Lidar yapımcıları Ouster ve Velodyne birleşmeyi kabul etti

Lidar yapımcıları görevden alma ve VELODYNE yaklaşık 400 milyon dolarlık piyasa değerini birleştirerek birleşmeyi kabul ettiler.

Şirketler Pazartesi günü yaptığı açıklamada, yatırımcıların otonom araç teknolojisi konusunda hayal kırıklığına uğramasıyla değerlemelerin düştüğü bir pazar segmentinde rekabet güçlerini artırmak için güçlerini birleştireceklerini söyledi.

“Işık algılama ve menzil” için kısa olan Lidar, sensörün çevresinin son derece ayrıntılı bir 3 boyutlu haritasını oluşturmak için görünmez lazerler kullanan bir sensör teknolojisidir. Lidar sensörleri, şu anda geliştirilmekte olan neredeyse tüm otonom araç sistemlerinin önemli bileşenleri olarak kabul ediliyor ve diğer robotik alanlarının yanı sıra gelişmiş sürücü destek sistemleri ile artan uygulamalar buluyor.

Kendi kendini süren araçların potansiyeline yönelik yoğun yatırımcı ilgisi, son birkaç yılda birçok lidar girişiminin halka açılmasına neden oldu. Ama değerlemeler artık ne olduklarının bir kısmı iki yıl önce ve önde gelen otomobil üreticileri dahil Ford Motor ve Volkswagen özerklik yatırımlarını azalttı daha sınırlı sürücü destek sistemleri lehine.

Cuma günü imzalanan anlaşmaya göre, Velodyne hissedarları, ellerindeki her Velodyne hissesi için 0.8204 Ouster hissesi alacaklar - iki şirketin hisselerinin Cuma kapanış fiyatlarına göre yaklaşık %7.8'lik bir prim.

Ouster'ın kurucusu ve CEO'su Angus Pacala, henüz resmi bir adı olmayan birleşik şirkete liderlik edecek. Lidar üreticisine geçen yıl katılan Velodyne CEO'su Ted Tewksbury, birleşme sonrası şirketin yönetim kuruluna başkanlık edecek.

CNBC'ye konuşan Pacala, "Hepimiz piyasada konsolidasyona ihtiyaç olduğunu biliyorduk" dedi. “Bu aslında biz çıkıyoruz ve yapıyoruz.”

Pacala, birleşik şirketin modernleştirilmiş üretimi, 170'in üzerinde patenti ve "tamamlayıcı müşteri tabanları, ortaklar ve dağıtım kanalları" olarak tanımladığı şeyle daha zorlu bir rakip olacağını söyledi.

Şirketler, işlem kapandıktan sonraki ilk dokuz ayda gerçekleştirilebilecek yaklaşık 75 milyon dolarlık tasarruf belirlediklerini söyledi.

Birleşik şirket, aynı zamanda, henüz kârlı olmayan girişimlerin nakit para toplamasının zorlaştığı bir pazarda, oldukça kritik olacak. Pacala, aralarında Ouster ve Velodyne'nin 355 Eylül itibariyle toplam 30 milyon dolar nakit bulunduğunu söyledi.

Velodyne, 2007'de ilk sensörünü geliştiren otomotiv lidarında ilk öncülerden biriydi. Kendine özgü “puck” sensörleri, erken otonom araç prototiplerinin çoğunda görüldü. Ancak, her biri 75,000 dolara mal olan ve hassas hareketli parçalara sahip olan ilk birimleri, seri üretilen araçlarda kullanım için çok pahalı ve kırılgandı.

Velodyne sonunda disk sensörlerinin maliyetini daha sağlam hale getirirken 4,000 dolara düşürmeyi başardı. Ancak, 2015 yılında kurulan Ouster dahil olmak üzere katı hal lidar sensörlerine sahip yeni rakipler otomotiv alanına girdikçe, ilk lider geride kaldı.

Velodyne hâlâ kritik lidar patentlerine sahip ve bunları uygulamakta tereddüt etmedi. Şirket, bu yılın başlarında Ouster'a patent ihlali nedeniyle dava açtı ve Ouster'ın lidar birimlerini Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal etmesini engellemek isteyen ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu'na ilgili bir dava açtı. (Ouster'ın lidar birimleri Tayland'da sözleşmeli üretici Benchmark Electronics tarafından yapılmıştır.)

Şirketler, birleşmeyi tartışmak için Pazartesi günü 8:30 ET'de ortak bir web yayını yapacaklar. Ouster, üçüncü çeyrek sonuçlarını Pazartesi günü ABD piyasaları kapandıktan sonra açıklayacak; Velodyne, Salı günü piyasalar kapandıktan sonra sonuçlarını açıklayacak.