Plug Power'ın uzun süredir CEO'su olan yakıt hücresi üreticisi, çelik, petrol ve tarım endüstrilerinden kaynaklanan iklim ısınmasına neden olan endüstriyel karbon kirliliğini azaltmak için sudan ve yenilenebilir enerjiden yapılan hidrojen yakıtı üreticisi olacak şekilde yeniden konumlanıyor.
ILos Angeles'ta kavurucu bir öğleden sonra yaklaşık yüz derece, ancak Plug Power CEO'su Andy Marsh'ın sözde yeşil hidrojeni övmek için bir teknoloji konferansında konuşmayı yeni bitirdiği hareketli Beverly Hilton'un içi merhametle serin. Kısa kollu bir gömlek giymiş, iyimser ve bu gelecek vaat eden karbonsuz enerji kaynağının siyasi çizgileri aşan bir yönü hakkında duymak isteyen adını vermeyeceği bir Kongre üyesiyle buluşmaya hazırlanıyor: işler.
Marsh, "Güneş ve rüzgar projeleri sürekli olarak çok fazla iş yaratmıyor" diyor. Forbes kendine özgü bir güneydoğu Pensilvanya aksanıyla. “Hidrojen üretiminde işler var. Bir pil tesisi kurmanızdan çok daha fazlası.”
Onlarca yıldır hidrojen “yoldaki su” serabı olmuştur: baştan çıkarıcı, sınırsız, temiz bir yakıt, her zaman ileride ama hiçbir zaman tam olarak ulaşılamaz. Elon Musk gibi eleştirmenler bunun her zaman olacağını düşünüyor. 1990'lardan başlayarak büyük otomobil üreticileri tarafından hidrojen yakıt hücresi programlarına milyarlarca dolar akıtıldı, ancak bugün bu tür araçlar için en büyük pazar olan Kaliforniya'da, 15,000 Golden State'in yaklaşık 900,000 pilli ve takılabilir hibrit otomobiliyle karşılaştırıldığında. Ancak, Plug Power'ı 14 yıldır yöneten Marsh'ın izlediği yön ulaşıma güç sağlamak değil.
66 yaşında, birçok uzun süredir CEO'nun kariyerlerini sonlandırmak isteyebileceği bir yaşta, uzun süredir yakıt hücresi üreticisini sıfır emisyonlu forkliftler ve sabit güç jeneratörleri için yeniden konumlandırıyor. Amacı, onu Plug'in yakıt hücreleri için satın aldığı hidrojenin lider üreticisi haline getirmek ve onu ağır sanayi kullanıcılarına tedarik etmektir. Ancak herhangi bir biçimde değil: İklim değişikliğini yavaşlatma mücadelesinde hidrojeni önemli bir faktör haline getirmek için evrendeki en bol elementi sudan çıkararak üretmek ve sıvılaştırmak için sıfır karbonlu bir yöntemi ölçeklendiriyor.
Plug Power'ın Latham, New York'taki üç megavatlık hidrojen yakıt hücresi sistemi, Latham, New York'taki bir Microsoft veri merkezi için yedek jeneratör olarak geliştirildi.
Forbes için Franco Vogt
Plug, hidrojen satışlarını ve onu üretecek teknolojiyi ölçeklendirdikçe, şirket satışların bu yılki 900 milyon dolardan 5'da 2026 milyar dolara ve on yılın sonunda 20 milyar dolara sıçramasını bekliyor. Ayrıca, şirket diğer şirketlerden hidrojen alıcısı olmaktan üretici ve satıcıya geçtiği için işletme gelirinin 2023'ün sonlarına kadar azalacağını ve takip eden yıllarda net karlılık olacağını tahmin ediyor. Plug, küresel olarak yeşil hidrojen için genel pazarın önümüzdeki yıllarda 10 trilyon dolara çıkacağını tahmin ediyor.
Hidrojen, büyük miktarlarda doğal gazdan çekmek için buhar kullanılarak üretilir ve bu süreçte karbondioksit salınır. Enerji Bakanlığı, ABD'nin yaklaşık 10 milyon mt çelik üretimi, petrol rafinerisi ve tarım gibi endüstriyel uygulamalar için dünya çapında 100 milyon tondan fazla yılda hidrojen ve neredeyse tamamı "gri" hidrojendir: doğal gazdan yapılır ve karbon kirliliği yayar.
Ancak elektrolizörler (yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektriği kullanarak suyu hidrojen ve oksijene ayıran cihazlar) kullanarak yakıt üretmeye yönelik gelişmiş teknoloji, temiz enerji dünyasını sarsıyor. Marsh, Latham, New York merkezli Plug'in yalnızca en büyük yakıt üreticisi olmasını değil, aynı zamanda bunu müşterilere gönderecek özel tanker üreticisi ve başkalarının kendilerininkini yapmasına izin veren bir elektrolizör satıcısı olmasını istiyor.
