Bir Yol Kursu Yarışı Nasıl Indianapolis 500 “Mayıs Ayı” Programının Önemli Bir Parçası Oldu?

Indianapolis 500'ün Mayıs 2013'teki Açılış Günüydü ve Mark Miles, IndyCar ve IMS CEO'su olarak ilk “Mayıs Ayı” için Indianapolis Motor Yarış Pisti'ne geldi. Profesyonel tenisin yönetim organı olan Tur Profesyonelleri Derneği'nin (ATP) eski başkanı, 2012'ten beri Indianapolis Motor Yarış Pisti'nin sahibi olan Hulman & Company'nin Yönetim Kurulu tarafından Aralık 1945'de bu göreve atanmıştı.

IndyCar'ı eski haline döndürecek ve Indianapolis 500 ile Indianapolis Motor Yarış Pisti'nin prestijini geri kazandıracak bir adama ihtiyaçları vardı. Miles, Açılış Günü için IMS'ye geldiğinde gördüklerine inanamadı.

Görmediğini yap.

Miles bana özel bir röportajda "Indianapolis'te büyüdüm ve her zaman Indianapolis 500 Mil Yarışının hayranı oldum ve Indianapolis Motor Yarış Pisti'ni takdir ettim" dedi. “Bir yıl boyunca şirketin Yönetim Kurulu'ndaydım ve sonra 2013'te orada çalışmaya gittim, böylece ilk kez CEO'nun ofisinde masanın arkasında, şekerleme hikayesindeki bir çocuk olma hissini hayal edebilirsiniz. Mayıs'ı kutlamak için üç hafta sonunun ilk hafta sonunu açtık.

“Bütün bu beklenti ve heyecan duygularına sahipsiniz.

"Dışarı çıkıp baktım ve orada yaklaşık 5,000 kişi ve güzel bir antika araba şovu vardı ve biraz pratik yaptık.

"Derin bir hayal kırıklığı hissettim.

"Önümüzdeki hafta elemeleri vardı ve o yıl herhangi bir çarpışma yaşadığımızı düşünmüyorum ve kalabalıktan fazla etkilenmedim. Sonunda hafta sonu yarışmamız gerekiyor ve bu her zaman oldukça sansasyonel oluyor."

Antrenmanın ilk hafta sonu televizyonda değildi, bu yüzden Açılış Günü, ünlü 2.5 millik Indianapolis Motor Yarış Pisti ovalini yakınlaştıran yarış arabalarında bile gerçekten bir heyecan dalgası yaratmadı.

Miles, IndyCar'ın ve Indianapolis 500'ün seyircilere yarış hafta sonuna kadar Speedway'e çıkmaları için bir sebep vermeyerek bir içerik sorunu yaşadığını fark etti.

“Bunu tersine çevirmek ve gerçekten geri almak ve Mayıs ayında üç hafta sonunu yeniden kazanmak için ne yapabiliriz?” Miles sordu. "Indy 500 Mini Maratonu ve 500 Festivali etkinlikleriyle, dört hafta sonu için gerçekten yüksek sorunlu bir halk etkinliğimiz var."

Miles, ilk hafta sonu için neler yapılabileceğine dair fikirler bulmak için çalışanlarını görevlendirdi.

Görevinde yeniydi ve IMS'nin Mayıs ayında yapabilecekleri ve yapamayacakları konusunda pek çok tepki ve görüş olduğunu fark etti.

Indianapolis Motor Speedway'deki mevcut saha içi yol parkurunda bir IndyCar yarışı düzenleme fikri önerildiğinde, bu fikre karşı muazzam bir tepki vardı.

Miles, "Bunu yapamayacağımıza dair pek çok evrensel görüş vardı çünkü Mayıs sadece Indianapolis 500 ile ilgili ve başka bir yarış 500'ü sulandırabilirdi," dedi. "Hiç öyle hissetmedim.

"500 büyüdükçe, IndyCar'ı tanıtmanın daha iyi bir yolu olduğuna ve bunun tam tersi olduğuna inandım.

"Açılış haftasında bir Grand Prix yapma fikrini zorladık ve bulduk. Satmanın bir kısmı, üç hafta sonu boyunca televizyonda yayınlanmasıydı. ”

O zaman, Indianapolis 500 sözleşmesi ABC tarafından yapıldı. 2019'dan itibaren şu anki yayın ortağı olan NBC'de yer almaktadır.

Ama Miles'ın IndyCar padokunu ve topluluğunu, yol parkurunda Açılış Günü'nü bir IndyCar Grand Prix ile değiştirmenin yapılacak doğru şey olduğuna ikna etmek için biraz ağır toplara ihtiyacı vardı.

Miles, Indianapolis 500 tarihinin en kazanan takım sahibi Roger Penske'ye yaklaştı. Bu, Penske'nin parçayı Hulman George Ailesi'nden satın almasından yedi yıl önce, 2013'teydi.

