İşte Türkiye'nin 2023'te İlk Uçuşunu Yapmayı Umduğu Askeri Uçaklar

Türkiye'nin şu anda geliştirilmekte olan ve ülkenin XNUMX. yılı olan önümüzdeki yıl ilk uçuşlarını gerçekleştirmeyi umduğu bazı ilginç askeri uçakları ve insansız hava araçları var.

Ancak şu anda Türkiye'de geliştirilmekte olan açık ara en gelişmiş uçak olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) TF-X milli savaş uçağı, daha önce umulduğu gibi yüzüncü yıl törenlerinde Türk semalarını şereflendiremeyecek.

Kasım ayında bir video, TF-X'in ilk prototipinin montaj hattında şekillendiğini gösteriyordu. Türkiye'nin 18 Mart 2023'te piyasaya sürmeyi hedeflediği bildiriliyor. analistler notu aşırı iddialı bir zaman çizelgesi olabilir.

Türk yetkililerin, TF-X'in 2023'te yüzüncü yıl için zamanında uçabileceğine dair büyük umutları vardı.

Kasım 2017'de Türk Savunma Bakanı Nurettin Caikli iddia Uçak 2023'te hizmete girecek. Kesin bir tarih vermeyeceğim ama öncelikli hedefimiz 2023'te uçurmak” dedi.

Türk Başbakan Recep Tayyip Erdoğan benzer umutları dile getirdi Tasarım ve üretiminin her aşamasında yerli kaynak kullanılacak olan savaş uçağımız inşallah 2020 yılında hangardan uçacak” dedi.

TAI, Haziran 2019'da Paris Air Show'da TF-X'in bir maketini sergiledi. TAI Başkanı ve CEO'su Temel Kotil iddia etti “Avrupa'nın en iyi savaş uçağı olacak” prototipin ilk uçuşunu 2025 yılında yapmasını beklediğini söyledi.

Şu anda, TF-X prototipinin ilk uçuşunu 2025-26 civarında yapması ve ilk üretim uçağının 2030'ların başlarında montaj hattından inmesi bekleniyor. Ancak bu projeksiyon bile nihayetinde iyimser olabilir.

Ayrıca Ankara, seri üretime zamanında başlamak için uçağın görünmezlik özelliklerinden ödün vermek zorunda kalacak. Sonuç olarak, ilk versiyonlar, en iyi ihtimalle, Güney Kore'de geliştirilmekte olan KF-4.5 Boramae avcı uçağının Blok 1 varyantından tamamen farklı olmayan, oldukça gelişmiş 21 nesil bir uçak olacaktır.

Öte yandan, biz irade muhtemelen 2023'te ilk kez uçan diğer bazı Türk uçaklarını ve insansız hava araçlarını görecek.

Bayraktar Kızılelma

Bayraktar Kızılelma jet motorlu prototip, taksi ve kalkış denemelerini Kasım 2022'de tamamladı. 2023'ün başlarında başla.

Kızılelma, Türkiye'nin ilk jet motorlu insansız hava aracıdır. Baykar iddia "Özellikle agresif manevra kabiliyeti ve radara karşı görünmezliği göz önüne alındığında, hesaba katılması gereken bir güç olacak."

Çin'in J-20 Mighty Dragon hayalet avcı uçağına benzeyen bir uydu-delta konfigürasyonuna sahip olmasının yanı sıra, Kizilelma ayrıca dahili bir silah bölmesine sahiptir ve hatta havadan havaya füzeler ateşleyebilir, bu da ona potansiyel olarak düşman dronlarına veya helikopterlerine karşı bir miktar koruma sağlar.

Drone'nun beklenen maksimum kalkış ağırlığı, 6,000 kg (13,228 pound) yük dahil olmak üzere 1,500 kilogram (3,306 pound) olacaktır. İstihbarat toplama ve grev operasyonları yürütecek. Baykar ayrıca, Kızılelma'nın yerli bir aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı ile donatılacağını ve "kısa pistli uçak gemilerine kalkış ve iniş yapabileceğini" iddia ediyor. Türkiye'nin yaklaşan TCG'si Anadolu (L-400) amfibi hücum gemisi.