Her şey yolunda giderse, Plug'in yeşil hidrojen tesisleri 500'in sonuna kadar günde 2025 ton yakıt pompalıyor olacak. Amazon
"(Plug)'ın onu vurabileceği ve yapbozun doğru parçalarına sahip olabileceği kamptayım."
Marsh bugüne kadar, Güney Koreli holding SK Group ile yaptığı 5 milyar dolarlık yatırım turu da dahil olmak üzere 1.9 milyar dolar topladı. Birkaç stratejik satın almanın yanı sıra Plug, finansmanı ABD ve Avrupa'da Georgia, New York, Tennessee, Texas, Louisiana ve California'da inşaatı devam eden ve Belçika'daki ortaklarla birlikte hazırlanan projelerle birlikte 13 hidrojen rafinerisi inşa etmek için kullandı. Fransa, İspanya, Portekiz, Güney Kore ve Avustralya.
Ancak, ister sudan ve yenilenebilir enerjiden ister metandan yapılmış olsun, hidrojen için önemli bir engel, doğası gereği verimsiz olması, üretmek, sıkıştırmak veya sıvılaştırmak ve süper soğuk tutmak için aynı elektriği bir pili çalıştırmak için kullanmaktan daha fazla enerji gerektirmesidir.
Savunucular, özellikle ABD'nin Ortabatı ve Güneybatı bölgelerindeki büyük ölçekli güneş ve rüzgar çiftlikleri tarafından üretilen elektrik enerjisi fazlasının zaten mevcut olduğunu ve bunun şebekenin zirvede kaldırabileceğinden daha fazla olduğunu belirtiyor. Ve güneş panelleri ve türbinlerin maliyeti düştükçe çok daha fazlası ekleniyor. Bu yeşil enerji bolluğu, hidrojenin verimsizlik problemini gölgede bırakıyor gibi görünüyor.
Toronto merkezli bir kimya mühendisliği danışmanı ve Hydrogen Science Coalition üyesi olan Paul Martin aynı fikirde değil. "Düşük verimliliğe sahip bir yaklaşım işe yarayabilir, ancak yalnızca düşük sermaye maliyeti varsa" dedi. "Yeşil hidrojen olayıyla ilgili sorun, sermaye maliyetinin yüksek ve verimliliğin düşük olmasıdır. Sonuç olarak, ortaya çıkan enerji çok pahalıdır.”
Yine de Marsh, Teksas, Louisiana ve Batı Virginia gibi ABD eyaletlerinde bile yeşil hidrojen için destek gördüğünü söylüyor. Marsh, Plug Power'ın inşa ettiği hidrojen rafinerilerinin "petrol ve gaz tesislerine benzediğini" söylüyor. Washington'da çok zaman geçirdi geçen yıl davasını yapıyor. İnşaat ve devam eden bakım işleri anlamına gelen doğal gaz tesislerine benzer boru hatları kullanıyorlar ve sıvılaştırılmış yakıtı kamyonlar ve trenlerle gönderecekler, bu da sürücüler ve diğer destek personeli gerektiriyor. "Çalışanlarımızın yaklaşık %20'si petrol ve gaz endüstrisinden geliyordu" diyor.
New York, Latham'daki bir Plug Power tesisindeki işçiler, forkliftler için yakıt hücresi bileşenlerini birleştiriyor.
Forbes için Franco Vogt
Plug, motor devi Cummins de dahil olmak üzere, gelişmekte olan yeşil hidrojen alanında çok fazla rekabete sahip
Cowen, "(Plug)'ın onu vurabileceği ve yapbozun doğru parçalarına sahip olabileceği kamptayım" diyor.
Marsh ve Plug için görünümü aydınlatan şey dönüm noktasıdır Enflasyon Azaltma Yasasıveya IRA'dır. Başkan Joe Biden Ağustos ayında yasayı imzaladığında, yasa tasarısı karbon kirliliğini azaltmak için elektrikli araçlara, yerli pil üretimine ve rüzgar ve güneş enerjisine yönelik cömert teşvikleriyle dikkatleri üzerine çekti. Tasarının içine yeşil hidrojen için türünün ilk örneği bir vergi kredisi de eklendi. Bu yakıtın üreticileri için kilogram başına 3 dolara kadar vergi kredisi sağlar.
Osborne, "(Plug Power) bu süreci IRA duyurulmadan önce başlattığı için IRA en üstte sos," dedi Osborne.
Otomobil endüstrisinin geçmişte hidrojen yakıtlı araçları ticarileştirme çabalarının aksine, Marsh başlangıçta ulaşım endüstrisini hedef almıyor. Bunun yerine, "o kadar da heyecan verici olmayan" ama başlıca karbon kirliliği kaynakları olan şeylere yöneldiğini söylüyor. Bu hidrojenin neredeyse tamamı sabit elektrik üretimi, forkliftler için yakıt, tarım ve otomobiller yerine “yeşil” çelik için kullanılacak. Marsh, çelikten kaynaklanan birleşik karbon emisyonlarının diğer endüstriyel uygulamaları "dünyanın karbon emisyonlarının yaklaşık %26'sına karşılık mobilitenin %26'sından" sorumlu olduğunu söylüyor.
