Belki de Otomobil Satışlarının En İyi Tahmini Gerçek Zamanlı Verilerden Geliyor

Tıpkı ekonomistlerin halka yaklaşmakta olan felaket veya sevinçten bahsetmesi gibi, herhangi bir endüstri için analistler de tahminlerini kurumsal yatırımcı ilişkileri ekipleri tarafından sağlanan kasıtlı olarak yanıltıcı bilgilere, analistin kişisel iyimserlik önyargısına veya bir dizi başka insan gürültüsüne dayandırır. Orada, onların çarpık, yarı destekli görüşleri kulaktan dolma kanıtlar haline gelir (ki bu bizim bireysel mahkemelerimizde kabul edilmemelidir) ve daha sonra dikkat çekmek isteyen haber kuruluşları tarafından daha da sansasyonel hale gelir, örneğin “3 Ekonomistten 4'ü 2021'e Kadar Durgunluk Öngörüyor”).

Ancak genel ekonomi için “sahte haberler”den kaçınmak isteyenler için başka bir seçenek daha var: bu yerel pazarda 10 yıllık ABD Hazine getirisine, tüketici güvenine ve ABD pazarı için ev satışlarına benzer nesnel, öncü göstergeler arayın. Ancak şimdiye kadar otomotiv endüstrisi gibi büyük pazarlar için öncü göstergeler yoktu.

Yeni Çalışma

Küresel bir pazarlama ve araştırma firması olan Top Agency, bir dizi Büyük ABD şehirlerindeki Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) verileri bir bayi veya satış noktasının varış noktası olduğu yer. Daha önce incelendiği gibi, bir bayiye girmek bile gelecekteki satışların büyük bir göstergesidir: Müşterilerin% 85 ilk bayi ziyareti gününde araç almaya karar vermiş ve müşterilerin %90'ı bir hafta içinde araç satın almıştır.

Bu çalışmanın sonuçları ilginç:

· Ford: Ford, incelenen 37 ABD şehrinin 21'inde en çok talep edilen markaydı (incelenen 30 otomotiv markası arasında). En şaşırtıcı olanı, Batı Yakası'ndaki şehirlerin yarısı (3'dan 6'ü) için bile geçerliydi: Seattle, Portland ve Sacramento.

· Tesla: TeslaTSLA
Los Angeles ve San Diego gibi iki büyük şehir için sadece en iyi marka olmakla kalmadı, aynı zamanda birkaç bölgeye yayılan diğer dört şehir için de ilk beşte yer aldı: Boston, Denver, Houston ve San Francisco

· Ne yapıyorsun? Bir Stellantis markası yalnızca üç pazara hakim olsa da – New York, Charlottesville ve Baltimore – markalarından en az biri 28 şehrin 30'inde ilk beşte yer aldı; istisnalar Los Angeles ve Miami'dir.

· GENEL: Otomotiv ziyaretleri, geçen yılın aynı dönemine göre %5 arttı.

Bu Çalışma Nerede Yanıltıcı Olabilir

Pandeminin başlangıcından bu yana çevrimiçi satışların hızla arttığı iyi belgelenmiştir. Onceki gibi Progressive ve Forbes tarafından rapor edildi, “… 40 yaşın altındaki alıcıların çevrimiçi satın alma olasılığı üç kat daha fazla ve Y kuşağının yalnızca %26'sı [fiziksel] bir bayiden araba satın aldığını bildirdi.” Ve bu nedenle, bayilere giden yalnızca GPS navigasyon rotalarını kullanmak, tüm demografik bilgileri görmezden gelir.

Evet, bu çevrimiçi bilgilerin bir kısmı, hevesli yatırımcı tarafından herhangi bir ücretsiz web trafiği sitesinden (örneğin, benzerweb.com) toplanabilir. Örneğin, hızlı bir kontrol, ford.com'un %377 düşüşle son 60.21 ayda 3 milyon tıklamayla ABD'de 0.49. sırada olduğunu gösteriyor. Nispeten, Telsa, son 961 ayda %1.43 düşüşle ABD'de 3. sırada yer alıyor. Aslında, ABD'deki ilk beş otomotiv sitesinin Ford (#377), Toyota (#509), Honda (#800), Chevrolet (#957) ve Tesla (#961) olduğu görülebilir.

Bu da yanıltıcıdır, çünkü iki faktörü unutmaktadır. İlk olarak (ve daha kolay üstesinden gelinir), her otomobil üreticisinin alt markalarını yok sayar. Örneğin, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati, vb., derlenen sonuçları karşılaştırmadıkları için bu sitelerde daha alt sıralarda yer alan Stellantis'in parçasıdır. İkincisi ve üstesinden gelinmesi daha zor olan, satın almaların gerçekleştirilebileceği bayilere özel web sitesi trafiğini bir araya getiremez. Örneğin, Ann Arbor'daki bir üniversite mezunu, yerel bayileri (örneğin, Ann Arbor'un Volkswagen'i, Varsity Ford, Germain Honda, vb.) tanıyabilir ve kurumsal sitenin (vw.com) aksine onların web sitelerini (örneğin, vwannarbor.com) ziyaret edebilir. ), böylece, markaya göre genel, derlenmiş sonuçları istiyorsa, dijital hafiyeyi ciddi bir tavşan deliğine sokar.

Ortaya Çıkan Sonuç

Tıpkı bir ekonomik gösterge gibi, yeni veriler de gerçeğin tamamı olarak görülemez ve tek başına kullanılamaz. Dünyadaki olaylar, demografik bilgiler ve satın alma kalıpları değiştikçe, bayilik bilgilerinin önyargıları da değişecek ve bu nedenle mevcut bilgilerle uyum içinde kullanılmalıdır. Yine de bildiğimiz bir şey var ki, yeni çalışma, sözde uzmanların görüşlerini tartarken ve paramızı nereye yatıracağımıza karar verirken daha önce sahip olmadığımız içgörüler sağlıyor.

Tamam, bildiğimiz ikinci bir şey daha var: 2021'de resesyon olmadı.