JetBlue Airlines ve Spirit Airlines, 16 Mayıs 2022'de Fort Lauderdale, Florida'daki Fort Lauderdale-Hollywood Uluslararası Havalimanı'ndaki kalkış panosunda görülüyor.
Joe Raedle | Getty Images
JetBlue Airways sonunda kazandı spirit Airlines 3.8 milyar dolarlık bir devralma anlaşmasıyla. Şimdi antitröst düzenleyicilerini kazanması gerekiyor.
New York merkezli havayolu, Spirit'i kaçırdı Frontier Airlines iki indirimli havayolunun bu yılın başlarında yaptığı nakit ve hisse senedi anlaşmasını baltalayan tamamı nakit bir teklifle. Spirit ve Frontier, hissedar desteğinden yoksun olan birleşme anlaşmalarını sonlandırdıklarını söyledikten saatler sonra Spirit, kendisini JetBlue'ya satmayı kabul ettiğini söyledi.
JetBlue, önümüzdeki yılın dördüncü çeyreğinde veya 2024'ün ilk üç ayında düzenleyici onay almayı beklediğini söyledi. Havayolu şirketleri, anlaşmanın 2024'ün ilk yarısında tamamlanmasını bekliyor.
Düzenleyiciler imzalarsa, bu, sahip olduğu bir marka olan Spirit'in sonu anlamına gelir. bir yumruk çizgisi haline gelmek yolcuların standart diz mesafesi, atıştırmalıklar ve ücretsiz kabin bagajı gibi yaratık konforlarını ucuz bir ücret karşılığında takas ettiği indirimli hava yolculuğunun rezaletleri hakkında.
Düzenleyiciler, ultra düşük maliyetli bir havayolunun onlarca yılın en sıcak enflasyonu sırasında emilmesine ve JetBlue'nun büyük taşıyıcılara daha çok benzeyen imajına göre yeniden şekillendirilmesine izin verecek mi?
Düzenleyici engel yüksektir. Başkan Joe Biden'ın Adalet Bakanlığı, rekabete zarar verebilecek herhangi bir anlaşmaya meydan okuma sözü verdi. Geçen yıl, JetBlue ittifakını engellemek için dava açtı. American Airlines Kuzey doğuda. Eylül ayı sonunda bir duruşma başlayacak.
JetBlue iyimser. DOJ davası, American'ın JetBlue'yu yenebileceğini iddia ediyor ve American ve JetBlue'nun New York ve Boston'a hizmet veren yoğun havalimanlarındaki rotaları koordine etmesine izin veren ittifakın "fiili bir birleşme" olduğunu söylüyor.
JetBlue CEO'su Robin Hayes, Spirit ve JetBlue'nun ülkenin en büyük beşinci havayolu şirketi haline gelmesinin, ABD'nin dört büyük havayolu şirketine güçlü bir rakip yaratacağını söyledi: American, Delta, Birleşik ve Southwest. On yıldan fazla konsolidasyondan sonra, bu taşıyıcılar ABD pazarının kabaca dörtte üçünü kontrol ediyor.
Hayes bir röportajda, "Sektörü daha rekabetçi hale getirmek için yapabileceğimiz en iyi şey, bu eski havayollarıyla daha ulusal ölçekte rekabet edebilmek için gerçekten ulusal, düşük ücretli, yüksek kaliteli bir havayolu yapmaktır." Dedi. "JetBlue ve Spirit'i bir araya getirerek, bunu tek başımıza yapacağımızdan çok daha hızlı yapabiliyoruz."
Amerikalı yorum yapmaktan kaçındı. Adalet Bakanlığı, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Adalet Bakanlığı, bazı yasal savaşlar olmasa da, havayolu birleşmelerine imza attı. Örneğin, American Airlines ve US Airways'in 2013'teki birleşimi, departmanın anlaşmayı durdurmak için dava açmasının ardından o yılın sonunda onaylandı.
Ancak Penn State Law'da antitröst hukuku konusunda uzmanlaşmış hukuk profesörü John Lopatka, JetBlue ve Spirit'in bu süreçte bazı varlıklarını elden çıkarmalarının muhtemel olduğunu söyledi.
Bu olmadan, “[Adalet Bakanlığının] az önce pes ettiğine dair bir kamuoyu algısı olurdu” dedi.
Düzenleyiciler, özellikle havayollarının Florida ve JetBlue için Kuzeydoğu gibi büyük operasyonlara sahip olduğu yerlerde, ücretleri ve belirli şehir çiftlerini inceleyecek.
Lopatka, JetBlue ve Spirit için "Bence çok fazla karşı karşıyalar" dedi. "Bence bazı tavizler olmadan birleşmeyi başarabilme şansları neredeyse yok."
Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html