(Bloomberg) — Bloomberg Economics'in tahminlerine göre, Meksika'nın benzin ve dizel sübvansiyonları artık hükümete petrol üreticisinin yüksek ham fiyatlardan elde ettiği ekstra kârın iki katından fazlasına mal oluyor; bu da ucuz yerli yakıt talebini sürdürmenin artan yükünün bir işareti.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Benzin ve dizel sübvansiyonlarının, küresel akaryakıt fiyatlarındaki yükselişin ortasında Mayıs ayında toplam 2.39 milyar dolar olması beklenirken, devlete ait petrol şirketinin ham ihracatından elde edilen beklenmedik gelirin, 1.04 milyar dolar ile bunun yarısından daha az olması bekleniyor. Bloomberg Economics'ten Felipe Hernandez.
Hükümet, Başkan Andres Manuel Lopez Obrador'un yurt içi akaryakıt fiyatlarındaki artışlara sınırlama getirme vaadini yerine getirmeye çalışırken, bu durum Maliye Bakanlığı'na sadece bu ay yaklaşık 1.35 milyar dolarlık bir mali maliyet bırakıyor.
Artan yakıt sübvansiyonu maliyeti, Lopez Obrador'un ana kampanya vaatlerinden birini sürdürmenin zorluklarına bir pencere açıyor: başkanlığının altı yılı boyunca benzin fiyatları ortalama enflasyonun üzerine çıkmayacak. Bu aynı zamanda, salgının zirve yaptığı dönemde bile düzenli olarak faiz dışı mali fazla veren hükümetinin kemer sıkma vaatleriyle de çelişiyor.
Maliye Bakanlığı sözcüsü yorum talebine yanıt vermedi. Maliye Bakanı Rogelio Ramirez de la O, Mart ayında Bloomberg News'e, Meksika'nın da yüksek petrol gelirinden yararlanması nedeniyle benzin ve dizel fiyatları artsa bile hükümetin enerji vergisi indirimi sağlamak için yeterli alana sahip olduğunu söylemişti.
Devamını Oku: Meksika Finans Şefi, Sübvansiyonların 155 Dolarlık Petrolle Bile İşe Yaradığını Söyledi
Meksika, Japonya'dan Hindistan'a kadar müşterilere günde yaklaşık bir milyon varil petrol gönderen önemli bir ham petrol ihracatçısıdır. Altı yerel rafinerisi faaliyette, bir diğeri ABD'de ulusal rafineri sistemine katkıda bulunuyor ve sekizincisi de yapım aşamasında. Hükümetin hedefi nihayetinde ülkenin tüm yakıtını üretmek olsa da, tesisler kronik yetersiz yatırımdan zarar görüyor ve ulusal petrol şirketi olarak bilinen Pemex, yurt içi satışlarının neredeyse yarısı için hâlâ yabancı benzine bağımlı durumda.
ABD'de akaryakıt fiyatları son günlerde rekor seviyelere yükseldi, çünkü rafineriler pandemi sırasında görülen düşüklerin ardından talepteki toparlanmayı zorlukla karşılayabiliyor. Kuzey Amerika'da son iki yılda günde 1 milyon varilden fazla rafinaj kapasitesi kalıcı olarak devre dışı bırakıldı ve bu da arzın daha da daralmasına neden oldu.
Bloomberg Economics'in hesaplamaları, mal ve hizmetlere uygulanan IEPS tüketim vergisine yönelik aylık teşvike, bu yıl 5 Mart'tan bu yana uygulanan doğrudan sübvansiyona ve Meksika'nın varil başına 55 doların üzerindeki petrol ihracatı için aldığı miktara dayanıyor. 2022 bütçesi tahmini. Analiz ayrıca Nisan ve Mayıs ayları için premium benzin, normal benzin ve dizel setine yönelik sübvansiyonları da dikkate alıyor. Enerji Bakanlığı'nın son verisi olduğundan Mart ayı akaryakıt satış miktarlarını Nisan ve Mayıs aylarına uyguluyor.
Bloomberg Economics'ten Latin Amerika analisti Hernandez, "Hükümetin maliyeti, uluslararası petrol fiyatları ve ek fiyat artışlarına uyum sağlama iştahının azalması nedeniyle keskin bir şekilde arttı ve son zamanlarda hızlandı" dedi. "Mart ayında hükümet, fiyat ayarlamalarını yumuşatmanın ilk mekanizması olan, vazgeçilen vergilere ek olarak doğrudan sübvansiyon sağlamaya başladı."
Lopez Obrador, 2018'deki seçilmesinden bu yana, siyasi açıdan zarar verici etkisi nedeniyle akaryakıt fiyatlarındaki keskin artışlardan kaçınmaya çalışıyor. Hükümet yakın zamanda fiyatlardaki yükselişi kontrol altına almanın bir yolu olarak normalde benzine uygulanan IEPS vergisindeki geçici muafiyetin kapsamını genişletti.
Devamını Oku: AMLO, Meksika'nın Rallide Daha Az Ham Petrol Arıtmasını ve Daha Fazla İhracat Yapacağını Söyledi
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html