Mesa Havayolları için uçuşunu yavaşlatıyor Amerikan Havayolları ve bu jetleri uçurmanın bir anlaşmaya yakın olduğunu söyledi. United Airlines.
Mesa'nın CEO'su Jonathan Ornstein çalışanlara yaptığı bir notta, "Amerikan ile operasyonlarımızın durdurulmasını müzakere ettiğimizi ve United ile şu anda American Eagle için uçan tüm CRJ900'leri United Express'e geçirecek yeni bir anlaşmayı sonuçlandırdığımızı duyurmaktan heyecan duyuyoruz" dedi. haftasonu.
United yorum yapmaktan kaçındı.
Mesa, Pazartesi günü yayınladığı bir haber bülteninde beş yıllık United anlaşmasını açıkladı ve ayrıca para toplamak ve borcunu ödemek için üçüncü bir tarafa 11 “fazla” CRJ900 uçağı satacağını söyledi.
Mesa ayrıca ek uçaklar, parçalar ve motorlar satarak likiditeyi artırmanın başka yollarını aradığını söyledi.
American'ın CFO'su ve American'ın bölgesel markası American Eagle'ın başkanı Derek Kerr, Cumartesi günü personele Mesa ve American'ın uçuş anlaşmasını gelecek yıl sonlandıracağını söyledi ve American'ın Mesa'nın maliyetlerdeki artışa ve endüstrideki artışa bağlı mali ve operasyonel sorunlarına ilişkin endişelerini dile getirdi. pilot sıkıntısı.
Kerr bir çalışan notunda, "Sonuç olarak, Mesa'nın Amerika'nın ileriye dönük güvenilir bir ortağı olma becerisiyle ilgili endişelerimiz var" dedi. American ve Mesa, bu endişeleri gidermenin en iyi yolunun anlaşmamızı feshetmek olduğu konusunda hemfikir."
Kerr notunda, American için son Mesa uçuşunun 3 Nisan'da olacağını, ancak American'ın Mart ayında Mesa uçuşlarını keseceğini söyledi.
American, United gibi büyük havayolları ve Delta Air Lines Havayoluna göre değişse de, daha kısa rotalarda uçmak için rutin olarak bölgesel havayollarıyla sözleşme yapar ve bu, kalkışların kabaca yarısını oluşturur.
Sorunun özü, bölgesel havayollarında en şiddetli olan ve bir pandemik seyahat düşüşünden sonra seyahat talebinin geri çekilmesinden bu yana daha da şiddetli hale gelen pilot kıtlığından kaynaklanıyor. Mesa ve diğer bölgesel havayolları, pilotları çekmek ve elde tutmak için ücretleri artırdı. American, bölgesel yan kuruluşlarında da maaşları artırdı.
Kurucusu Brett Snyder, “Bu tamamen pilotlarla ilgili” dedi. Huysuz Uçan seyahat sitesi ve eski bir havayolu yöneticisi.
Mesa'dan Ornstein, United ile yapılan anlaşmanın pilotlarına daha büyük uçak gemisine geçişte daha iyi bir şans sağlayacağını söyledi ve United'ın en az 100 Boeing 787 Dreamliners da dahil olmak üzere yeni uçaklar için devasa yeni siparişler verdiğini söyledi. açıkladı geçen hafta.
United pilots'u temsil eden Air Line Pilots Association, sözleşmesiyle "uygun olduklarından emin olmak için değişiklikleri dikkatlice inceleyeceğini" söyledi. Mesa'nın pilotları için bir ALPA temsilcisi hemen yorum yapmadı.
Mesa'nın CEO'su notta personele verdiği demeçte, American'ın diğer bölgesel ortaklar için daha yüksek pilot oranları finanse etmeyi reddettiğini ve Covid öncesi sözleşme yükümlülüklerini karşılayamadığı için cezalandırıldığını ekledi.
Ornstein, "Bu iki eylem bize ayda yaklaşık 5 milyon dolara mal oluyordu" dedi.
American, Ornstein'ın notu hakkında yorum yapmadı.
Bir menkul kıymet dosyasına göre Mesa, 67 Haziran'da sona eren dokuz ayda yaklaşık 30 milyon dolar net zarar etti. Geçen hafta, havayolu üç aylık kazanç raporunu erteledi.
Cowen havayolu analisti Helane Becker, değişikliklerin Mesa'nın gelecek mali yılına kadar karlılığa dönmesine yardımcı olması gerektiğini söyledi.
Becker, "Amerikan sözleşmesi 3 Nisan 2023'te sona eriyor, ancak Mesa sözleşmeden para kaybediyor gibi görünüyor, bu nedenle en erken Haziran 2023 çeyreğinden önce pozitif kazanç beklemiyoruz," diye uyardı Becker.
Şirketin bir yıl önce yayınlanan son yıllık beyannamesine göre, 30 Eylül 2021 itibarıyla Mesa'nın gelirinin yaklaşık %45'i American'dan ve %52'si United'dan geldi. Mesa ayrıca DHL için de uçuyor.
American, Mesa ile olan anlaşmasının çoğunlukla Dallas/Fort Worth Uluslararası Havaalanı ve Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havaalanı'ndaki merkezlerine bağlı olduğunu söyledi.
American, uçuşlarını Envoy ve PSA gibi tamamına sahip olduğu bölgesel yan kuruluşlarının yanı sıra bağımsız bir bölgesel havayolu şirketi ile yoğunlaştırmayı planlıyor. Skywest. American'dan Kerr, Air Wisconsin'in American Eagle markası için de uçacağını ve anlaşmasına başlangıçta planlanandan daha erken başlayacağını söyledi.
Kerr, "Daha önce Mesa tarafından yapılan uçuşlar, bu yüksek kaliteli bölgesel taşıyıcıların yanı sıra ana hat operasyonumuz tarafından doldurulacak ve müşterilerimiz için en iyi küresel ağı oluşturmaya ve sunmaya devam edebilmemizi sağlayacak" dedi.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html