Şanghay Covid Kapatma Batı'ya Karşı Nasıl Kullanılacak?

Çin hafif bir panik içinde ve bunun Kovid-19'la pek ilgisi olmadığına dair bir önsezim var.

Onların gülünç ve başarısız "sıfır tolerans" Kovid politikası sihirli bir düşüncedir. Ancak bu sihirli düşünce, bu sefer Şanghay'da bir limanın daha kapanmasına yol açtı. Hedef, kendilerinin %0.5'ini öldürebilecek bir virüse yakalanmalarını engellemeye çalışan Çinli liman işçileri ve kamyon sürücüleri değil. Hedef, ülke içinde Çin'den ayrılmaları yönünde baskı uygulanan çokuluslu Amerikan ve Avrupalı ​​şirketlerdir. Şanghay'daki karantinalar ABD ve Avrupa'ya giden tedarik zincirlerini sekteye uğratıyor ve Çin'in "vazgeçilmez ülke" olduğunu kanıtlıyor.

Çin, buradaki insanların aksini düşünmesinden tedirgin.

Blackrock'tan Larry Fink az önce Ukrayna'daki savaşın bunun bir sinyali olduğunu söyledi. Küreselleşme bitti. Volkswagen, tartışmasız en önemli pazarı olan Çin'e daha az güveneceğini söyledi. WSJ'ye göre Volkswagen, Çin'in işindeki ağırlığını azaltma çabasının bir parçası olarak önümüzdeki beş yıl içinde ABD'de özellikle elektrikli araçlara 7 milyar dolardan fazla yatırım yapacağını söyledi. rapor Pazartesi günü.

Küreselleşmeden Çin'den daha fazla yararlanan, gelişmekte olan bir pazar düşünebiliyor musunuz? Küreselleşmeden Çin'den daha fazla yararlanan bir ülke söyleyebilir misiniz? ABD bundan faydalandı ancak Wall Street ve Walmart'ı da sayarsanız bu daha doğru olur
WMT
Amazon
AMZN
ve elma
AAPL
, Uluslararası Ticaret Komisyonu'nun raporuna göre geçen yıl kendi girişi.

VW, Şangay'daki kapanmanın ne anlama geldiğini biliyor.

Bu, tedarik kısıtlamaları anlamına geliyor çünkü otomotiv üretiminde kullanılan bazı temel yarı iletkenler de dahil olmak üzere her şey Çin'de üretiliyor. Bu şuna sebebiyet verir daha yüksek fiyatlar çünkü bir şeyleri satın almak daha zor, yapmak daha zordur. Bu ABD ekonomisine zarar veriyor.

Ve Çin Komünist Partisi için bu, tıpkı Hillary'nin iyi bağlantıları olduğu gibi - sürpriz bir şekilde - zaten düşmeye başlamış olan ticari savaş tarifelerine karşı çıkacak olan Amerikalı çokuluslu şirketler gibi ücretsiz lobi faaliyetlerini de mümkün kılıyor. Clinton tahmin etti Kasım ayında geri.

Şanghay'ın Kovid Politikaları: Tedarik Zinciri Çöp Kutusu Yangını

Yeni başlayanlar için, buranın size bunu söyleyen yaklaşık 20 milyon insanın şehri olduğunu unutmayın. sadece 7 kişi öldü Kovid'in. Johns Hopkins Üniversitesi'nin Kovid takipçisi, web sitesinde hala bu şanslı numarayı, aşağıdaki gibi bir sorumluluk reddi beyanı eklemeden bulunduruyor: bu veriler %101 güvenilmez ve muhtemelen yanlıştır.

Şangay'ın tamamında yalnızca 7 kişinin Kovid'den öldüğüne inanıyorsanız, o zaman tecritlerin Çin'de hayat kurtardığına da inanırsınız. ama başka hiçbir yerde - ve tekrar kilitlenmesi gerekiyor.

