 20'ye düştü.
2023'te Seyahatte Google Enterprise İş Ortakları
Eski Google çalışanı, şirketin geçen yıl havayolu işinin bu e-ticaret ve kurumsal tarafına yapılan yatırımları kıstığını ve işten çıkarmalardan önce bazı Google Flights ve kurumsal platform çalışanlarını Google otellerine, kiralık tatil yerlerine ve diğer şeylere kaydırdığını söyledi. yapılması gerekenler ve sürdürülebilirlik çabaları.
Eski Google çalışanı, "Google kurumsal yazılıma yatırım yapmazsa havayolları farkı görecek" dedi. "ITA/Google'ı 12 yıldır kullanıyorlar."
Bu, Sabre ve Amadeus gibi hava yolu web sitelerinin belirli arka uç işlevlerine zaten güç sağlayan küresel dağıtım sistemleri için bu e-ticaret işlevlerinden bazılarında devreye girip Google'ın yerini alma fırsatını temsil edebilir.
Google'ın uçuş fiyatı doğruluğu düşerse, Kayak ve Skyscanner gibi meta arama siteleri için bir fırsat var mı?
Kayak'ın kurucu ortağı ve CEO'su Steve Hafner, Google'ın iç dinamikleri hakkında yorum yapmadı, ancak şunları söyledi: "Kayak kullanıcıları her zaman Google'da bulabileceklerinden daha kapsamlı, doğru ve kullanılabilir durumdaydı. Hızlarına yetişemedik. Umarım bu da yavaşlar.”
Seyahat sektöründe sık sık Google'ın seyahatle ilgili her şeyi ne zaman bir araya getireceğini ve Google Seyahat'i birincil olarak tanıtacağını merak eden insanlar olmuştur; Booking.com, Expedia ve Airbnb'ye karşı doğrudan rekabet etmek için bu siteyi ziyaret edin.
Google'ın uçuş stratejisi hakkında devam eden müzakereler devam ederken, uçuş işinin Google.com tarafında masada böyle bir her şeyi kapsayan yaklaşımı hak etmek için çok fazla reklam parası olduğu açıktır.
Düzeltmeler: Google Flights ekibinin ön işten çıkarmalarında 100 veya daha fazla mühendis vardı, bu nedenle bildirildiği üzere bu, tüm Google Flights ekibinin boyutu değildi. Google Flights ekibinin tamamı için çalışan listesi, 100 çalışandan önemli ölçüde daha fazlaydı. Ayrıca, başlangıçta bildirdiğimiz gibi Google, Google'da Kitap için bir komisyon almadı.
Son dakika seyahat haberlerini alın ve Skift.com'da özel otel, havayolu ve turizm araştırmaları ve içgörüleri.
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html