Küçük Bir Uçağa Sahip Olmanın Maliyeti Ne Kadardır?

Hiç kendi küçük uçağınıza sahip olmayı düşündünüz mü? Elbette, hepimizin bir noktada var. Uçak, size istediğiniz yere, istediğiniz zaman gitme özgürlüğü veren bağımsızlık duygusunu temsil eder. Ve sadece yolla sınırlı değilsiniz. Ama kabul edelim. Kendi uçağınıza sahip olmak, diyelim ki bir Cessna, aynı zamanda bir statü sembolüdür. Ne de olsa, yalnızca en zengin ve seçkinlerin kendi kişisel uçakları vardır, bu yüzden kendinizi onların arasında sayabiliyorsanız, oyunun bir adım önündesiniz.

Size aradığınız rahatlığı ve eğlence fırsatlarını sunmanın yanı sıra, küçük bir uçağa sahip olmak birçok sorumluluğu da beraberinde getiriyor. Mali sorumluluk, yani. Maliyetler, ilk satış fiyatı ve peşinattan onarımlara, depolama ücretlerine kadar değişen masraflarla birlikte artabilir. sigorta, ve yakıt maliyetleri.

Peşin Maliyetler

Dikkate almanız gereken ilk şeylerden biri, ne tür bir uçak alacağınızdır. Satın almak istediğiniz uçak tipi, fiyat noktasını kökten etkiler. Bir uçağın satın alma fiyatı söz konusu olduğunda baktığınız şeyin dökümü burada.

• Ultra Hafif Uçaklar: Tek kişilik, tek motorlu eğlence uçakları. Bunlar, önceden 8,000 ila 15,000 ABD Doları arasında bir maliyetle yeni satın alınabilir.
• Tek Motorlu Uçaklar: İki veya daha fazla kişiyi taşıyan ve çok motorlu uçaklara göre işletmesi ve bakımı daha ekonomik olan bu uçakların maliyeti tipik olarak 15,000 ila 100,000 ABD Doları arasındadır.
• Çok Motorlu Uçaklar: Böyle bir uçağı düşünürseniz, size 75,000 ila 300,000 $ arasında bir maliyeti olacaktır.

Gerçekten şanslıysanız, uçağınızın parasını nakit olarak ödeyebileceksiniz. Ama herkesin böyle bir lüksü yok. almak zorunda kalabilirsiniz borç satın alma işleminiz için. Bu nedenle, uçağınızın tam satış fiyatının yanı sıra şunları da göz önünde bulundurmanız gerektiğini unutmayın. faiz üstüne ödeyeceksin. Ama gevşemeyin, çünkü henüz yükselmiyorsunuz. Başka düşünceler var.

Depolama

Uçaklar kullanılmadığında, hangarlarda veya açık havada bir havaalanında saklanmalıdır. Dışarıda depolama, genellikle hangarlardan ve diğer kapalı alanlardan daha ucuzdur, ancak bu, havalimanının bölgesine ve konumuna bağlı olarak değişir. Kentsel havaalanları tipik olarak karşılaştırılabilir kırsal havaalanlarından daha fazla ücret alır. Bu arada, ortalama hangar maliyeti ayda 275 dolar artı bağlama teçhizatı için 100 dolar. Bu arada, ortalama küçük uçak sahibi için konut depolama nadiren kullanılabilir.

Finansman

Bir uçağı finanse ediyorsanız, aylık ödemeler için bütçe ayırmanız çok önemlidir. Ev öz sermaye kredi limitleri (HELOC'ler) geleneksel finansmana bir alternatif sunar, ancak her iki durumda da alıcılar mevcut en iyi faiz oranı ve kredi koşulları için alışveriş yapmalıdır.

Tıpkı bir araba gibi, uçağınızın finansmanına dahil olan birkaç şey vardır. Finansman şirketi aşağıdakileri dikkate alabilir:

• peşinatınız
• kredi puanı
• Talep ettiğiniz kredinin toplam tutarı
• Uçağın kullanımı ve ne sıklıkla kullanmayı planladığınız
• Yıl, marka ve model dahil olmak üzere uçağın durumu

Bakım ve Kontroller

Uçak Sahipleri ve Pilotlar Derneği (AOPA), bir alıkoyma motor, pervane, aviyonik ve gövde revizyonları için ödeme yapmak için bakım fonu. Bu fona her uçuşunuzda katkıda bulunmak, ortaya çıkabilecek beklenmedik masrafları karşılamanıza yardımcı olur. Küçük uçakların, fiyatları 600 $ ile 1,200 $ arasında değişen yıllık denetimlerden geçmesi gerekirken, geri çekilebilir iniş takımlarına sahip özel uçakların muayenesi daha maliyetlidir.

Sigorta

havacılık sigortası uçak hasarını kapsar ve sağlar yükümlülük uçağınızın zarar verdiği her şey için. Kapsam, politikaya göre değişir ve uçak hasarı, uçuş sırasındaki hasar ve harici hasar olarak sınıflandırılır. Yılda 1,200 ila 2,000 ABD Doları arasında değişen küçük uçak sigortası seçerken, lisanslı bir havacılık sigortasına danışmak en iyisidir. ajan.

Gaz ve Petrol

Küçük uçaklar, hangisi önce gelirse, dört ayda bir veya 50 saatte bir yağ değiştirmelidir. Ortalama bir kullanıcı için bu, yılda üç yağ değişimini temsil eder. Ortalama küçük uçak yakıt yanma hızı saatte beş ila 10 galondur. Havacılık yakıtı, tipik otomotiv yakıtından önemli ölçüde daha pahalıdır ve galon başına ortalama 5 dolar civarındadır.

Alt çizgi

Birçok maliyet, küçük uçak sahipliğinin ekonomisini etkiler. Ortalama olarak, 75,000 $'lık finanse edilen bir Cessna, yılda 200 saat uçtuğunda saatte 100 $'a mal oluyor ve 80 $'ı yakıt, yağ ve bakıma gidiyor. Benzer uçaklar saatte yaklaşık 125 $ karşılığında kiralanabilir.