GM'nin 4. Çeyrek sonuçlarından ve 2022 rehberliğinden önemli çıkarımlar

DETROIT - General Motors'un dördüncü çeyrek kazançları Wall Street'in beklentilerini aştı ve CEO Mary Barra analistlere şirketin elektrikli ve otonom araçlara milyarlarca dolar harcarken bile bu yıl rekora yakın kar elde edeceğine dair güvence verdikten sonra, 2022 rehberliği analistleri memnun etti.

Barra Salı günü bir analist görüşmesi sırasında "Güçlü sonuçlarla desteklenen agresif hızımızı sürdürebiliriz ve sürdüreceğiz" dedi. "Büyümemizi hızlandırmak için yıldan yıla önemli ölçüde daha fazla yatırım yaparken, 2021'deki rekor FAVÖK ayarlı kazançlarımızı 2022'de bir başka rekor veya rekora yakın sonuçlarla takip etmeyi umuyoruz."

Barra, diğer şeylerin yanı sıra, GM'nin 35 yılına kadar elektrikli ve otonom araçlarda 2035 milyar dolarlık bir yatırım planına on yılın ikinci yarısından itibaren "önemli bir yatırım" çekeceğini duyurdu. Şirketin Kuzey Amerika'da 400,000 EV satmayı hedeflediğini söyledi. 2023.

Planlar Wall Street analistleri tarafından iyi karşılandı, ancak GM hissesi için çok az şey yaptı. Hisseler Çarşamba gün ortası işlemler sırasında yaklaşık %3 düştü. Evercore analisti Chris McNally, GM'yi "sallanan" bir çıkış olarak nitelendirirken, RBC Capital Markets otomobil üreticisi için fiyat hedefini hisse başına 74 dolardan 85 dolara yükseltti.

“2022 rehberliği çoğunlukla beklentiler doğrultusunda (farklı kompozisyon olsa bile) olsa da, dengede hala cesaretle uzaklaşıyoruz. RBC analisti Joseph Spak Salı gecesi bir yatırımcı notunda, GM geleceğe yatırım yaparken güçlü karlılık göstermeye devam ediyor” dedi.

İşte GM'in yeni EV planları hakkında ek ayrıntılar ve şirketin dördüncü çeyrek sonuçlarından diğer önemli çıkarımlar.

GM, bu yıl 13 milyar ila 15 milyar dolar arasında veya hisse başına 6.25 ila 7.25 dolar arasında bir işletme karı elde etmeyi beklediğini söyledi. Bu, geçen yılki kazançlarının yanı sıra çoğu Wall Street beklentisiyle aynı doğrultuda.

Pek çok analisti şaşırtan şey, GM'nin küresel bir yarı iletken çip kıtlığı ile yönetmeye devam ettiği için bu yıl %25 ila %30'luk bir üretim artışı öngörmesiydi.

GM, bu yıl net gelirin 9.4'deki 10.8 milyar dolarlık kâra paralel olarak 10 milyar dolar ile 2021 milyar dolar arasında düşmesinin beklendiğini söyledi.

GM CFO'su Paul Jacobson, bu yıl kârının bir kısmının, çip arzı arttıkça düşük marjlı araç satışlarındaki artış nedeniyle engellenebileceğini söyledi. Geçen yıl boyunca şirket, daha küçük geçitler ve arabalar yerine oldukça karlı kamyonetler ve SUV'ler üretmeye öncelik verdi.

Barra, GM'nin şu anda elektrikli ve otonom araç planlarına harcayacağı sermayeyi korumak için temettüsünü eski haline getirmediğini söyledi. GM, 9 de dahil olmak üzere orta vadede yılda yaklaşık 10 milyar dolar ile 2022 milyar dolar arasında harcama yapmayı planlıyor.

Barra, "İlerlerken, hissedarlara fazla sermayeyi iade etmek için tüm fırsatları değerlendireceğiz, ancak şu anda temettü dağıtmayacağız" dedi. "Açık önceliğimiz EV planımızı hızlandırmak ve büyümeyi desteklemektir."

GM, Nisan 2020'de koronavirüs pandemisinin ilk günlerinde temettüsünü kesti.

Salı günü Barra, GM'nin bugüne kadarki elektrikli araç rezervasyonlarına en detaylı bakışı verdi. Şirketin elektrikli Silverado'su için 110,000 rezervasyonu olduğunu söyledi; GMC Hummer EV pikap ve SUV için 59,000; ve yeni BrightDrop elektrikli ticari araç işi için 25,000 kargo kamyoneti.

Barra, ilk "güçlü talebin" GM'nin elektrikli araç planlarını hızlandırmasının nedenleri arasında olduğunu söyledi. Şirketin yakın gelecekte akülü elektrikli kamyonlar üretecek üçüncü bir tesisi ve bu yılın ilk yarısında LG Energy Solution ile akü hücreleri için dördüncü bir üretim tesisinin yerini açıklayacağını söyledi.

GM'nin LG Energy Solution ile bir ortak girişim aracılığıyla ilk pil hücresi üretim tesisinin bu yıl içinde Ohio'da devreye girmesi bekleniyor, bunu takip eden yıllarda Tennessee ve Michigan'da iki fabrika daha gelecek.

GM daha önce elektrikli araç satışlarının 1 yılına kadar küresel olarak 2025 milyonu aşmasını beklediğini söylemişti. Üretim kapasitesinin on yılın ortalarına kadar hem Kuzey Amerika hem de Çin'de 1 milyondan fazla araca çıkarılması da dahil olmak üzere yeni hedefler göz önüne alındığında, bu satış hedefi büyük olasılıkla güncelliğini yitirmiş durumda.

Çarşamba günü satış hedefi sorulduğunda, bir GM sözcüsü Barra'nın EV planlarını hızlandırma konusundaki yorumlarına atıfta bulundu. İlk olarak birkaç yıl önce açıklanan 1 milyon satış hedefinden bahsetmedi.

Barra, "Yalnızca tam olarak devam edeceğiz çünkü bu süre içinde önemli EV hacmi büyümesi için fırsat görüyoruz" dedi.

GM ve ortak girişim ortağı Wuling Motors, yalnızca geçen yıl Çin'de yaklaşık 400,000 dört kişilik alt kompakt tam elektrikli araç sattı.

GM'nin çoğunluk hissesine sahip olduğu otonom araç yan kuruluşu Cruise'un artan önemi, Salı günü yapılan görüşmede açıktı.

Barra, Salı günü kendi kendini süren araç filosunu halka açma duyurusu da dahil olmak üzere Cruise'un devam eden operasyonlarını özel olarak tartıştı.

Cruise kurucu ortağı ve geçici CEO'su Kyle Vogt da Salı günü kazanç çağrısındaydı ve Cruise'a liderlik etmekle görevlendirilen eski bir GM yöneticisi olan Dan Ammann'ın geçen ay görevden alınmasının ardından şirketler arasında daha fazla uyumun sinyalini verdi.

Cruise, San Francisco'daki robotaksi filosunu ticarileştirmek için düzenleyicilerden son iznini bekliyor.

GM, operasyonların bu on yılın sonunda potansiyel olarak yıllık gelire 50 milyar dolara kadar katkıda bulunmasını bekliyor.

– CNBC”ler Michael Bloom bu rapora katkıda bulunmuştur.