IEA Planı, Avrupa'nın Rusya ile Enerji Bağlarını Kesmeyecek

17 Mart'ta petrol karşıtı bir protestocu Premier Lig futbol maçı düzenledi plastik bir fermuar kullanarak kendisini kale direğine bağladıktan sonra 8 dakika boyunca Louis McKechnie, kendilerine "Sadece Petrolü Durdur" adını veren bir grubun Facebook sayfasında yayınlanan bir videoda, "Bir futbol maçını bozmak üzereyim ve çok korkuyorum" dedi.

Görünüşe göre ne McKechnie ne de grupla bağlantılı başka biri, gösteride kullanılan fermuarın petrolden yapılmış olması gerçeğindeki ironiyi anlamadı.

Petrol karşıtı protestocuların sıklıkla karşılaştığı bir konu: Günlük hayatımızda kullandığımız binlerce petrol bazlı ürünün hiçbirini kullanmadan petrole karşı nasıl protesto yapılır? 2021'de spor giyim üreticisi The North Face yapmayı reddetti Fosil yakıt karşıtı hareket için bir erdem işareti olarak bir petrol sahası hizmet şirketi için ortak markalı bir ceket. Kuzey Yüzü, pek çok gözlemcinin sattığı ve tamamen veya kısmen petrolden elde edilen malzeme ve kumaşlardan yapılmayan tek bir ürün bulmanın neredeyse imkansız olduğu gerçeğine işaret ettiğinde, biraz alay konusu oldu.

Gerçek şu ki, odunla ısıtılan, kliması veya başka herhangi bir aleti olmayan uzak bir yerde ahşap bir kulübede yaşamıyorsanız, kendi yemeğinizi yetiştirip öldürmedikçe ve modern toplum, ürünlerden tamamen ve tamamen kopmuşsunuzdur. petrol veya doğal gazdan elde edilenler yaşamınızda ayrılmaz bir rol oynamaktadır. iPhone'unuzdan televizyonlarınıza, bilgisayarlarınıza, ev aletlerinize, mobilyalarınıza, ayakkabı ve kıyafetlerinize, makyaj ve diş macunu ve diğer binlerce günlük kullanım ürününe, petrolü her gün onlarca şekilde kullanmaktan hoşlanıyorsunuz, araba kullansanız bile. Tesla. Oh, ve Tesla'da petrolden yapılmış sayısız parça var.

Günümüz yaşamının gerçeği, petrol ve doğal gazın ve ondan türetilen ürünlerin üretilmesiyle mümkün kılınmış olmasıdır. Bildiğimiz gibi toplumumuz onsuz var olamazdı. Bu nedenle, politikacıların bundan tamamen kurtulmaya veya hatta kullanımını herhangi bir önemli şekilde azaltmaya yönelik tüm bu “enerji geçişi” projeksiyonları ve kampanya vaatleri büyük olasılıkla gerçekçi değildir.

Gerçekten ölçeklenebilir herhangi bir alternatifin olmaması – beğenin ya da beğenmeyin, bugün dünyada durum böyledir – 2050 yılına kadar bunu yapacak başarılı bir küresel kampanya, neredeyse kesinlikle ekonomik büyümenin yok edilmesi ve büyük ölçekte insani yoksunluk ile sonuçlanacaktır. . Bu yüzden enerji geçişini çevreleyen anlatı giderek daha fazla tartışmaları içerir rahatsız edici sıklıkta ekonomik düşüşün faydaları hakkında.

Enerji geçişiyle ilgili tüm bu gerçek, geçişin önde gelen savunucularını biraz zor durumda bırakıyor: Sürekli olarak önerdikleri alternatiflerin gerçek sınırlamalarını veya esas olarak finanse edilen bu sonuçları uygulamak için alelacele acelenin içerdiği tatsız sonuçları açıkça tartışmak istemiyorlar. Küresel borç harcamaları nedeniyle, Birleşmiş Milletler'in enerji kolu olan Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) geçen hafta açıkladığı gibi, genellikle çok sınırlı fayda sağlayan tavsiyeler yayınlamaya bırakılırlar.

Cuma günü, IEA yayınlanan söylediği bir rapor, ülkelerin petrol kullanımını nasıl azaltabileceğinin bir yol haritası. Rapor, IEA'nın birçok kişinin bir yıldan uzun süredir tartışmakta olduğunu kabul ettiği ayrı bir raporun hemen ardından geldi: Dünyanın yakın bir petrol arz kriziyle karşı karşıya olduğu. IEA, büyük ölçüde yaklaşan krizden Rus petrolünün önemli bir bölümünün küresel pazardan kaybolmasını sorumlu tutuyor, ancak birçok uzman daha önce 2015'ten bu yana yeni rezerv bulma konusundaki yatırım sıkıntısı nedeniyle kaçınılmazlığını öngörmüştü.

