Internecine Bıçaklı Dövüşler ABD Donanmasını ve Amerikan Denizciliğini Öldürüyor

Daha büyük bir ABD Donanması, Sahil Güvenlik ve ticari denizcilik için lobicilik, her yıl milyonlarca dolar çeken büyük bir iştir. Maddeden daha fazla flaş sunan, denizciliğe yapılan devlet yatırımları düşüşte. Federal fonlar azaldıkça, denizcilik endüstrisi, daha büyük deniz yatırımları için birleşik bir araçtan yoksun olarak, artıklar üzerinde kendi aralarında savaşmak için çok fazla zaman harcıyor.

Tüm haklarıyla, bu, denizcilik yatırımında ve modern Amerikan denizcilik politikasının formüle edilmesinde bir altın çağ olmalıdır. ABD 60 yıldır ilk kez gerçek bir deniz tehdidiyle karşı karşıya. Limanlar lojistik aksamalarla başa çıkmak için mücadele etti. Nehir yolculukları geri dönüyorlar ABD, Amerika'nın nehir kıyısını yeniden keşfettikçe. Körfez petrolü yeniden faaliyete geçerken, enerji verimliliği ve nakliye lojistiği aniden moda oldu. İnsansız araçlar denize açılıyor ve ana akım varlıklar haline geliyor.

İleride kesinlikle bir tür deniz değişikliği hissi var. Denizcilik fenomenleri için para akıyor. Her hafta, denizcilik sektörü grupları, bir programı ya da diğerini öven Capitol'e doğru ilerliyor. Yine de, Washington bölgesindeki toplantı merkezlerine ve yeni denizcilik enstitülerine yapılan tüm ilgiye ve tüm yeni yatırımlara rağmen, Amerika'nın genel denizcilik geleceği hala kasvetli görünüyor. Endüstri oyuncuları ya çok Balkanlaşmış, ya çok dar görüşlü ya da kendi dar programatik çıkarlarının ötesine bakamayacak ve denizcilikte daha büyük bir Amerikan katılımını savunamayacak kadar bencil.

Deniz Kuvvetleri gibi, lobicilerin benimsemesi gereken birleşik bir strateji yok. Ve Amerika'nın denizcilik yatırımları için geçerli, kapsayıcı bir hedef olmaksızın, Amerika'nın şaşırtıcı denizcilik paydaşları dizisi, denizcilik alanına sıfır toplamlı bir oyunmuş gibi davranmaya geri dönüyor. Havacılık ve uzay için lobicilik ekipleri veya ABD Ordusu, deniz yatırımları için umutsuzca ihtiyaç duyulan fonları keserken, Amerika'nın denizcilik endüstrileri kendilerini, giderek küçülen bir pastanın daha büyük dilimleri için vahşi ortak bıçak savaşlarıyla meşgul ediyor.

Denizcilikte çok az kişi daha büyük iyilik için çalışıyor. Açıkça söylemek gerekirse, çok sayıda denizci çıkar grubu, yerleşik çıkarları korumakla çok meşgul, ancak bu çıkarların çoğu, tek başlarına, artık onlara iyi hizmet etmiyor.

ABD denizcilik endüstrisinin lobicilik çabalarında reform yapma zamanı geldi. Amerika'nın denizcilik endüstrileri takımı, Amerika'nın denizcilik angajmanını büyütmek gibi basit bir fikir etrafında birleşemezse, Kongre liderleri, Beyaz Saray, kabine sekreterleri ve hatta alt düzeyde ve yan hizmet sekreterleri, denizcilik paydaşlarını yeniden odaklanmaya, birleştirmeye ve savaşmaya teşvik etmek için çok daha fazlasını yapabilir. Amerika'nın kritik deniz sınırlarına yaptığı utanç verici küçük yatırımı büyütmek için.

Bencillik Vs. Amerikan Denizinde Bencillik

Bencillik ve bencillik arasındaki gerilim, Amerika'nın gemi inşasında etkili olan kişiler arasında özellikle belirgindir. Havacılık endüstrisinin aksine, Amerika'nın Amerikan denizciliğini savunacak tek bir kapsayıcı organizasyonu yoktur.

Gemi yapımını ele alın. Otuz yedi büyük yüzey gemi yapımcısı ve gemi işleticisi, geminin çevresinde birleşiyor. Amerika Gemi Yapımcıları Konseyi. Ama Genel DinamiklerGD
Bir denizaltı gemi yapımcısı ve devlet gemi inşa fonlarının en büyük alıcılarından biri olan Unit Electric Boat, saflarda eksik.

Bunun yerine, Elektrikli Tekne kendi çıkar grubu olan Denizaltı Sanayi Üs Konseyi. Electric Boat, Amerika'nın gemi inşa sanayi üssünü büyütmeyi amaçlayan daha büyük bir sanayi derneğinin destekleyici bir üyesi olmaktansa, iyi ya da kötü, doğrudan kendi dar görüşlü çıkarlarıyla ilgilenmeyi tercih ediyor.

