Rusya'nın savaşı küresel otomobil üretimini nasıl kesiyor?

Rusya'nın Ukrayna'yı işgali, otomotiv endüstrisi gözlemcilerinin önümüzdeki iki yıl için üretim ve satış tahminlerini düşürmesine yol açtı. Kriz, Doğu Avrupa'daki fabrikaların kapanmasına neden oldu ve zaten değerli olan hammadde fiyatlarında artışlara neden oldu.

Ukrayna'daki bazı fabrikalar işgale rağmen yoluna devam etmeye çalıştı. İşçilerin roket ateşinden kaçmak için işten ayrılmak zorunda kaldıkları bildirildi.

Mart ayında, eski adıyla IHS Markit olan S&P Global Mobility, çatışma nedeniyle hem 2.6 hem de 2022 için küresel otomobil üretimi tahminini 2023 milyon araç azalttı. En kötü senaryoda 4 milyon aracın kaybolması söz konusuydu. 

Avrupa otomobil üretiminin yaklaşık %9 oranında (yaklaşık 1 milyon otomobil) düşmesi bekleniyor.

Bunun bir kısmı doğrudan Rusya ve Ukrayna'daki otomobil satışlarındaki kayıplardan kaynaklanacak, ancak bu ülkeler hep birlikte küresel otomotiv pazarının küçük bir payını, yani 2'deki toplamın yaklaşık %2021'sini oluşturuyor.

Daha büyük endişe, halihazırda Avrupalı ​​otomobil üreticilerini vuran malzeme ve parça kıtlığıdır ve rapor, savaşın devam etmesi halinde diğer pazarlara da yayılabileceği konusunda uyardı. 

Ayrı bir gelişmede, S&P Global Ratings'teki kredi analistleri de 2022'de küresel otomobil satışlarının 2 seviyelerinin %2021 altına düşeceğini tahmin ediyor. Bu, grubun en son Ekim 4'de tahmin ettiği 6 satışlarındaki %2022-2021'lık artışa göre önemli bir düşüş. 

Rapor, belki de en önemlisi Ukrayna'dan gelen kablo tesisatları olmak üzere, bölgeden kritik otomotiv parçalarının tedarikinde yaşanan aksaklıkları vurguladı. Araç egzozunu temizlemek için kullanılan ham maddeler de (Rusya dünyadaki ham paladyumun yaklaşık %40'ını üretiyor) risk altında. Bölge aynı zamanda elektrikli araç akülerinde kullanılan nikelin de üreticisidir. Demir gibi yaygın mineraller ve metaller bile etkilenir.

Bunların hepsi araba yapımında kullanılan temel malzemelerdir. 

Daha fazlasını öğrenmek için videoyu izleyin.