Enflasyonist Politika Kararları Daha Az Okul, Yol ve Savaş Uçağı İle Nasıl Sonuçlanıyor?

Yaklaşık kırk yılın en yüksek enflasyon oranına rağmen, milletvekilleri ve diğer hükümet yetkilileri, vergi mükellefleri tarafından finanse edilen projelerin maliyetini daha da şişirecek politikaları desteklemeye ve önermeye devam ediyor. Artan maliyetleri artıracak tartışmalı teklifler ortaya atıldı ve hem federal hem de eyalet düzeyinde takip ediliyor.

Örneğin, eyalet düzeyinde, yakın zamanda yeniden seçilen Michigan Valisi Gretchen Whitmer (D), eyaletin Çalışma Hakkı yasasının yürürlükten kaldırılmasının ve yasama organı tarafından 2018'de yürürlükten kaldırılan geçerli ücret yönergelerinin eski haline getirilmesinin 2023'te bir öncelik olacağını duyurdu. , ilk kez Demokratlar tarafından yönetilen bir yasama meclisine sahip olacak. Whitmer, diğer Demokratlar ve sendika liderleri, geçerli ücret yetkilerinin bazı işçiler için sağladığı daha yüksek maaşı öne sürerken, eleştirmenler bu tür ücret gerekliliklerinin eyalet hükümetinin vergi mükelleflerinin parasını daha az kazanmasına neden olduğuna dikkat çekiyor.

Bir 2015 ders çalışma Örneğin, East Lansing merkezli Anderson Economic Group tarafından, Michigan'ın geçerli ücret yasasının, yürürlükten kaldırılmadan önce Michigan okul bölgelerinin inşaat maliyetlerini yılda 126.7 milyon dolar artırdığını keşfetti. Hâkim ücret zorunlulukları, bazı işçilere daha yüksek ücretler ödendiği anlamına gelir, ancak ödünleşim, bu tür ücret tabanları olmaksızın duruma göre daha az okul ve yolun inşa edilebilmesidir. Hakim olan ücret yönergelerinin enflasyonist etkisinin bir başka yakın tarihli örneği, New York Valisi Kathy Hochul'un (D) bu tür ücret gerekliliklerini yeni Buffalo Bills stadyumu için yapılan anlaşmaya dahil etme hareketinde görüldü ve bu, bu projenin vergi mükellefi maliyetini artırdı. ile $ XMUMX milyondan fazla.

Vali Whitmer açıkladı Ekim 2021'de, yönetiminin, üç yıl önce yürürlükten kaldıran mevzuatın kabul edilmesine rağmen, mevcut ücret gerekliliklerini eski haline getireceğini söyledi. Vali Whitmer yeni politikayı açıklarken, "Geçerli ücreti eski haline getirerek, çalışan insanlara onurlu ve saygılı davranılmasını sağlıyoruz, bu da adil bir ücretle başlıyor" dedi.

Whitmer'ın bu hareketine, Whitmer'ın eyleminin yasama organı tarafından yürürlükten kaldırılan ücret yönergelerinin anayasaya aykırı bir dayatması olduğunu iddia eden Mackinac Politika Merkezi ile birlikte Michigan'daki Associated Builders & Contractors (ABC) tarafından mahkemede itiraz edildi. Dava ayrıca Whitmer'ın yeni politikasının resmi kural koyma sürecinden geçmediğini de iddia ediyor.

Senato Çoğunluk Lideri Mike Shirkey (R) "Sendika üyelerinin siyaset değil politika nedeniyle Cumhuriyetçilere göç ettiğini biliyoruz" şuraya Vali Whitmer'ın 2021'de yürütme eylemi yoluyla geçerli ücret yetkilerini eski haline getireceğine dair açıklamasına yanıt olarak. "5. Hattı kapatmak için boşa giden yasal çabaları nedeniyle inşaat ticaretinde çalışan çalışkan insanların güvenini kaybettikten sonra, onları geri satın almaya çalışıyor."

11 Ekim 2022 iktidar Michigan İddia Mahkemesinden Yargıç Douglas Shapiro, Vali Whitmer yönetiminin yürütme eylemi yoluyla geçerli ücret yetkilerini yeniden dayatarak kuvvetler ayrılığını ihlal etmediğini tespit etti. Yargıç Shapiro ayrıca, ücret yetkilerinin yeniden getirilmesinin 1969 tarihli İdari Usuller Yasası ile kurulan resmi kural koyma sürecinden muaf olduğuna karar verdi.