Miles, "Başlangıçta orijinal eğilimin bu olmadığını bilsem bile, şevkle karşılanabilmesi için padok, sürücüler ve diğer takım sahiplerini bir araya getirmek istedim" dedi. "Roger Penske ile bir telefon görüşmesi yaptım, ona fikrimi söyledim ve o, Indianapolis Motor Yarış Pisti için iyiyse, hoşuna gittiğini söyledi."

Penske Indianapolis'e geldi ve Miles'ın bir basın toplantısında bunu duyurmasına yardım etti. Penske'nin desteği sayesinde bu, Indianapolis 500 ile aynı ay içinde bir IndyCar yol parkuru yarışına katılma düşüncesine karşı olan gelenekçileri susturdu.

Speedway'de Formula 2000 için yapılmış bir yol parkuru zaten vardı. Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si 2007'den XNUMX'ye kadar bu parkurda yapıldı. Ancak bundan sonra yol parkuru uykudaydı.

Miles ve ekibi bu rotayı değiştirdi ve IndyCar için daha da iyi hale getirdi.

Miles, Indianapolis 500 bilet tabanının büyük bir bölümünün IndyCar'ın yol ve sokak yarışlarında yarıştığını bilmediğini öğrenince hayrete düştü. Bunu IndyCar ve Indianapolis 500'ü çapraz tanıtmak için bir fırsat olarak gördü.

Simon Pagenaud, 10 Mayıs 2014'te IMS yol parkurunda ilk IndyCar Grand Prix'sini kazandı. Yarış hafta sonu, Indianapolis Motor'daki devasa tribünleri dolduran 300,000 seyirciye yaklaşan uluslararası seyircinin aksine, bir "Central Indiana" etkinliği olarak tasarlandı. Indianapolis 500 için her yıl yarış pisti.

Buna karşılık, IndyCar Grand Prix hafta sonu, ailelere ve gün boyu süren bir etkinlik için gereken bağlılık nedeniyle Indy 500'e katılmayan birçok taraftara yönelik “yerel bir etkinlik” olarak tasarlandı.

Miles, “Denver'da tanıtımını yapmak istemedim çünkü insanların iki hafta sonu 500 için geri gelip gelmeyeceğini bilmiyordum” dedi. "Bahse girerim hafta sonu için 30,000 kişi vardı. Bu Indianapolis Motor Yarış Pisti'ni doldurmuyor ama 5,000'e kıyasla gerçekten büyüyemedik.

"Önceki açılış hafta sonu için sahip olduğumuz 5,000'in üzerinde bir gelişme olması gerekiyordu."

Miles, pek çok taraftarın iç sahadaki birçok tepeden yoldaki gidişatı izlediği, aile dostu bir atmosfer tasarladı. Çeşitli tribünlerde yarış parkurunun çoğunu görebilen taraftarlar var, ancak Indianapolis 500'ü bir gösteri yapan yüksek hızlı, heyecan verici gösteriden çok farklı bir deneyim.

Geçtiğimiz Cumartesi Colton Herta, Indianapolis Motor Speedway'de vahşi, yağmurlu bir yol parkuru yarışmasında dokuzuncu GMR Grand Prix'sini kazandı. 20'ye başlayan Pagenaud'u yendi.^th ve damalı bayrakta ikinci sıraya kadar yükseldi. Pagenaud, geçen yıl Indianapolis 500'ün dördüncü, dört kez kazananı olan takım arkadaşı Helio Castroneves ile birlikte Meyer-Shank Racing adına yarışıyor.

Penske Takımı'nın İrade Gücü üçüncü oldu. Power ve Pagenaud, kariyerlerinde üçer kez GMR Grand Prix kazandı. Power, kariyeri boyunca IMS yol parkurunda düzenlenen iki IndyCar yarışını daha kazanarak ona beş zafer kazandırdı.

Yol parkuru yarışı için etkileyici kalabalık Cuma günkü antrenmanlara ve elemelere katıldı ve hava dramatik ve potansiyel olarak şiddetli bir dönüş almadan önce Cumartesi günü güneşin tadını çıkarmak için Speedway'e çok hoş bir kalabalık geldi.

Sağanak yağmur ve zaman zaman şiddetli rüzgar hem arabaları hem de seyircileri hırpaladı, ancak Indianapolis'teki IndyCar hayranları, hava koşullarından korunmak için giysilerden plastik levhalara kadar kendi hava koşullarına karşı koruma sağlayan doyurucu bir cins.

2014 yılının Mayıs ayındaki o uğursuz ilk yol parkuru yarışmasından bu yana, Indianapolis 500 programını başlatan yıllık yol parkuru yarışı, Indianapolis Motor Yarış Pisti'ni “Dünya Başkenti” olarak gören birçok seyirci tarafından popüler ve beklenen bir etkinlik haline geldi. Otomobil Yarışı.

