Yaklaşan Demiryolu Grevi, Kış Dizel Tedarik Krizinden Kaçınmak İçin Biden Seçeneklerini Karmaşıklaştırıyor

• Amerika, en kritik ulaşım yakıtını üretmek için bölgesel arıtma kapasitesinin yetersiz olmasına yol açan çeşitli faktörler nedeniyle, özellikle kuzeydoğuda potansiyel bir dizel tedarik kriziyle karşı karşıya.
• Şimdi, yük demiryolu işçilerinin olası bir grevi, durumu mümkün olan en kötü zamanda karmaşıklaştırma tehdidinde bulunuyor.
• En büyük iki yük demiryolu birliği oylarını bölmek Biden yönetiminin Pazartesi günü sunduğu son uzlaşma üzerine, tam da ülke genelinde kış başlarken ülke çapında bir grev ihtimalini artırıyor.
• Böyle bir grev, bir uzlaşmaya varılmadığı veya federal yetkililer tarafından böyle bir iş bırakma eyleminin önüne geçmek için adımlar atılmadığı takdirde 5 Aralık'ta başlayabilir.
• Tarihsel olarak kongre, ulusal çıkarlara aykırı olduğu gerekçesiyle genel demiryolu grevlerini önlemek için harekete geçti, ancak bugünün oldukça kutuplaşmış, bölünmüş kongresinin de benzer şekilde davranacağından kimse emin olamaz.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, dizel yakıt tipik olarak taşındı rafinerilerden merkezi dağıtım merkezlerine boru hatları ile. Oradan kamyonlar, mavnalar veya demiryolu ile perakendecilere veya diğer pazar merkezlerine taşınır. Denklemin önemli demiryolu taşımacılığı kısmındaki bir aksama, yakıtı taşımanın diğer modları üzerinde ciddi bir baskı yaratacak ve muhtemelen kuzeydoğuda ve ülkenin diğer bölgelerinde başgösteren kıtlıkları daha da kötüleştirecektir.

Nitekim, bir yaklaşan röportaj on Haber Ülkesi ev sahibi Leland Vittert ile birlikte Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, bir demiryolu grevini "kabul edilemez bir senaryo" olarak nitelendirdi ve "Bu ülkede demiryolu ağını telafi etmeye yetecek kadar kamyonumuz, mavnamız veya gemimiz yok" dedi.

Arz ve depolama seviyeleri, Avrupa'ya dizel ihracatına yönelik yoğun talep ve son yıllarda etkilenen bölgelerdeki rafineri kapasitesinin azalması da dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle bazı bölgelerde zaten kritik derecede düşük. ABD Petrol ve Gaz Derneği Başkanı Tim Stewart, bana bir e-postada, rafineri kapasitesindeki bu düşüşün çoğunun, rafinerilerin biyoyakıtlara dönüştürülmesini teşvik eden hükümet teşviklerine atfedilebileceğini söyledi. "ABD rafineri kapasitesi, biyoyakıtlara geçiş için büyük hükümet sübvansiyonlarının bir sonucu olarak 8 yılın en düşük seviyesine ulaştı" dedi.

Enverus'ta Kıdemli Piyasalar Makro Temelleri Direktörü Jesse Mercer, açığın ortaya çıkmasına neden olan çeşitli faktörlere işaret ederek, krizin en şiddetli olarak Kuzeydoğu'da yaşandığını ve zamanlamanın daha kötü olamayacağını belirtiyor. Mercer bana, "ABD'nin Kuzeydoğusu merkez üssü, dizel ve kalorifer yakıtı stokları 2014 ortasından bu yana en düşük seviyede," dedi. "Ancak Kuzeydoğu stokları en son 2014 ısıtma yağı talep sezonunun sonunda bu kadar düşüktü ve bir sonraki sezona kadar yeniden stok yapmak için hâlâ zaman vardı.

"Bu sefer, kalorifer yakıtı talep sezonunun en başında düşük stok seviyeleri görüyoruz," diye devam etti. “2021'de Koloni Boru Hattı'nı kapatan Rusya bağlantılı siber saldırı ve bu yılın Eylül-Ekim aylarında Irving St. yeniden stoklama çabalarına da yardımcı olur.

Bloomberg en javier blas üzerinden puan Son yıllarda Kuzeydoğu rafineri kapasitesinin kaybı, ortaya çıkan kıtlıkta önemli bir rol oynuyor. “Son 15 yılda, ABD'nin doğu kıyısındaki rafinerilerin sayısı yarıya inerek sadece yediye indi. Kapatmalar, bölgenin petrol işleme kapasitesini 818,000'da günde 1.64 milyon varilden 2009 varile düşürdü. Ancak bölgesel talep daha güçlü.”