ABC başkanı Jimmy Greene, "Bu görevden alma tamamen şaşırtıcıydı, özellikle alt mahkemelerin Vali Whitmer'a daha önce yürütme yetkisini kötüye kullanmasına izin verdiğini gördüğümüz için, sonuçta Michigan Yüksek Mahkemesi tarafından yasa dışı ilan edilen tecrit uygulamalarının da kanıtladığı gibi," ABC başkanı Jimmy Greene şuraya Ekim kararına tepki olarak. “Geçerli ücretlerin eski haline getirilmesi, valinin bu kez halkın ve Yasama Meclisinin iradesini doğrudan göz ardı etmek için tek taraflı yetki kullanmasının bir başka örneğidir. Müteahhitler ve vergi mükellefleri adına bu mücadeleyi Yargıtay'a taşıyacağız. Umarız bu konuyu çok daha derine inerler ve mücadelemizi destekleyen bir karar verirler.”

Başsavcı Dana Nessel (D), Ekim kararına cevaben, "Michigan işçilerine rekabetçi bir ücret ödenmesini hak ediyor" dedi. "Mahkemenin bu kararı, Eyaletin en iyi iş uygulamalarını belirleme ve Michigan ile iş yapanlar tarafından adil ücretlerin ödenmesini talep etme yetkisini teyit ediyor."

Bu davanın nihai sonucu temyizi beklerken, Michigan Meclisi ve Senatosundaki yeni Demokrat çoğunluk, 2018'de yürürlükten kaldırılan geçerli ücret yönergelerini eski haline getirmek için yasa çıkararak sorunu çözmeye çalışabilir. 2022 ara seçimi, yeni gelen Senato Çoğunluk Lideri Winnie Brinks (D) şuraya kendisi ve yeni Demokrat çoğunluk, "devlet tarafından finanse edilen projelerde geçerli ücretleri eski haline getirmek ve işçilere adil ödeme yapan, sosyal yardımlar ve güvenli çalışma koşulları sağlayan çözümlere sahip olmak gibi şeyler yapmak için elimizden geleni yapacağız."

Bazı Michigan Demokratları, 2018'de yürürlükten kaldırılan ve yalnızca devlet tarafından finanse edilen projeler için geçerli olan geçerli ücret yönergelerinin eski haline getirilmesinden daha ileri gitmek istiyor. Ocak ayında iktidara gelen Demokratik Meclis çoğunluğunun bir üyesi olan Temsilci Rachel Hood (D), tanıtıldı mevzuat Mayıs ayında bu, özel olarak finanse edilen yenilenebilir enerji projelerine geçerli ücret gerekliliklerini uygulayacaktır. Temsilci Hood'un Lansing'de yasa tasarısını sunmasından üç ay sonra, kongredeki Demokratlar ve Başkan Joe Biden tarafından yenilenebilir enerji projelerine geçerli ücret yönergelerini uygulayan federal yasa çıkarıldı.

Başkan Biden tarafından Ağustos ayında imzalanan Enflasyon Azaltma Yasası, vergi kredilerinin sağlanmasını, yenilenebilir enerji şirketlerinin federal geçerli ücret yönergelerini karşılamasına bağlı kılıyor. 14 Eylül tarihli Amerikan İlerleme Merkezi, "Yenilenebilir enerji sektörlerinin ücretler konusunda halihazırda düzensiz bir sicili var ve vergi mükellefi sübvansiyonları ile daha fazla desteklenseydi bu eğilim devam edebilirdi" dedi. rapor özel sektör yenilenebilir enerji üreticilerine geçerli ücret zorunlulukları dayatmanın gerekçesinin ana hatlarını çizerek.

Ücret Talimatları, Altyapıyı Daha Maliyetli Hale Getirerek Okul ve Yol İnşaatını Engellerken, Bekleyen Bir Pentagon Kararı, Savaş Uçağı Üretimini Azaltabilir

Hakim olan ücret düzenlemelerini eleştirenler, bunların okul ve yol inşaatı kapasitesini nasıl azalttığına dikkat çekiyor, ancak Pentagon şu anda hizmette olan F-35 savaş uçaklarının gelecekteki sayısını azaltabilecek kadar maliyetli bir kararı değerlendiriyor. Şimdi Savunma Bakanlığı'nın önündeki soru, F-35 savaş uçaklarında kullanılan mevcut motorun güncellenip yükseltilemeyeceği veya Adaptif olarak adlandırılan bir Hava Kuvvetleri girişimiyle geliştirilen yepyeni bir tahrik sistemi ile sıfırdan tamamen yeni bir motor oluşturulup oluşturulmayacağıdır. Motor Geçiş Programı (AETP).

Geliştirme ve üretim maliyetinin yanı sıra, AETP motorunu takip etmek, yeni motora hizmet vermek için gereken ek bir tedarik zinciri ağını gerektirecek ve devam eden bakımla ilişkili yeni maliyetlerin yüklenmesine yol açacaktır. Bununla birlikte, yeni motorla ilişkili artan maliyetler, daha az sayıda F-35'in üretilip hizmete alınabileceği anlamına gelir. ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, Eylül'de Arlington, Virginia'da düzenlenen Savunma Haberleri Konferansı'nda bu gerçekle ilgili konuştu. Bu konferans sırasında, Sekreter Kendall belirtti "AETP'yi geliştirmek ve üretmek için fiyat etiketinin 6 milyar doları aşabileceğini" ve "bunun zor bir değiş tokuşa yol açabileceğini" söyledi.

