Jeep üreticisi Stellantis, hammadde enflasyonunun gelecek yıl gevşemesini bekliyor

Motorlar, 18 Ağustos 2022'de Dundee, Michigan'daki Stellantis Dundee Motor Kompleksi'nde son bir denetimden geçiyor.

Bill Pugliano | Getty Resimleri

automaker stellantis CFO Richard Palmer Perşembe günü yatırımcılara yaptığı açıklamada, koronavirüs pandemisi sırasında önemli artışların ardından hammadde enflasyon maliyetlerinin gelecek yıl düşmesini beklediğini söyledi.

EV pilleri için çelik, alüminyum ve diğerleri gibi otomobil üreticileri tarafından kullanılan kritik hammaddelerin yükselen maliyetleri, büyük ölçüde dengelendi. yeni araçların rekor fiyatları, otomobil üreticilerinin marjlarını azaltıyor. Ancak fiyat yavaş arttığından, maliyetler henüz takip edilmedi.

Palmer, yeni araçların uygun fiyatlarının gelecek yıla kadar devam etmesini beklediğini, ancak enflasyonun otomobil üreticisinin tedarik zincirinin diğer kısımlarını vurmaya devam edebileceğini söyledi.

“2023'te göreceğimiz şey, hammadde enflasyonunun bu yıl gördüğümüzden daha düşük bir etkisi olacak. Dolayısıyla, enflasyon etkisinin varlığı, 2023'te daha düşük olacağını düşünüyorum” dedi. “Maliyet eğrisinin diğer unsurlarında enflasyon yüksek olabilir, ancak bu yıl hammaddeye kıyasla daha düşük bir varlıkları var.”

Wells Fargo'dan Langan, EV üreticileri için hammadde maliyetlerinin beklediğimizden daha fazla arttığını söylüyor

Palmer, 2023'te hangi enflasyonist maliyetlerin düşmesini veya artmasını beklediğini belirtmedi. Fiat Chrysler ve Fransa merkezli Groupe PSA'nın birleşmesiyle oluşan Stellantis. Ocak 2021 içinde, yorum yapmak için hemen müsait değildi.

Şirketler lojistik, malzeme ve çalışanlarla mücadele ederken, koronavirüs pandemisi sırasında otomotiv tedarik zincirindeki maliyetler fırladı.

Eylül ayında Ford, yatırımcıları şirketin maruz kalmayı beklediği konusunda uyardı ekstra 1 milyar dolarlık maliyet enflasyon ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle üçüncü çeyrekte. Sorunlar, başta yüksek marjlı kamyonlar ve bayilere ulaşamayan SUV'lar olmak üzere kabaca 40,000 ila 45,000 aracı etkileyen parça kıtlığına neden oldu.

Haziran ayında, AlixPartners rapor edilen ham madde maliyetleri hem elektrikli araçlar hem de içten yanmalı motorlu geleneksel modeller için koronavirüs pandemisi sırasında iki kattan fazla arttı.

Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/11/03/jeep-maker-stellantis-expects-raw-material-inflation-to-ease-next-year.html