Yıpranmayı Önlemenize Yardımcı Olalım

Spirit Airlines şirketinde PilotlarKAYDET
, iki potansiyel alıcı için bir birleşme hedefi, Çarşamba günü Spirit'in ciddi pilot yıpranmasını azaltmak için sözleşme görüşmelerini erken başlatmayı teklif etti.

Air Line Pilots Association'ın Spirit bölümü tarafından Çarşamba günü pilotlara dağıtılan bir grafik, Spirit'in bugüne kadar 359 pilot işe aldığını ve başta American, Delta ve United olmak üzere diğer havayollarına 175 pilot kaybettiğini gösteriyor. Taşıyıcının yaklaşık 3,000 pilotu var.

Spirit ALPA bölümünün başkanı Ryan Muller, Spirit CEO'su Ted Christie'ye yazdığı bir mektupta, yeni bir sözleşme için sözleşmeler açmayı teklif etti. Mevcut sözleşme 1 Mart 2018 tarihinde imzalanmıştır ve 1 Mart 2023 tarihinde değiştirilebilir hale gelmemektedir.

Hem JetBlue hem de Frontier, Spirit'i satın almak için teklif veriyor. Yeni bir sözleşme, herhangi bir satın alanın Spirit pilotlarına ödemesi gereken oranları kilitleyecek ve aynı zamanda yıpranmayı durdurmaya yardımcı olabilir. Pilotlar Christie'den olumlu bir yanıt bekliyorlar. Spirit'in medya ilişkileri ofisi bir e-postaya yanıt vermedi.

Mektupta Muller, "Bildiğiniz gibi, pilotların yıpranması tüm zamanların en yüksek seviyesinde ve havayolu operasyonlarını, proje büyümesini ve Spirit pilotlarının kariyerlerini olumsuz etkilemekle tehdit ediyor.

"Bunun acil dikkatimizi gerektirdiğine inanıyoruz ve tüm paydaşların karşılıklı yararı için ortaklaşa çözülebileceğinden eminiz" diye yazdı. "Tarafların, potansiyel bir erken Bölüm 6 açılışının şartlarını belirleyecek olan (müzakerelere) derhal başlamalarını istiyorum."

Muller, "süreci hızlandırılmış bir programa göre ilerletebilmemiz için" 14 Haziran'a kadar bir yanıt istedi.

ALPA ulusal genel merkezindeki memurlar Salı günü gazetecilerle yaptıkları bir çağrıda, Spirit gibi bazı taşıyıcıların “tutma sorunları olduğunu” belirttiler. ALPA, pilot kalkışlarının “eğitimdeki pilotların büyük darboğazlarına” yol açtığını söyledi. Bir pilot emekli olduğunda veya ayrıldığında, bu, kalan pilotlar için bir dizi yükseltme ve eğitim dizisini tetikler.

Spirit pilotları, taşıyıcının birleşme geleceği konusunda bir pozisyon almadılar, ancak taşıyıcının gelecekleri için planı hakkında gördüklerini beğenmiyorlar. Geçen ay üyelere gönderilen bir mektupta Muller, Spirit'in önümüzdeki beş yıl boyunca pilot ücretlerini artırma niyetinde olmadığından endişe duyduğunu söyledi.

ALPA grafiği bu yıl şu ana kadar Spirit'ten United Airlines'a, 59'ü American'a, 54'u Delta'ya, dördü Southwest'e, üçü UPS'e, bir pilotun Breeze'e, iki pilotun da ayrıldığını gösteriyor. diğer taşıyıcılar için ve bir tanesi Spirit için agresif bir şekilde teklif veren JetBlue için kaldı.