“Envanterinizde birkaç yüz F-35 varsa, yeni motoru almak için kaç tane daha F-35'ten vazgeçmeye hazırsınız? Pahalı bir motor," diye açıkladı Bakan Kendall. "Geliştirmek için çok şey gerekiyor - birkaç milyar dolar. [Bu] kabaca 70 F-35'tir. Peki sahip olduğunuz motorlarda o motora sahip olmak için 70 adet daha az F-35'e sahip olmaya hazır mısınız?

Bakan Kendall'ın belirttiği gibi, mevcut F-35 motorunu yükseltmek yerine yeni AETP motorunu geliştirmeyi seçmek, hizmette olan daha az F-35 ve dolayısıyla savunma yeteneklerinin azalması anlamına gelir. Bazıları, Bakan Kendall'ın tahmininin ihtiyatlı olduğuna ve AETP motorunun geliştirilmesinin gelecekte hizmette olan F-35 sayısını 100 uçak kadar azaltabileceğine inanıyor.

AETP motorunu geliştirme teklifini eleştirenler, sıfırdan başlayan yeni bir sisteme milyarlarca yatırım yapmadan önce mevcut F-35 motorunun modernizasyonunu ve yükseltmelerini yapmayı tercih edeceklerdir. Pek çok dış politika odaklı milletvekili ve ulusal güvenlik uzmanı arasında, ulusal savunmayı güçlendirmek ve ABD askeri üstünlüğünü korumak için en iyi seçeneğin mevcut F-35 motorunu yükseltmek olduğuna dair bir inanç var. Temmuz ayında, Kongre Üyesi John Larson (D-Conn.) mektup Önerilen AETP motoruyla ilgili endişelerini dile getiren Satın Alma ve Sürdürmeden Sorumlu Savunma Sekreteri William LaPlante'nin 35 meslektaşı tarafından ortak imza.

"2011'de, Kongre'de iki partiden oluşan geniş bir çoğunluk, F-35 için ikinci bir motorun iptal edilmesi yönünde oy kullandığında, vergi mükelleflerine 3 milyar dolardan fazla tasarruf sağladı." ünlü hem Demokratlar hem de Cumhuriyetçiler tarafından imzalanan mektup. "Bu kez Hava Kuvvetleri, motoru geliştirme ve üretime sokmanın en az 6 milyar dolara mal olacak maliyetli ve zorlu bir çaba olduğunu kabul etti. Ayrıca, Donanma, Deniz Piyadeleri ve uluslararası ortakların yeni bir motor geliştirmek için maliyetleri paylaşma konusunda anlaşmaya varmadıklarını ve Bakanlığın ABD Hizmetleri ve ortaklarımız tarafından kabul edilen herhangi bir gereklilik belirlemediğini anlıyoruz."

AETP motorunun geliştirilip geliştirilmeyeceğine veya mevcut motorun yükseltilip yükseltilmeyeceğine ilişkin kararın yanı sıra, ordunun yeni nesil F-35'lerin nereye yerleştirileceği, üretileceği ve barındırılacağı konusundaki seçimi üzerindeki etkisi, birçok devlet görevlisini ve üyesini ilgilendirecek. Çeşitli topluluklar için önemli ekonomik sonuçlar göz önüne alındığında, Kongre'nin konuya ağırlık vermesi. Bu faktörler ve ulusal güvenliği savunmanın nihai önceliği, Pentagon'un nihai olarak alacağı karar üzerinde ağırlık oluşturacaktır.

Bazı sendika işçilerine piyasa ücretlerinin üzerinde ödeme yapmak, o kadar çok yeni okul veya o kadar çok yol inşa edememe ödünleşimine değer mi? Yeni bir motor sisteminin oluşturulması, ek 70 veya belki de 100 kadar yeni savaş uçağından vazgeçmeye değer mi? Bunlar, milletvekillerinin ve hükümet yetkililerinin uğraştığı ve önümüzdeki aylarda karar verecekleri zor kararlar. F-35 motoruyla ilgili bu karar, devlet düzeyinde geçerli olan ücret yetkilerine ilişkin tartışmalarla birlikte, herhangi bir konuda seçeneklerin hiçbirinin tamamen iyi ya da kötü olmadığı gerçeğini gösteriyor. Tartışma, değiş tokuşlar ve belirli bir kararın olumsuz taraflarının faydalarından ağır basıp basmadığı üzerinedir.