Miles'a göre, hem Grand Prix'e hem de Indy 500'e katılan süit müşterilerinde, her ikisine de katılan büyük bir grupla çok önemli bir örtüşme var. Birine ya da diğerine gelen seyircilerden Indianapolis Motor Yarış Pisti, onları tesisteki diğer yarışlarda satmaya çalışmak için veri tabanına sahiptir.

Miles, "Onların kim olduğunu biliyoruz ve sonra onları Indy 500'e çıkmak için satmaya çalışabilir veya Indy 500 taraftarlarının Grand Prix'ye gelmesini sağlayabiliriz" dedi. "Fakat iki etkinliği özel ve benzersiz tutan farklı protokoller ve gelenekler oluşturma konusunda düşünceliydik."

İş açısından bakıldığında, üç haftalık bir zaman diliminde iki marka etkinliği düzenlemek, yılın farklı zamanlarında iki bağımsız etkinlik düzenlemekten çok daha ucuzdur. Indianapolis 500 için sezonluk personelin ve güvenliğin çoğu zaten mevcut. Ayrıca, takımların çoğu Indianapolis'te bulunuyor ve bu operasyonlar için ek seyahat masrafları olmadan ekstra bir “ev maçı” sağlıyor.

Miles, "Yerleşik Indy 500 hayranlarına ek olarak yeni hayranlar getiriyoruz," dedi. "Yarış, sıralama turları, Carb Day ve Indianapolis için bir isim sponsorumuz var. Sponsor açısından tamamen abonedirler.

“Eğlendirdikleri insanları üç hafta sonu dışarı çıkarmak isteyen süit müşterileri için önemlidir. Başka bir logo ve marka daha var, bu nedenle alt çizgiye yardımcı olmak için daha düşük maliyetler için başka bir fırsat ve değer yaratıyor.

"Ayrıca, yataklara kafa eklemek için yapabileceğimiz her şey topluluğumuz için iyi olacak kadar şehir dışından yeterince ziyaretçi getiriyor."

Birçok yönden Miles, "GMR IndyCar Grand Prix'nin Babası" olarak adlandırılabilir. Indianapolis 500 Mayıs ayı programına, Indy 500'ün geçmişinden veya prestijinden hiçbir şey almadan tamamen farklı bir yarış eklemeyi başardı. Ayrıca, NTT IndyCar Serisi sürücülerini ve takımlarını belki de farklı kılan beceri ve çeşitliliği sergiliyor. gezegendeki en iyi yarış.

İronik olarak, Miles'ın Mayıs ayında düzenlenen yol yarışı konseptinde kazanmayı başardığı adamlardan biri Indianapolis Motor Yarış Pisti Başkanı Doug Boles oldu. 2014 yılında, IMS Başkanı olarak ilk yılıydı.

Boles bana özel bir röportajda, "Aslında, bunun hakkında ilk konuşmaya başladığımızda değildim," dedi. "İki seçeneğimiz vardı. Biri yol parkurunda Mayıs ayını başlatmak, diğeri ise sezonu Indianapolis Motor Yarış Pisti'nde şampiyon olarak taçlandırmaktı.

"Yol yarışı yapmak için en iyi yeri bulmak için Mark Miles ile daha fazla uğraştığımızda ve her ikisi için de büyük bir tartışma yapamazsınız, yol yarışının Mayıs ayında başlamasını istedik, bu yüzden Pistte olduğumuz ilk hafta sonu, puan kazandıran bir yarış hafta sonuydu.

“Dürüst olmak gerekirse, Mayıs ayını başlatmak için harika bir yol olduğunu düşünüyorum.

Hayranlara dışarı çıkıp önemli bir şeyi kutlamak için bir sebep veriyor. Puan ödüyor ve sürücüler bunun için gidiyor. Bizim için IndyCar'ı televizyonda izlemeyen ama 500'e gelen Indianapolis pazarı için bir fırsat, Indy otomobillerinin diğer pazarlarda yaptıklarını hiç görmediniz ve hayranlarımızı bununla tanıştırdı. Dürüst olmak gerekirse, yarış pistinin iyi yarıştığını düşünüyorum. Sürücüler bundan zevk alıyor gibi görünüyor. Bazı harika geçiş bölgeleri, bazı yüksek hız noktaları var. Yarış iyi ve yarış pisti taraftarlar ve sürücüler için zorlu.

"Bir anlam ifade ettiği en büyük şey, Indianapolis Motor Yarış Pisti'nde olması."

IndyCar ve sürücüleri, hafta sonu Herta podyumun en üst basamağında kutlama yaparak yol yarışı becerilerini sergilediler, ancak Salı gününden itibaren 106.^th Indianapolis 500. Eleme hafta sonu 21 Mayıs Cumartesi ve 22 Mayıs Pazar.

Indy 500'den önceki son antrenman olan Carb Day, 27 Mayıs.

The 106^th Indianapolis 500, 29 Mayıs Pazar.