"Yeşil hidrojen olayıyla ilgili sorun, sermaye maliyetinin yüksek ve verimliliğin düşük olmasıdır."
Marsh ayrıca, özellikle bu on yılın sonunda, kamyonları hidrojen için iyi bir aday olarak görüyor ve Plug, Renault ile yakıt hücresi dağıtım kamyonetleri üzerinde çalışıyor.
Hem Martin hem de Cornell Üniversitesi'nde ekoloji ve çevre biyolojisi profesörü olan Robert Howarth, yeşil hidrojenin oynayacağı bir rol olduğuna, ancak en iyi kullanımının tarım için amonyak yapmak için kullanılan metandan yapılan kirli endüstriyel çeşidin yerini almak olduğuna inanıyor.
“Bugün dünyadaki nüfusun yaklaşık %80'i yaşıyor çünkü sentetik nitrojen gübre yapıyoruz. Kritik, ”diyor Howarth. "Bunu daha temiz bir şekilde yapabilirsek ve yeşil hidrojen bu amaç için gri veya kahverengi hidrojenden çok daha iyiyse, o zaman bu iyi bir kullanımdır."
Güç sistemlerini geliştirmek, kırk yıldır Temple ve Duke üniversitelerinden derecelere ve Southern Methodist'ten MBA derecesine sahip bir elektrik mühendisi olan Marsh için bir öncelik olmuştur. Kariyerine 1980'lerin başında, diğer teknolojilerin yanı sıra transistörü, lazeri, fotovoltaik hücreleri ve radyo astronomiyi geliştirmekle tanınan ve bilim adamlarına dokuz Nobel Ödülü kazandıran New Jersey'deki efsanevi Bell Laboratuvarlarında başladı.
"İnek bir mühendis olsaydın, saygı duyduğun bir yerdi. Gidilecek yer orasıydı,” diyor Latham'daki Plug genel merkezindeki ofisinden Marsh.
Bell'de 17 yıl geçirdikten sonra, 2008 başlarında satışına kadar telekom endüstrisi için elektrikli güç ekipmanları üreten girişim destekli Valere Power'ı kurdu ve yönetti. Daha sonra, yakıt hücresi işini geliştirmek için CEO olarak Plug Power'a katıldı. On dört yıl sonra Plug, dünyadaki diğer tüm şirketlerden daha fazla olduğunu iddia ettiği BMW, Amazon ve Walmart gibi şirketlerin kullandığı forkliftler için 50,000'den fazla yakıt hücresi sistemi kurdu. Ayrıca, forkliftlere ve sabit güç sistemlerine yakıt sağlamak için en büyük sıvı hidrojen alıcısı olduğunu ve hidrojen yapımı, nakliyesi ve kullanımının tüm yönleriyle çalışma konusunda uzmanlık kazandığını tahmin ediyor.
Marsh, ABD'nin bol ve büyüyen yenilenebilir enerji altyapısı ve IRA kaynaklı teşviklerle dünyanın yeşil hidrojen süper gücü olmaya hazır olduğuna inanıyor.
Marsh, Avrupa'daki bir hidrojen endüstrisi grubunun yakın tarihli yorumlarına atıfta bulunarak, "ABD'nin bu kadar belirgin bir rekabet avantajına sahip olması, dünyanın dört bir yanındaki insanları korkutuyor" diyor. "Hidrojen Avrupa, ABD'nin yeşil hidrojen ve yeşil amonyak yaratmada o kadar büyük bir liderliği ele geçirdiğini söylüyor ki, dünya için rekabet etmek zor olacak."
Karbondioksitten kaynaklanan şiddetli iklim değişikliği riski kötüleşirken, endüstriyi, enerji üretimini ve fosil yakıtları taşımayı mümkün olduğunca hızlı bir şekilde bırakma ihtiyacı göz önüne alındığında, yeşil hidrojen giderek daha çekici bir seçenek gibi görünüyor. Ancak Martin gibi eleştirmenler, Plug Power ve rakiplerinin hidrojenin verimlilik sorunları göz önüne alındığında en iyi çözümü aradığına ikna olmadı.
Martin, "Şeytan ayrıntılarda gizli ve bu durumda, üzerinde 'termodinamik' yazan bir dirgeni var ve yanından her geçtiğinizde onu size doğru sallıyor ve hassas bölgelerinizi dürtüyor," diyor.
FORBLARDAN DAHA FAZLASI
Kaynak: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/17/green-hydrogen-plug-power-andy-marsh/