Disney, Yolcu Gemisinden 1.6 Milyar Dolarla Nasıl Ayrıldı?

Mali tablolarının ayrıntılı analizine göre, Disney, ilk 1.6 yılında kruvaziyer şirketinden toplam 25 milyar dolarlık temettü ayırdı.

Disney'in markasının gücü, onu kruvaziyer endüstrisinin öncüsü yapıyor ama daha 25 yıl önce bir oyuncu bile değildi. Mouse ilk kez 1980'lerin ortalarında Premier Cruise Lines'ın gemi, otel ve tema parkı paketlerini bir arada satmasına ve Disney karakterlerinden uçakta görünümler sunmasına izin veren bir ortaklık imzaladığında suya daldı. 1993 yılında Premier, bunun yerine Warner Bros. ile ortak olmaya karar verdi ve Disney'in parklarıyla kara ve deniz paketleri sunmaya devam etse de, bir seçenek olarak Universal Studios'u da ekledi. Disney'in özel deniz ortağı olma konusunda Carnival ve Royal Caribbean'a yaklaşmasına yol açtı, ancak görüşmeler iz bırakmadan battı.

1998'de Disney, dalmaya karar verdi ve kendi gemisi Disney Magic'i piyasaya sürdü. 85,000 tonluk gemide 875 oda ve deniz yolculuğunun altın çağını çağrıştıran bir Art Deco tarzı var. Sevimli karakterlerin gösterileri ve Disney müzikallerinin gösterildiği sinema salonları ile gemideki deneyim çok daha modern.

Disney, filosunu işletmek için Magical Cruise Company'yi kurdu ve işi Birleşik Krallık'ta kurmayı seçti ve bunun önemli bir sonucu oldu. Disney'in Amerika Birleşik Devletleri'ndeki dosyaları, sahip olduğu her bir işletmenin sonuçlarını açıklamaz, ancak Birleşik Krallık şirketleri, mali performansları hakkında ayrıntılı bilgi veren belgeleri dosyalamak zorundadır.

Magical Cruise Company'nin gelirindeki trendler, filosundaki gemi sayısını yakından yansıtıyor. 1999'da, kardeş gemisine benzer bir özelliği paylaşan Disney Wonder'ı ekledi. Disney'in kapasitesini ikiye katladı ve daha da önemlisi, daha fazla pazara hizmet etmesine izin verdi.

Şirketin ilk beş yılında, başlangıç ​​maliyetleri arttıkça toplam 102.6 milyon $ net zarar etti. Bununla birlikte, o zamandan beri yalnızca beş kez zarar etti ve ilk üçü 2009 ile 2011 arasında bir başka genişleme dönemi oldu.

2010 yılında, üçüncü gemisi Disney Dream'in Ocak 68.2'de denize indirilmesinden hemen önce gelirinde %10.5'lik bir düşüşle 411.4 milyon $'a düşerek 2011 milyon $'ı kırmızı renkte tamamladı.

Şirketin mali tabloları, Dream'in 760 milyon dolara mal olduğunu ve yaklaşık 130,000 ton ile 1,250 odalı geminin öncekilerden daha büyük olduğunu ortaya koyuyor. Dünyada ilk kez, binicileri temiz tüplerden oluşan bir ağda yukarı ve aşağı fırlatmak için güçlü su jetleri kullanan bir su altlığı olan bir kaydırak vardı. Bir sıçrama yaptı.

Aşağıdaki grafiğin gösterdiği gibi, 2011 yılında şirketin net zararı, gelirdeki artışın artan maliyetleri geride bırakmasıyla 52 milyon $'a geriledi. 2012'de dördüncü gemisi Disney Fantasy'yi piyasaya sürdüğünde köşeyi döndü. Disney Dream'e benzer bir ağırlık ve oda numarası ile, sadece 810 milyon dolarla biraz daha pahalıya mal oldu.

Dördüncü gemi, 43.1'de gelirin %924.7 artarak 2012 milyon $'a yükselmesine yardımcı oldu ve şirket, tarihinin en düşük seviyesi olan yalnızca 0.4 milyon $ net kar elde etmesine rağmen, bir önceki yıl ağır bir kaybın ardından tekrar siyaha döndü.

2013 yılına kadar 44.6 milyon dolar net kar elde etti ve pandemiye kadar tam gaz ilerledi. Aslında, aşağıdaki grafikte gösterildiği gibi, şirketin geliri, 2011'de üçüncü gemisini denize indirmesinden sonraki beş yıl içinde iki kattan fazla arttı.

Disney, Magical Cruise Company'nin ana şirketine 2017 milyon $ temettü ödemesiyle 205'de ödülleri toplamaya başladı, ardından 970'de 2018 milyon $ ve ertesi yıl 400 milyon $ geldi. Yolcu gemisinin geliri tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 1.6 milyar dolara ulaştığı 2019 yılına kadar Disney'in toplam temettüsünü 1.6 milyar dolara çıkardı. Bu başarının sevincini yaşayan Disney, üç yeni gemi siparişi verdiğini ancak bu planlarının koronavirüs nedeniyle boşa çıktığını açıkladı.

