Son Şanghay karantinaları küresel tedarik zincirine daha fazla baskı ekliyor

Lojistik şirketi Orient Star Group'a göre, geçtiğimiz hafta sonu Şanghay'da uygulanan, otoyolların kapatılması da dahil olmak üzere toplu karantina önlemleri, şehrin limanına giden ihracat taşıyan kamyonları ciddi şekilde etkiledi.

CNBC'nin Tedarik Zinciri Isı Haritasına da katkıda bulunan şirket, “Yük ve konteyner yüklü kamyonlar Şanghay terminaline giremedi” dedi. Isı haritası, yatırımcılara gerçek zamanlı olarak envanter akışları hakkında daha iyi bilgi vermek için CNBC'nin dünyanın en iyi 13 denizcilik ve lojistik veri sağlayıcısıyla oluşturduğu yeni bir veri aracıdır.

"Birçok müşterinin yükleme limanlarını Ningbo veya Yangtze Nehri boyunca uzanan diğer küçük limanlara çevirmekten başka seçeneği yok."

Alternatif liman destinasyonu haline gelen Ningbo Limanı, o zamandan beri tıkanıklıkta artış gösteriyor. Kovid bazı Şanghay bölgelerinde vakalar ortaya çıkmaya devam ediyor.

Orient Star Group, "Şanghay'da üretim ve imalat temel olarak yeniden başlatıldı, ancak karantinalar olduğunda, ulaşım ve drenaj belirli bir ölçüde etkileniyor" dedi.

DHL Global Forwarding, CNBC'ye Şanghay bölgesi içinde ve dışında kamyoncu bulmanın hala bir zorluk teşkil ettiğini söyledi.

Karantina sırasında kamyon taşımacılığındaki yavaşlama, Volkswagen ve Tesla gibi şirketler için hammadde sıkıntısına yol açtı. Seko Logistics'in Asya-Pasifik için küresel taşıyıcı yönetimi ve okyanus stratejisinden sorumlu başkan yardımcısı Akil Nair, en son kısıtlamalardan önce, kamyon sürücülerinin hala ulusal olarak tanınan 48 saatlik bir negatif Covid testi sonucu ve trafik izni sağlamaları gerektiğini söyledi. Uygulamada, birçok yerel yönetimin de testlerin yerel olarak ve otoyollarda tekrar yapılmasını talep ettiğini söyledi.

"Bazı sürücüler Şanghay'a teslimat konusunda temkinli ve kapasite henüz karantina öncesi hacimlere tam olarak kavuşamadı" dedi.

En son karantina kısıtlamaları, kamyon taşıma kapasitesinin yaklaşık %80'e ulaştığı bir zamanda geliyor.

Orient Star Group, Batı Yakası kargosunda da düşüş eğiliminde olan bir pikap görüyor. Bu, birçok lojistik uzmanının öngördüğü konteyner artışının ileriye dönük bir göstergesi. Doğu Sahili'ne bağlı konteynerler güçlü ve istikrarlı durumda.

Bu hafta sonu Şanghay'ın 15 bölgesinden 16'indeki insanlara hızlı yayılan omikron varyantı için test edilmeleri emredildi. Beş bölge, sakinlerin evlerini terk etmelerini yasakladı.

Bölgeler arasında Pudong, TeslaGigafactory, Merck, Covestro, L'Oreal, Thermo Fisher, SC Johnson, Siemens, Bosch, SAIC-GM ve Advanced Micro-Fabrication Equipment; ve Xuhui'nin özel kimyasal üretim bölgesi. Apple, Sony, ve Volkswagen Hepsi, Şangay'ın "sıfır Covid" kısıtlamalarının, ürünlerini yapmak için gereken malzemelerin tedarikini etkilediğini söyledi. 

Jing'an bölgesi birçok yarı iletken ve elektronik üreticisine ev sahipliği yapmaktadır.

Batı Kıyısı kargolarındaki artış, demiryolu seçeneklerinin olmaması ve kamyonların geçici depo olarak kullanılması nedeniyle Batı limanlarının ithalat konteynerlerini yavaş yavaş işlediği bir zamanda geliyor.