Bu, elbette, anahtardır. ABD'de inşa edilecek son yüksek kapasiteli sıfırdan rafinerinin 1978 yıl önce 44'de olduğu basit bir gerçektir. Bugün yeni bir tane inşa etmek, milyarlarca yeni yatırım gerektiren en az on yıllık bir proje olacaktır. Stewart'ın işaret ettiği gibi, “Seçilmiş yetkililerin rafineri günlerinin sayılı olduğunu söyleyip durmasının bir faydası olmuyor. Rafinaj, sermaye yoğun bir iştir ve hükümetler herkese sizin iflas etmenizi istediklerini söylerken milyarlarca dolarlık yatırım yapmak zordur.”

Enerji Araştırmaları Enstitüsü Kıdemli Üyesi Dan Kish, bana gönderdiği bir e-postada daha da açık sözlüydü: "Biden gibi uygun fiyatlı enerji konusunda tüm devleti kapsayan bir savaş yürüttüğünüzde, daha yüksek fiyatlar politikanın bir özelliğidir. dedi. “Teşvik edebilirdi Virgin Adaları rafinerisi başlatmak için, ancak bunun yerine EPA'sı onu Yeni Kaynak PSD izni için başvurmaya zorlar. Bu, İçişleri Bakanına talimat vermesiyle başladı. Amerikan Enerji Bağımsızlığı hedefini iptal etmek. yaptığı her şey enerjiyi üretmeyi, taşımayı, işlemeyi ve kullanmayı daha pahalı ve daha zor hale getirir. Tuvalete kiraz bombası atıyor ve patlama patlayınca şaşırmış gibi davranıyor.”

Mercer, sınırlı ve siyasi risk taşımalarına rağmen Biden yönetiminin kullanabileceği bazı seçeneklere sahip olduğuna dikkat çekiyor. Mercer, "Biden Yönetiminin emrinde bazı politika seçenekleri var," dedi. “Yeni başlayanlar için, Massachusetts, New York ve Connecticut'taki üç tesiste tutulan ısıtma yağı için belirlenmiş 1 MM varil ultra düşük kükürtlü dizel içeren Kuzeydoğu Ev Isıtma Yağı Rezervi (NEHHOR) var. Başkan, Ukrayna'daki savaştan kaynaklanan “ciddi bir enerji kesintisi” ilan edebilir ve bu stokları çekmeye başlayabilir. Ek olarak Biden Yönetimi, Jones Yasası kapsamındaki bazı kısıtlamalardan feragat ederek Körfez Kıyısından Doğu Kıyısına mazot ve ısıtma yağı nakliye maliyetinin düşürülmesine yardımcı olabilir."

Ancak genel bir demiryolu grevi çağrılırsa, 1 milyon varil düşük kükürtlü dizel birkaç hafta içinde tükenir. Yalnızca ABD merkezli personelin çalıştırdığı ABD bandıralı gemilerin bir yerel limandan diğerine kargo taşımasını zorunlu kılan gizemli, İç Savaş döneminden kalma bir yasa olan Jones Yasası'na gelince, bu yasa artık sendika işlerinin koruyucusu olarak görülüyor ve bu nedenle Demokrat bir başkanın askıya alması zor bir şey.

Başkan ayrıca ABD'nin Avrupa'ya ve diğer uluslararası varış noktalarına dizel ihracatını sınırlayan bir yürütme emri çıkarmaya çalışabilir, ancak böyle bir hareket oldukça tartışmalı olur ve şüphesiz uluslararası piyasaları alt üst eder ve muhtemelen enflasyona neden olan daha fazla fiyat artışına yol açar. Enerji Bakanı Jennifer Granholm geçenlerde bir röportaj sırasında daha yumuşak eldivenli bir yaklaşım benimsedi. Bloomberg, rafinerileri gönüllü olarak ihracatı kendi başlarına sınırlamaya teşvik ediyor.

Granholm, "Yaptıkları bir iş tercihi olmayabilir, ancak Amerika'da faaliyet gösteren şirketler olarak diğer ülkelerde yaptıklarını yapmalarını istiyoruz" dedi. depolama gereksinimleri. "İşte bu yüzden başkan buna bakıyor."

Tüm bu çeşitli faktörleri göz önünde bulundurarak, Amerika'nın şu anda dizel tedarikiyle hazırladığı şey, her türlü malın taşınması için en çok kullanılan yakıtın stoklarını ve stoklarını en kötü ihtimalle bir kıtlık durumuna taşıyan mükemmel bir olumsuz faktörler fırtınasıdır. yılın olası zamanı. Biden yönetimi için, genel bir demiryolu grevini önlemek, son derece karmaşık bir başgösteren krizden kaçınmanın yalnızca ilk adımı.