Pandemi, Disney'in filosunu Mart 2020'de şirket mali yılının ortasındayken yere indirdi. Buna göre, kruvaziyer şirketinden elde edilen gelir 54.4'de yalnızca %2020 azaldı. ortaya The Times of London'da. Pandeminin en büyük etkisi 2021'de hissedildi çünkü seferler, kruvaziyer şirketinin mali yılının bitiminden üç ay öncesine kadar devam etmemişti. Disney'in gemileri aşamalı olarak hizmete geri döndü ve mali yılın sona erdiği Ekim 2021'e kadar hepsi yayında değildi.

“Şirketin 2021 mali yılı için filo gemisi doluluk oranı faaliyetteyken %44'tü. Magical Cruise Company direktörü Tracy Wilson, 2021 boyunca gemi doluluk seviyeleri normalden önemli ölçüde düşüktü” diyor. "Şirket, geri ödemelere, rezervasyon tutarının %125'i kadar gemi seyahati kredisine ve gelecekteki rezervasyon ödeme ertelemelerine yol açan artan iptal ve rezervasyon erteleme talepleri yaşadı."

Bunun bir sonucu olarak, kruvaziyer şirketinin geliri, en son mali tablolarına göre 86.5 Ekim 98.7'e kadar olan 12 ayda %2 düşerek 2021 milyon $'a geriledi. Ancak maliyetleri yalnızca %27.3 düşerek 732.6 milyon dolara geriledi ve net zararı ikiye katlanarak 629.5'de tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 2021 milyon dolara ulaştı. O zamandan beri durum değişti.

Wilson, "22 MY'deki doluluk düzeylerinde Haziran 55 itibariyle %2022'e bir artış gördük" diyor. Bunu yansıtan mali tablolar, kruvaziyer mevduatlarının 28.6'de %537.8 artarak 2021 milyon $'a ulaştığını ve bu eğilimin devam ettiğini ortaya koyuyor.

Wilson, "2023 mali yılında, doluluğun sürekli olarak artması ve karşılaştırılabilir fiili mali yıl 2022 üç aylık seviyelerini aşması bekleniyor" diyor.

Disney'in, "sektör, COVID 2023'un uzun süreli etkisinden kurtulurken ve işletme, şirketin beşinci yolcu gemisi olan Disney Wish'in tanıtımıyla artan kapasiteden yararlanırken, kruvaziyer hattının 19 mali yılında karlılığa geri dönmesini" beklediğini de ekliyor.

Disney Wish geçen yıl Haziran ayında piyasaya çıktı ve Disney'in on yıl içindeki ilk yeni gemisi oldu. Biniciler güçlü su jetleriyle hareket ettirilen sallar üzerinde roket gibi geçerken, Mickey Mouse hakkında bir hikaye anlatmak için tüplerin yan taraflarına ekranlar yerleştirilmiş Disney'in en yeni nesil su kaydırağına sahiptir.

Almanya'nın Meyer Werft tersanesinde inşa edilen Disney Wish, 1,254 odaya sahiptir ve mali tablolarda Disney Magic'in değerinin beş katı olan 1.4 milyar dolar değerindedir.

Disney, önümüzdeki üç yıl içinde, 6,000 kişiyi ağırlayacağı için yolcu kapasitesi bakımından dünyanın en büyüğü olacak olan biri de dahil olmak üzere üç yolcu gemisi daha denize indirecek. Disney, önceki sahibi Genting Cruise Lines'ın yönetime düşmesinden sonra Kasım ayında 44 milyon dolara satın aldı. Gemi hala yapım aşamasında ve hesaplar, onu tamamlama maliyetinin "son filo eklemelerimizden daha az olması bekleniyor" olduğunu ortaya koyuyor.

Mali tablolara göre, 2021'de kruvaziyer hattının personel sayısı %30.5 düşerek 2,970'e geriledi, bu on yıldan uzun bir sürenin en düşük seviyesi, ancak personel maaşı yalnızca %20.3 düşerek 153.7 milyon dolara geriledi. Yeni gemilerin denize indirilmesi ve Disney'in Bahamalar'daki ikinci özel adasının 2024'te açılmasıyla personel sayısı artacak.

Bu büyümeye rağmen, Disney'in yolcu gemisi hala endüstrinin küçük bir parçası olmaya devam edecek. Sektör gözlemcisi CruiseMarketWatch'tan alınan veriler, 2021'de Disney'in yolcu pazarının yalnızca %2.2'sine ve toplam gelirin %2.7'sine sahip olduğunu gösteriyor. %37.1'lik gelir payına sahip olan ve yolcuların %42'sini taşıyan sektör lideri Karnaval'dan çok uzak.