Bu, General Dynamics için iyi bir iş olabilir (ve General Dynamics'in geleneksel gemi yapımcıları Bath Ironworks ve NASSCO, Gemi Yapımcılar Konseyi'nin üyeleridir), ancak uzun vadede, bu benmerkezci strateji kendi kendini yener hale gelir. Denizaltıların, su altında kaldıktan sonra yüzeye çıkabilen süslü teknelerden başka bir şey olmadığı gerçeğinin yanı sıra, büyüyen denizaltı sanayi üssünün sağlıklı geleneksel gemi yapımcılarına her zamankinden daha fazla ihtiyacı var.

Amerika'nın denizaltı talebini karşılamak için, yüzey gemi yapımcısı Bollinger Tersaneleri üretim açısından kritik mavnalar, kuru rıhtımlar ve hayati bakım ekipmanları oluşturur. VT Halter ve Conrad Tersanesi, alt ekipler ve ileri bakımcıların yaşaması için yanaşma mavnaları inşa ediyor. Austal USA ve diğer geleneksel gemi yapımcıları, denizaltı sanayi üssü için eğitimli gemi inşa kaynakları sağlamak için çevrimiçi hale geliyor, diğerleri ise büyüyen denizaltı filosunu korumak veya hazırlanmak için hazırlanıyor. eski alt ihaleleri ve denizaltı gözetim platformlarını yeniden sermayelendirmek. Hükümet gemi inşa programları olmasaydı, bu daha küçük tersaneler bugün yardım için buralarda olmazdı.

Denizaltı sanayi üssünün yanı sıra, hükümet gemi inşası, diğer kabile çıkar grupları tarafından ayrı tutuluyor. bu Uçak Gemisi Endüstriyel Üs Koalisyonu ve Amfibi Savaş Gemisi Endüstriyel Üs Koalisyonu gibi potansiyel rakip programları öldürmek için sürekli olarak kaynaklar için jokeylik yapın ve koordine edin. Hafif Amfibi Savaş Gemisi, ancak onların ölümcül savaşları ABD Donanması ve Amerika denizciliğinin genel sağlığını geliştirmek için çok az şey yapıyor.

İşler o kadar kötüye gitti ki Donanma, bir Hava Kuvvetleri savunuculuğu dükkanı olan Mitchell Havacılık ve Uzay Araştırmaları Enstitüsü'nü kullandı. gemi inşa sanayi üssünü suçlamak Donanmanın daha büyük bir filoyu başarıyla savunamaması nedeniyle. Ve bu kendi kendini yenilgiye uğratmaktır. bu Havacılık ve Uzay Sanayicileri Derneği, olurken herkesi memnun edemez her zaman, son derece güçlü bir çıkar grubudur ve havacılık endüstrisinin birincil sesi olarak, denizcilik alanına herhangi bir para akıtmakla ilgilenmiyor. Aerospace Industries'in vizyonu, “hava taşımacılığının güvenliğini artırmak, Amerika'yı daha güvenli hale getirmek, keşiflere yakıt sağlamak, inovasyonu desteklemek ve canlı bir endüstriyel temel sağlamak” için birleştirici bir çağrıdır. Gemi inşası, anahtar sağlamanın dışında uzaya fırlatma ve kurtarma tesisleri, bir parçası değil.

Sivil denizcilikte işler daha da kötü. bu Amerika Birleşik Devletleri Uluslararası Pervane Kulübü harika Washington mutlu saatlerine ev sahipliği yapıyor ve harika bir ofis alanına sahip, ancak bir savunuculuk grubu olarak potansiyele ulaşamıyor. bu Cruise Lines Uluslararası Birliği, Birleşik Nakliyeciler İttifakı, Kuzey Amerika Nakliyeciler Birliğive iyi finanse edilen diğer bir grup denizcilik derneğinin hepsi, kendi -genellikle rekabet halinde olan- önceliklerinin örgütlenmemiş arayışı içinde ortaya çıkıyor. Ve Ulaştırma Bakanlığı ve çok az rehberlik sunan ve destek vermeyen karmakarışık ABD Denizcilik İdaresi ile işler yakın zamanda daha iyi olmayacak.

Kısacası, Amerika'nın denizcilik paydaşları, daha geniş denizcilik alanının kendisi dışında her şeyi ve her şeyi savunuyorlar. Deniz çıkar grupları birbirleriyle savaşmaya devam ederse, diğer aç ve daha iyi organize olmuş savunma ekipleri, Amerika'nın denizcilik yatırımlarını kemiğe kadar sıyırarak hükümet desteğini artırmaya devam edecek.