IndyCar, 2024'te Hibrit Destek Birimi İle İlerliyor

IndyCar, 2.4 litrelik bir motorun geliştirilmesini "duraklattığını" ve mevcut 2.2 litrelik motor mimarisini koruduğunu açıkladıktan iki hafta sonra Pazartesi günü Hibrit Yardım ünitesi ile geliştirmeye devam ettiğini duyurdu.

Şarj edilebilir ünite, iki motor üreticisi Chevrolet ve Honda için teknolojiyi test ederken, IndyCar motorlarına ekstra bir beygir gücü artışı sağlayacak.

IndyCar, 2024'te yarışmaya başlayacak Hibrit Yardım ünitesini tasarlamak ve test etmek için Mahle Powertrain ile birlikte çalışıyor. Mahle ve IndyCar, "türünün ilk örneği" bir hibrit destek sistemi oluşturmak için ilk iki yıl boyunca proje üzerinde çalıştı. IndyCar için.

Sonuç, sürücünün talebi üzerine "talep üzerine" hızlanma olacaktır.

IndyCar Başkanı Jay Frye, "Mahle Powertrain tarafından başlatılan yenilikçi çözümü ve yeni hibrit sistemimizin geliştirilmesindeki sıkı çalışmalarını takdir ediyoruz" dedi. "Ayrıca Chevrolet ve HPD'nin yanı sıra IndyCar ekibine de bu önemli projedeki yakın işbirlikleri ve 2024 NTT IndyCar Serisi sezonu için uygulama yolunda ilerlerken devam eden çalışmaları için minnettarız."

Mahle Powertrain, Chevrolet ve HondaPerformance Development ile işbirliği içinde çalıştı ve IndyCar'a göre 2024 NTT IndyCar Serisi sezonu için hibrit sistemin sürekli gelişimini ve üretimini sağlayacak.

Mahle Powertrain Genel Müdürü Hugh Blaxill, "Yeni bas-geçiş hibrit sistemini geliştirmek için NTT IndyCar Serisini desteklediğimiz için çok mutluyuz" dedi. "Sistemin geliştirilmesi sırasında IndyCar, HPD ve Chevrolet'ten aldığımız uzmanlık ve destek için özellikle minnettarız. ve tedarikçilerimiz çözmeye yardımcı olur.

"Mahle Powertrain ekibine sıkı çalışmaları ve bu dönüm noktasına ulaşma konusundaki kararlılıkları için teşekkür etmek istiyorum ve hibrit sistemin IndyCar hayranlarının keyif aldığı heyecan verici yarışları sunmak için pistte performansını izlemeyi dört gözle bekliyoruz."

Yeni hibrit sistem, IndyCar'ın dünyadaki en sürdürülebilir motor sporları serisi olma hedefinin önemli bir uzantısı.

2023'te seri, yarış arabalarında yüzde 100 yenilenebilir yarış yakıtı kullanırken, ekiplerin destek taşıyıcıları, yarış mağazalarından etkinlik pistlerine geçerken yüzde 100 yenilenebilir dizel yakıt kullanacak.

IndyCar, Mahle Powertrain tarafından geliştirilen hibrit sistemin, yenilikçi teknolojinin aynı zamanda daha geniş ulaşım ve sanayi sektörlerinin dekarbonizasyon hedeflerine ulaşmalarına nasıl yardımcı olabileceğini gösterdiğine inanıyor.

Mahle Powertrain, gelişmiş içten yanmalı motorların ve elektrikli aktarma organlarının tasarımı, geliştirilmesi ve entegrasyonu için mühendislik hizmetleri sağlama konusunda uzmandır. Bu alanlarda tanınan bir uzman olarak Mahle Powertrain, daha yüksek verimlilik, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyonlar için uygun maliyetli, üretime uygun çözümlere yönelik yeni geleneksel ve gelişmiş aktarma organlarının kapsamlı araştırma, geliştirme ve uygulamalarıyla ilgilenmektedir.

Mahle Group'un bir hizmet iştiraki olan Mahle Powertrain, İngiltere, Almanya, ABD ve Çin'de stratejik olarak konumlanmış altı teknik merkeze sahiptir ve dünya çapında çözümler sağlamak için iyi bir konuma sahiptir. Bileşenlerin veya teknolojilerin seçimi söz konusu olduğunda ana gruptan bağımsız olarak çalışır.

Mahle, binek otomobil ve ticari araç sektörlerindeki müşterileri ile otomotiv endüstrisinin önde gelen uluslararası geliştirme ortağı ve tedarikçisidir. 1920'de kurulan teknoloji grubu, elektromobilite ve termal yönetimin stratejik alanlarının yanı sıra CO2 emisyonlarını azaltmak için yakıt hücreleri veya yüksek verimli yanmalı motorlar gibi diğer teknoloji alanlarına odaklanarak yarının iklim nötr mobilitesi üzerinde çalışıyor. e-yakıtlar veya hidrojenle çalışan.

Şu anda binek otomobiller için içten yanmalı motordan bağımsız olarak kazanılan satışların payı yüzde 60'ın üzerinde ve 75'a kadar yüzde 2030'e çıkması bekleniyor.

Artık dünyadaki tüm araçların yarısı Mahle bileşenlerini içeriyor.

2021'de Mahle, 10.9 milyar Euro'luk satış gerçekleştirdi ve 30 üretim lokasyonunda ve 71,000 büyük araştırma ve geliştirme merkezinde 160'den fazla çalışanıyla 12'dan fazla ülkede temsil ediliyor.