İran Hükümeti Yerel Otomobil Üreticilerinin Hisselerini Bir Kez Daha Elden Çıkarmaya Çalışıyor

İran hükümeti, ülkenin en büyük iki otomobil üreticisi olan Iran Khodro ve Saipa'daki hisselerini satma planlarını yeniden canlandırdı.

Her iki şirket de 1960'larda kuruldu. İran Khodro – IKCO olarak da bilinir – ikisinden daha büyüktür ve İran'da üretilen tüm yerli araçların yarısından fazlasını oluşturur. Saipa'nın bir Pazar payı % 35 civarında.

İran, İtalya'dan daha büyük ve İngiltere'nin çok gerisinde olmayan önemli bir otomobil üretim endüstrisine sahip. Bununla birlikte, uluslararası yaptırımların hafifletilmesi ve ardından yeniden uygulanması ve uluslararası rakiplerin piyasaya girip ardından piyasadan çekilmesi nedeniyle, sektör son yıllarda servetinde vahşi dalgalanmalar gördü.

Genel çıktı 1.4 ve 2011'de 2017 milyondan fazla birimden daha yakın yıllarda yaklaşık 900,000 birime çıktı. İçinde En son Mart 2022'de sona eren son İran yılını kapsayan yıllık rakamlar, İran'ın en büyük üç otomobil üreticisi – IKCO, Saipa ve daha küçük Pars Khodro – aralarında 867,363 araç üretti.

Hükümetin IKCO'nun en az %14'üne ve Saipa'nın %23'üne sahip olduğu düşünülüyor, ancak dolaylı olarak ek hisseler de elde tutulabiliyor.

Yerel basına göre raporları, sanayi bakan yardımcısı Manuchehr Manteghi bakanlığının elindeki varlıkları satması için altı aylık bir süre belirledi. İlk adımları attık ve tüm engeller belirlendi ve bunları kaldırmak için hareket ediyoruz” dedi.

Ancak İran Özelleştirme Örgütü'nden iki şirketin büyük borçlarının işleri karmaşık hale getirebileceği konusunda uyarılar geldi. Aralarında IKCO ve Saipa'nın 9'da yaklaşık 2019 milyar dolarlık borcu vardı. medya raporları o zaman. Mevcut borç seviyelerinin ne olduğu belli değil.

Hükümetin iki şirketteki hisselerini ilk kez elden çıkarmaya çalışması değil. Üç yıl önce, zamanın sanayi bakanı Reza Rahmani, hükümetin iki şirketteki hisselerini Mart 2021. Ancak, anlaşmalar hiçbir zaman ilerlemedi.