Maryland Düzenlemeleri Çocukların Okula Gitmesini Engeller

Sonunda sonbahar geldi. Çocuklar okula geri dönüyor, sokak köşelerinde sabah okul otobüslerini bekliyorlar.

Ama ya otobüs gelmezse?

10 yaşındaki kız kardeşler Tracy ve Miranda'ya (gerçek isimleri değil) olan budur.^th ve 12^th Maryland, Fort Meade'deki Meade Kıdemli Lisesine devam edenler. Okul otobüsünün onları 7:52'daki dersleri için sabah 8:30'de alması gerekiyor, ancak bazen geç geliyor, bazen de hiç gelmiyor.

275 numaralı otobüs geç kalınca Tracy ve Miranda ders saatini kaçırır. Ortaya çıkmadığında, bütün bir okul gününü kaçırırlar. Bekar anneleri işe gitmek için sabah 6:30'da ayrılmak zorunda kalıyor, bu yüzden onları kullanamıyor. Ve okul velilerin şikayetlerine cevap vermiyor.

Yorum için Meade Bölgesi Ulaştırma Uzmanı Mark Anthony'yi aradım. Aramamı Anne Arundel İlçesi İletişim Departmanından Bob Mosier'e yönlendirdi, o da beş gün geçmesine rağmen henüz aramama cevap vermedi.

Tracy bana, “Her gün ilk dönemin yarısını kaçırmak ve sonra sınıfta ne yapacağını bilememek gerçekten çok yorucu. Özellikle ilk dönem dersim kütüphanede sanal olarak işlendiğinde öğretmenle iletişim kurmak daha da zorlaşıyor.”

Miranda ekledi, “Otobüsün gelip gelmeyeceğini ya da çok geç gelip gelmeyeceğini bilmeden evden çıkıyoruz. Dışarıda çok uzun süre durmak zorunda kalmak çok yorucu. Yağmur yağdığında veya kış geldiğinde ne yapacağız?”

Bazı eyaletlerde bunun için bir çözüm var. HopSkipDrive2014 yılında kurulan , çocukları almak ve gitmeleri gereken yere götürmek için eğitilmiş sürücülere sahiptir. Okul servis sistemlerini tamamlamak için okul sistemleri tarafından kiralanan HopSkipDrive, Uber'den farklı bir hizmet sunarUBER
ve Lyftlyft
. Sürücüler kapsamlı bir özgeçmiş kontrolünden geçmiştir ve evde veya işte çocuklara bakma konusunda deneyime sahiptirler.

HopSkipDrive sürücüleri, çocukları haftada birkaç saat araba kullanabilecekleri ek, esnek, kazanç fırsatları istiyor. Bu bir kazan-kazandır: sürücülerin esnek fırsatları vardır ve okul bölgeleri, okulların ve öğrencilerin değişen ihtiyaçlarına hızla yanıt verebilen, denetlenen bir sürücü ağından yararlanabilir.

2014'ten bu yana HopSkipDrive sürücüleri, 20 milyondan fazla çocuğu taşıyarak hiçbir kritik güvenlik olayı yaşamadan 2 milyon milden fazla yol kat etti. Şirket, 16,000 eyalette 12'den fazla okula hizmet vermiştir. Ancak Maryland'in otobüs merkezli düzenlemeleri, HopSkipDrive'ın çalışmasını yasaklıyor.

Anne Arundel County, ulaşım için 69 milyon dolar ayırdı. bütçe 2022-2023 akademik (mali) yılı için, bunun 60 milyon doları otobüs hizmetleri ihalesine harcanacak. Ama bu Tracy, Miranda ve diğerleri için çalışmıyor. Pek çok okul otobüsü yüzde 50'den az dolu ve sürücü sıkıntısı varken, bazı öğrencileri almak için bir servis kiralamak başka bir otobüsten daha ucuzdur. Okul sistemleri, hizmet bir okul otobüsünden daha ucuz olabileceğinden, HopSkipDrive'ı işe alır.

Popüler algı, çoğu çocuğun otobüse bindiği ve koltukların az olduğu yönünde. Gerçekte, göre Ulusal Hanehalkı Seyahat Anketi ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Okul çocuklarının yüzde 33'ü okula otobüsle gitti, yüzde 54'ü araba kullandı ve yüzde 10'u yürüdü veya bisiklete bindi. (Bu veriler 2017 yılına aittir, ancak 2020 yılına ait en son veriler pandemi nedeniyle temsili değildir.)

Bir göre 2022 RAND Corporation raporu Heather Schwartz ve Melissa Kay Diliberti tarafından, okul bölgelerinin yüzde 74'ü otobüs şoförü sıkıntısı bildirdi ve yüzde 57'si ciddi bir eksiklik bildirdi. Yedek öğretmenlerden sonra en büyük eksiklik otobüs şoförleri içindi, çünkü 11 milyonu aşkın iş olanağının olduğu günümüzün dar iş piyasasında otobüs şoförleri daha iyi maaşlı işler bulabiliyor.

Maryland neden Tracy, Miranda ve onlar gibi diğerlerini okula götürmek için HopSkipDrive gibi bir şirket tutmuyor? Prismatic Services tarafından hazırlanan bir rapor Anne Arundel County'deki öğrenciler için ulaşım konusunda şu sonuca varıyor: "Maryland'in şu anda önemli ölçüde daha fazla öğrenci güvenliği ile sonuçlanmayan, ancak hizmet kalitesini düşürürken maliyetleri artırırken hizmet kalitesini düşüren aşırı kısıtlayıcı kuralları vardır."

Maryland “alternatif araçlar” için yeni kurallar 2021'de uygulamaya konulacak, her araca sesli bir yedek uyarı alarmının takılmasını zorunlu kılmayı; arabalarda yangın söndürücüler, vücut sıvısı temizleme kitleri ve emniyet kemeri kesiciler; yerel okul tarafından yılda iki kez teftiş; ve sürücü başına beş saatlik eğitim.

HopSkipDrive, nitelikli teknisyenler tarafından denetlenmiş ve onaylanmış kendi araçlarını kullanan yerel deneyimli bakıcıları kullanarak çocukları okula götürür. HopSkipDrive Başkan Yardımcısı Trish Donahue, Maryland güvenlik hedeflerine, kalifiye sürücülerin yola çıkmasına engel olmayacak farklı yollarla ulaşılabileceğini söyledi. Görüşün sorun olduğu bir okul otobüsünde yedek uyarı alarmı mantıklıdır, ancak geri görüş kamerası olan bir Toyota Prius'ta geçerli değildir.

HopSkipDrive, sürüş deneyimi, temiz bir motorlu araç geçmişi ve sanal güvenli sürüş eğitimi. Şirket, her sürüş sırasında güvenli olmayan sürüş davranışlarını tespit eden telematiklere sahiptir. Son olarak, altı ayda bir yapılan araç muayenelerinin yerel okul tarafından değil, kalifiye tamirciler tarafından yapılması gerekir.

Maryland, güvenlik düzenlemeleriyle ilgili en iyi niyetlere sahiptir, ancak bu düzenlemeler, okul sistemi için daha az sürücü ile sonuçlanmaktadır. Tracy ve Miranda gibi öğrenciler ihtiyaç duydukları eğitimi alamayarak geride kalıyorlar. Güvenlikten ödün vermeyen ve çocukları okula götürmek için daha küçük araçlardan oluşan bir ağ eklenmesine izin veren daha esnek bir modele geçmenin zamanı geldi.