Gerçek dünyada lojistik yöneticileri artık müşterileri en son gelişmelerle ilgili uyarıyor iki aşamalı kilitleme Şangay'daki durum Wuhan'daki ilk Kovid karantinalarından daha kötü olabilir. Bu ne kadar saçma?

Monroe Consulting'den Jon Monroe, Lori Ann LaRocco'ya şunları söyledi: "Bu karantinalar, muhtemelen Kovid'in ilk keşfedildiği 2020'deki ilk karantinalardan daha şiddetli." Amerikalı Nakliyeci. “Birçok kişi size limanların açık olduğunu söyleyecektir. Ve bu doğrudur. Ancak liman işçileri, fabrika işçileri ve kamyon şoförleri evlerine kilitlendi. Bu, fabrikaların limanlara konteyner teslim etme kapasitesini sınırlayacak. Yangshan ve Waigaoqiao'ya konteyner ulaştırmak neredeyse imkansız olabilir" dedi Monroe.

ÇKP'nin en son "sıfır toleranslı" Kovid maskaralıkları ardından geliyor hedeflenen geçici karantinalar başarısız oldu.

Siri, bana şu ifadenin bir örneğini ver: İlk başta başaramazsan, dene ve tekrar dene.

Elbette, Çin'in sıfır Kovid politikalarına ne dersiniz?

Xie Xie, Siri.

Buyòng xiè!

Karantinanın ilk aşaması Şangay'ın doğu kısmı için geçerli ve tüm hafta boyunca uygulanacak. Buna tüm güzel Şangay gökdelenlerinin bulunduğu Lujiazui Finans ve Ticaret Bölgesi de dahildir. Şangay Menkul Kıymetler Borsası şimdilik açık kalacak.

Şangay'ın batı kısmı karantinanın ikinci aşamasını oluşturuyor ve bu gelecek haftaya kadar devam edecek.

LaRocco'nun kaynaklarına göre, ofisler ve gerekli görülmeyen tüm işletmeler kapatılacak ve toplu taşıma askıya alınacak, bu da insan gücü ve kamyon taşımacılığında büyük eksiklikler yaratacak. Bu arada bu konuda en iyisi o.

Seko Lojistik, hafta sonu müşterilerini daha da fazla karantinaya karşı uyardı.

Seko'nun büyümeden sorumlu baş sorumlusu Brian Bourke, American Shipper'a şunları söyledi: "Bu, tüm taşımacılık modları için ithalatçılar açısından önemli bir etki olabilir."

Şangay ile Jiangsu eyaletindeki yakındaki sanayi bölgeleri arasındaki konteyner hareketinin tamamı kısıtlandı.

Çinli Yatırımcılar: Para Kazanma Şansı

Avrupalı ​​muadillerinin aksine Çinli nakliyatçılar borsada pek başarılı olamadılar. COSCO Shipping Holding'in Şangay hisseleri, tedarik zincirinde yaşanan sıkıntıların son 6.68 ayı boyunca yalnızca %12 arttı. Karşılaştırıldığında Maersk %54 artış gösterdi. Ancak reel ekonomide Çin nakliyatçılarının durumu gayet iyi. Büyüyorlar.

Nakliye, Çin'in "Çin Malı 2025" planlarının bir parçasıdır. Avrupalılar ve Korelilerle rekabet etme umuduyla ÇKP'nin sektördeki favorisidir.

COSCO yıllar geçtikçe pazar payı kazandı ve şu anda 4. sırada. ABD ise ilk 5'te görünmüyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansına göre Çin 6,896 yılında 128,892,849 gemi ve 2020 toplam ölü ağırlık tonajı (DWT) ile dünya çapında üçüncü sırada yer alırken, yalnızca Yunanistan ve Japonya'nın ardından geldi.