TAI Hurjet

Kızılelma, Türkiye'nin 2023'te uçmayı planladığı tek süpersonik uçak değil. TAI, turboprop Hurkuş'un halefi olan Hurjet adında bir süpersonik eğitim uçağı geliştiriyor.

Diğer süpersonik eğitim uçaklarında olduğu gibi Hurjet de hafif savaş uçağı olarak görev yapabilmektedir. Mach 1.2 kadar hızlı uçabilir ve 45,000 fit yüksekliğe ulaşabilir. Bu özellikler onu İtalya'nın M-346 Master'ı ve Güney Kore'nin T-50 Golden Eagle'ı ile aynı geniş kategoriye koyuyor.

Hurjet'in ilk uçuşunun başlangıçta 2022'de yapılması planlanıyordu ancak şimdi ilk uçuşunun Mart 2023'te yapılması bekleniyor. onaylı seri üretim Ocak 2022'de uçağın.

Türkiye hizmetinde, Hurjet Türkiye'nin yaşlılarının yerini alacak Northrop T-38 Talon eğitmenleri ve F-5 savaşçıları. 6 Aralık 2022'de o F-5'lerden biri çöktü bir kuşun çarpması üzerine motorları durduktan sonra.

Türkiye, Hurjet'in ihracat pazarında da başarılı olmasını umuyor ve muhtemelen Kore'nin T-50 ve onun KA-50 muharebe versiyonunun (48 tanesi yakın zamanda Polonya tarafından sipariş edildi) artan başarısını tekrarlıyor.

TAI Göksungur/Şimşek

TAI ayrıca Göksungur (“gökyüzü”) veya Şimşek (“gök gürültüsü”) olarak adlandırılacak maksimum Mach 0.7 hıza sahip ses altı bir insansız hava aracı geliştiriyor. Drone, istihbarat toplamak ve ateş desteği sağlamak için tasarlanmıştır.

Bir TAI yetkilisi Defence News'e emanet şirket ayrıca tamamen süpersonik bir versiyon geliştirmeyi umuyor. Adı açıklanmayan yetkili ayrıca, TAI'nin küçük insansız hava aracını, Türkiye'nin bugüne kadar ürettiği en büyük insansız hava aracı olan şirketin Aksungur insansız hava aracıyla ortak operasyonlarda kullanmayı denediğini iddia etti.

TAI, sonunda Aksungur'dan fırlatılabilecek daha küçük bir versiyon geliştirebilir.

İHA'nın ilkinin Şubat 2023'te uçuşa geçmesi bekleniyor.

TAI T929 ATAK 2

TUSAŞ, T929 ATAK taarruz helikopterinin yeni versiyonu olan T2 ATAK 129'yi de geliştiriyor. Türk yapımı bileşenler ve alt sistemlerle İtalyan AugustWestland A2 gövdesi üzerinde geliştirilen ATAK 129, orijinalinin iki katı kalkış ağırlığı ile önemli ölçüde daha ağır olacak.

Yaklaşan ağır taarruz helikopteri, güdümsüz roketler, güdümlü uzun menzilli UMTAS tanksavar ve Cirit 70 mm füzeleri ve havadan havaya füzeler dahil olmak üzere çeşitli Türk yapımı mühimmatları taşıyabiliyor.

Yaklaşan helikopterin, Türk Kara Kuvvetleri'nin yanı sıra Türk Deniz Kuvvetleri'nde de görev yapması planlanıyor. İkincisinde, TCG'den çalışacak Anadolu. Türkiye'nin ABD yapımı AH-1 Cobra taarruz helikopterleri, ATAK 2 2025 civarında hizmete girene kadar amiral gemisinde geçici bir çözüm olarak görev yapacak.

Haziran 2021'de, bundan sonra resmen açıkladı TAI'nin T14 için Ukraynalı Motor Sich'ten 929 motor tedarik edeceğini belirten TAI CEO'su Kotil, Türkiye'nin XNUMX. yılında bu tür yeni yerli uçakların uçuşa geçmesinin sembolik önemine dikkat çekti.

100. yılında TUSAŞ olarak 2023 yılına iddialı bir giriş yapacağız” dedi. “Projelerimizin tamamına yakınının uçuşa geçeceği bir yıl olacak.”