Los Angeles ve Long Beach, California limanlarındaki tıkanıklık, programlarında zaman kazanmak isteyen okyanus gemileri tarafından atlanan California, Oakland Limanı'nı etkiledi. Bu, limandan ayrılan ABD ihracat konteynerlerinin miktarını etkiliyor. Lojistik yöneticileri de Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı'na daha fazla konteyner taşıyarak kontrolü yeniden kazanmaya çalışıyorlar. Şimdi bu portlar da tıkanıyor.

Everstream Analytics istihbarat çözümleri direktörü Mirko Woitzik, “Büyük limanların dışında bekleyen kargo gemilerinin sayısında ölçülen tıkanıklık, Doğu ve Körfez kıyılarında Batı Kıyısı'ndan daha kötü, 2022'nin başlangıcına kıyasla büyük bir değişim” dedi. .

Artan konteyner hacmine ayak uydurmak için, Houston Limanı geçtiğimiz günlerde yılın geri kalanında cumartesi günleri çıkış saatlerini açıkladı. Georgia, Savannah Limanı'ndaki depolar %99 oranında dolu ve arazi kapasitesini boşaltmak için açılır konteyner depolama alanlarını kullanıyor.

Project2022'ün büyümeden sorumlu başkanı Brian Bourke, “44 bize Doğu Kıyısı limanlarının da tıkanıklığa karşı aynı derecede duyarlı olduğunu gösteriyor” dedi.

Geçen hafta, Almanya'daki bir liman işletmecileri sendikası, Emden, Bremen, Bremerhaven ve Wilhelmshaven limanlarındaki öğleden sonra vardiyalarından birini kesintiye uğratan “uyarı grevini” takip etti.

Liman işgücünün yaklaşık %70'ini temsil eden ver.di sendikası ile Alman Liman Şirketleri Merkez Birliği arasında müzakereler devam ediyor.

Crane Worldwide Logistics'in EMEA okyanus ürünleri direktörü Andreas Braun, sistemin halihazırda baskı altında olduğunu ve herhangi bir insan gücü kaybının yalnızca tıkanıklığı artıracağını söyledi.

“Besleyici operatörleri, konteynerlerini almak için yanaşmayı bekleyen beş güne kadar gecikmeler görüyor ve Rotterdam – Dublin – Rotterdam arasındaki gidiş-dönüş seferleri altı günden dokuz güne çıktı. Programı bir şekilde güvenilir tutmak için besleyici operatörler tarafından daha fazla gemiye enjekte edilmesi gerekiyor, ”dedi Braun. Rotterdam Hollanda'dadır.

Almanya'daki Hamburg Limanı, Avrupa'nın üçüncü büyük konteyner limanı ve en büyük demiryolu limanı, otomobiller için çok önemli. BMW, Rolls Royce, Volkswagen, Michelin ve Ford tamamen monte edilmiş otomobillerden parçalara ve lityum pillere kadar çeşitli ihracat ürünleri. Diğer büyük ihracatçılar arasında Ikea, BASF, iletkenlik birimi ve Bayer.

CNBC Tedarik Zinciri Isı Map veri sağlayıcıları yapay zeka ve tahmine dayalı analitik şirketi Everstream Analytics'tir; küresel yük rezervasyon platformu Freightos, Freightos Baltic Dry Index'in yaratıcısı; lojistik sağlayıcısı OL USA; tedarik zinciri istihbarat platformu FreightWaves; tedarik zinciri platformu Blume Global; üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı Orient Star Group; deniz analitiği firması MarineTraffic; deniz görünürlüğü veri şirketi Project44; deniz taşımacılığı veri şirketi MDS Transmodal UK; deniz ve hava taşımacılığı kıyaslama analitik firması Xeneta; lider araştırma ve analiz sağlayıcısı Sea-Intelligence ApS; Vinç Dünya Çapında Lojistik; ve hava, DHL Global Forwarding ve nakliye lojistik sağlayıcısı Seko Logistics.

- CNBC'den Gabriel Cortes bu makaleye katkıda bulundu.