MG4 Mulan, Avrupa'nın İlk Gerçekten Uygun Fiyatlı Ana Elektrikli Otomobili Olabilir

Bir süredir elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlarla fiyat paritesine ulaşmasını bekliyorduk. Şu anda, elektrikli araçlar hala biraz daha pahalı ve bu da onların gelecek nesil kişisel ulaşım aracı değil, sadece erdem sinyali veren zenginler için oyuncak olduğu iddialarına yol açtı. Ancak Perşembe günü Çin'den gelen tekneye bir grup yeni araba yüklendi, Avrupa'ya yöneldi, bu da bunu değiştirebilir. Adı MG4 (fakat Çin'de Mulan) ve EV'nin karşılanabilirliğinde bir sonraki dönüm noktası olabilir.

Birkaç yıl önce Tesla, diğer elektrifikasyon segmentlerinde kitlesel benimsenmeye yol açtığı gibi elektrikli araç pazarının uygun fiyatlı kısmını da fethedecek gibi görünüyordu. Ancak merakla beklenen 25,000 dolarlık Tesla şimdilik "arka plana atılmış" gibi görünüyor. Bunun yerine, elektrifikasyon maliyetini aşağı çekecek ülkenin muhtemelen Çin olacağı açıktı. Soru, bu hücuma hangi markanın öncülük edeceğiydi. Cevap MG gibi görünüyor.

İngiliz okuyucular MG markasını bilecekler. Bu, 1920'li yıllara dayanan Birleşik Krallık otomotiv tarihinin en eski otomobillerinden biridir. MG, Birleşik Krallık dışında, 1960'lı ve 70'li yılların sevimli ve özünde İngiliz üstü açık spor otomobilleriyle ünlüdür. Ancak son yüz yılda daha geniş bir araç yelpazesinin rozeti de oldu. En az görkemli dönemi muhtemelen şu anki nesilden hemen önce, İngiliz Leyland holdinginin bir parçası olduğu ve ardından başarısız olan MG Rover'ın olduğu dönemdi. Bu dönemdeki MG arabalarının çoğu, gösterişli spor türü değil, nispeten zararsız aile araçlarıydı.

MG Rover 2005 yılında çöktüğünde, Çinli Nanjing Automotive şirketin fabrikasını ve markasını satın aldı ve ardından 2007 yılında kendisi de SAIC Motor tarafından satın alındı. MG, Birleşik Krallık'ta otomobil montajı yapmaya devam etti, ancak 2016'da bu bile sona erdi ve şimdi tüm araçlar kontrol altında MG markası Çin'de moddur. Ancak bu onların sıradan oldukları anlamına gelmez. MG hâlâ şık droptop'lar üretmeye geri dönmedi ancak elektrikli araçlara karşı olumlu bir duruş sergiliyor ve bunları açıkça markayı küresel bir lider olarak yeniden kurmanın bir yolu olarak görüyor.

MG ZS EV, yalnızca şehir içi sınırlı iki koltuklu değil, hala uygun bir araba olan, yüksek fiyatlı ilk elektrikli araçlardan biriydi ve Uzun Menzilli versiyon bunu çok kullanışlı bir pil boyutuyla birleştirdi. MG5EV Piyasadaki ilk elektrikli steyşın otomobillerden/station wagonlardan biriydi (ve Porsche Taycan Sport veya Cross Turismo'dan çok daha uygun fiyatlıydı). Orada bir Uzun Menzilli versiyon şimdi de bundan.

Ancak Avrupa'nın beklediği otomobil ne MG ZS EV gibi bir SUV, ne de MG5 EV gibi bir aile steyşın / steyşın vagonu değil. Her ne kadar SUV'lar ABD'de olduğu gibi Avrupa'da da en çok satanlar olsa da, kompakt arabalar halkın arabasıdır ve Avrupa'nın sıkışık kentsel ortamı için daha uygundur. Aile hatchback'i Avrupa'da standart temeldir; Ford Fiesta ve Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo veya Golf ve Toyota Yaris. Bu arabalarda beş yolcu için yer vardır (her ne kadar yetişkin olarak arka orta koltukta oturmak istemeseniz de), alışveriş yapabilirler ve arka koltukları aşağıya indirip yerel hırdavatçıdan malzeme alabilirsiniz. Uygun fiyatlı, esnek aile iş gücüdürler.

Bu, şu anda Avrupa'ya doğru yola çıkan MG4'ün formatıdır. MG4'ün tüm özellikleri açıklanmadı ancak araç, sırasıyla 51 km (64 mil) veya 350 km (219 mil) menzil için yeterli olan 450 kWh veya 281 kWh pil ile gelecek. Motorlar sırasıyla 125kW (168hp) ve 150kW (201hp) olacak. Bu, araca 0 saniyenin altında 62-8mph hızlanmasını sağlayacaktır. Böylece sınıfa uygun menzil ve performansa sahip olacak. Bagaj kapasitesinin ayrıntıları henüz açıklanmadı ancak bu bir hatchback olduğundan burada gerekli esnekliğe sahip olacak.

Bu özelliklerin hiçbiri şu ana kadar MG4'ü Volkswagen ID.3 or Cupra Doğdu. MG4 ile temel farklılaşma fiyat olacaktır. MG'nin ünlü olduğu şeylerden biri, arabalarının ne kadar ucuz olmasının yanı sıra cömert garantiler ve kabul edilebilir kalite sunmasıdır. Bazıları MG4'ün 25,000 £'dan (30,000 $) başlamasını bekliyor. En ucuz Renault Zoe'nin şu anda 32,000 £ (38,500 $) olduğu ve Nissan Leaf'in 29,000 £ (35,000 $) seviyesinden başladığı düşünülürse bu bir başarı olacaktır. Giriş seviyesi Volkswagen ID.3 şu anda 36,195 £ (43,500 $) seviyesinde. Eğer söylentiler doğru çıkarsa MG4 tam bir pazarlık olabilir.

MG4'ü daha da ilginç kılan şey, MG'nin Modüler Ölçeklenebilir Platformdaki ilk arabası olmasıdır. Bu, 150kWh'ye kadar pilleri destekleyecek ve bu da arabaların en az 500 mil, hatta belki 600 mil menzile sahip olmasını sağlayacak. Bunlar MG4 olmayacak ancak MG'nin diğer araç formatlarındaki tutkusunun kapsamını gösteriyor.

MG'nin elektrikli arabaları mükemmel değil. Bilgi-eğlence sistemleri, en son modellerde geliştirilmiş olmasına rağmen, sektördeki en iyi modellerle karşılaştırıldığında hala gelişmemiş gibi görünüyor. Bağlı özellikler sınırlıdır. Ancak piyasa daha uygun fiyatlı EV'ler için haykırıyor, bu nedenle devrim gelir aralığını daha da aşağılara doğru filtreleyebilir. MG4 bu yönde bir başka güçlü adım olacak.