IEA'nın petrol kullanımını azaltmaya yönelik 10 maddelik planına şu örnek eşlik etti:

Petrol kullanımının en büyük yüzdesinin ulaşım sektörüne ait olduğu göz önüne alındığında, bu 10 öneriden herhangi birinde doğal olarak yanlış bir şey yok: Hepsi bir düzeyde mantıklı. Gerçekten de, önerilen 10 çözüm yolunun çoğu geçmişte denendi ve anlamlı sonuçlar üretemedi. Temel olarak, geri kalanların tümü, COVID-19 pandemisinin ardından bugün belli bir ölçekte deneniyor; yine de, küresel petrol talebi yine de artmaya devam ediyor.

Karayollarında hız sınırlarını azaltmak için ilk öneriyi alın: Amerika ünlüdür bunu 1970'lerde denedi Jimmy Carter yönetimi sırasında. Herkesin nefret ettiği destansı bir başarısızlıktı, Carter'ın eşit derecede ünlü Düşen Kar Vergisi gibi, birkaç yıl içinde yürürlükten kaldırıldı.

Araba paylaşımını artırma önerisiyle aynı: Amerika ve diğer birçok ülke, onlarca yıldır vatandaşları işe gidiş geliş araçlarını paylaşmaya ikna etmeye çalışıyor. Bu çabalar sınırlı bir başarı sağladı, ancak petrol talebi yine de artmaya devam etti. 3 numaralı öneriyi – “Arabasız Pazar Günleri” – herhangi bir özgür toplumda uygulamayı umabileceğiniz düşüncesi, COVID maske zorunlulukları üzerindeki büyük küresel protestolara gerçekten dikkat eden herkes için gülünçtür. Daha fazla toplumsal huzursuzluk için bir reçete.

8 numaralı öneri grubun en iyisi olabilir: “Mümkünse uçaklara yüksek hızlı ve gece trenlerini tercih edin.” California, Los Angeles'tan San Francisco'ya tek bir yüksek hızlı tren hattı inşa etmeye çalışıyor. 26 yıl şimdi, California Yüksek Hızlı Demiryolu Kurumu kurulduğundan beri. Bundan sonra devletin sadece hat için yetkilendirme mevzuatını yasaya geçirmesi 12 yılını aldı. Aradan geçen 14 yılda, hattın tahmini maliyeti 29 milyar dolardan 100 milyar doların üzerine çıktı ve devletin şimdiye kadar göstermesi gereken tek şey Bakersfield ile Fresno arasında kısa bir operasyonel hat.

Yüksek hızlı tren, klasik bir enerji geçişidir Tekboynuz: Esasen, otoriter olmayan toplumlarda yapılmasının maliyeti ve engelleri çok büyük olan bir fantezi.

Bu iki yeni IEA raporunun arkasındaki ana motivasyon, Avrupa'da devam eden krizdir. Ancak Avrupa'nın şu anki kriziyle ilgili olan şey, bunun hemen olması: Şimdi oluyor, bundan 10, 20 veya 100 yıl sonra değil. IEA'nın 10 maddelik listesinde hemen bir etkisi olabilecek önerilen çözümler, insan kurban etmeyi ve yoksun bırakmayı içeren ve dolayısıyla muhtemelen bir düzeyde toplumsal huzursuzluğa yol açabilecek çözümlerdir. Elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesi ve Avrupa'nın petrol tüketimini kayda değer bir şekilde azaltabilecek bir ölçekte diğer alternatifler gibi diğerleri, eğer bu sonuca ulaşmayı başarırlarsa, yıllar ve on yıllar sonra gelecek.

Avrupa ülkelerinin hükümetleri, son on yılda ülkelerinin büyük ölçüde Rus petrol ve doğal gaz ithalatına bağımlı hale gelmesine bilerek ve isteyerek izin verdi. Bunu büyük ölçüde, kendi bilinen petrol ve gaz kaynaklarını sömürmekten kaçınmak için yaptılar, böylece politikacılarının uluslararası iklim konferanslarında emisyonları azaltmada kaydettikleri tüm ilerlemelerle övünmelerini sağladılar. Bunu yaparken, temelde kendilerini Rus enerji kale direğine figüratif plastik bir fermuarla bağladılar.

Bunu yaparken gerçekten başardıkları tek şey, bu emisyonları ülkelerinden Rusya'ya kaydırarak, kendi ülkelerini bu süreçte genellikle düşman olan bir ülkenin enerji kaynaklarına bağımlı hale getirmekti. Bu, kendi yarattıkları bir sorun ve eğer bu aynı hükümetler şimdi, IEA gibi, bu zip kravatını kesmelerine yardımcı olmak için enerji geçişinin savunucularını arıyorlarsa, uzun yıllar boyunca bu hedef direğine bağlı kalmayı bekleyebilirler.