Çin şu anda dünyanın önde gelen gemi yapımcısıdır. Çin mallarını bu gemilere yükleyebilmek için Çin merkezli küreselleşmenin devam etmesi gerekiyor. Rapora göre Çin, 2021 yılının ilk üç çeyreğinde 30.34 milyon DWT değerinde yeni gemi teslim etti; bu, dünyadaki toplam yeni ticari deniz gemisi teslimatının %45.6'sını oluşturuyor. Çin Ulusal Gemi İnşa Endüstrisi Birliği.

Çin üretiyor 96 daha fazlaDünyadaki kuru yük konteynerlerinin %100'ü ve sıcaklık kontrollü konteynerlerin %XNUMX'ü.

Evet, vazgeçilmez millet. ABD kod yapıyor.

Ama sadece şimdilik.

Sıfır Kovid Batılıları Söndürecek mi?

Var ipucu yok Başbakan Li Keqiang'ın bu ay Pekin'de düzenlenen "İki Oturum" konferansında bir dereceye kadar şikayet etmesine rağmen Çin'in sıfır Kovid politikalarını gevşettiği görülüyor.

Bu arada, Keqiang'ın bu saçmalıklarla başı dertte. O adım atıyor.

Çin'in neden olduğu tedarik zinciri sorunları Batılıları soğutacak mı?

İşte bu konuda bilmeniz gerekenler: ABD ile Çin arasındaki ticaret hacmi geçen yıl %30 artarak 750 milyar dolara ulaştı. Li, iki hafta önce ABD'yi ticareti daha da artırmak için Çin'e yönelik ihracat kısıtlamalarını gevşetmeye çağırmıştı.

Ve tahmin edin ne oldu?

Geçen hafta Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilcisi birden fazlasına izin vermeye karar verdi. 300 yeni tarife muafiyeti Made in China ürünler Trump dönemi tarifelerine tabidir.

Çin karşıtı söylem çoğunlukla sadece retoriktir.

Washington, Çin'in Rusya'yı desteklediği (bir petrol ve gaz anlaşması imzalayarak ve buğday ithalat kısıtlamalarını kaldırarak, hepsi bu kadar) konusunda gevezelik etmesine rağmen, ikincil yaptırımlar Çin karşıtlığı sağır kulaklara düşüyor.

Geçtiğimiz hafta Hazine Bakanı Janet Yellen, Wall Street ve K Street'in Çin ekonomisinin başına cezai yaptırımlar gelebileceği yönündeki sinirlerini yatıştırdı.

Yellen, CNBC'ye verdiği röportajda, "Bu noktada bunun gerekli veya uygun olduğunu düşünmüyorum" dedi.

Şanghay'daki karantinalar ABD'li ithalatçılar için baş ağrısı. Çin bunu biliyor. Ancak karantinaların Çin'in Kovid'i ortadan kaldırma konusunda hiçbir işe yaramadığını görünce, bu, halk sağlığı politikasından çok Çin'in ticari çıkarlarına hizmet ediyor.

ABD ve Çin ekonomileri çok fazla iç içe geçmiş durumda; “bunu çözmeye cüret etmeyin” mesajı veriliyor.

Eğer Çin, ABD'li politikacıları tedarik zincirleri konusunda korkutabilirse, o zaman Larry Fink'in "küreselleşmeden uzaklaşma" hakkındaki konuşmalarına rağmen, ABD'nin "küresellikten uzaklaşma" yapacağı tek ülke, çok az ticaret yaptığı ülkeler (örneğin, Rusya veya İran) olacaktır. Anlamsız, boş sözler. Bana New York'un kuzey kesiminde, Rusya ile yapılan ticaret nedeniyle boş bırakılmış bir kasaba mı buldun?

ÇKP'nin içindeki akıllılar için durum şöyle: “Hey, ayrılmak mı istiyorsun? Devam etmek. Ayrılmak. Kabloları söküyoruz ve duvarda delikler açıyoruz. Ve birkaç boruyu patlatıyorum.”

Bu liman kilitlemelerinin amacı budur.