Mitsubishi'nin Inca Jay Geleceğin Kokpiti, Otonom Oyunda Orta Piyasa Araçlarına Kaplama Vermeyi Amaçladı

Sürücünün huysuz veya uykulu görünüp görünmediğini anlayabilir, müziği seyahat ettiğiniz şehre göre ayarlayabilir, park yeri bulmaya ve bunun için ödeme yapmaya yardımcı olabilir, hedeflediğiniz rota için doğru şeritte olup olmadığınızı size bildirebilir, farları gece sürüş koşullarına göre ayarlayın ve siz veya yolcularınız karaoke isteği duyuyorsanız şarkı sözleri sağlayın.

Bunlar, şirketin yeni kurulan İleri Mühendislik kolu olan Filament Labs tarafından geliştirilen geleceğin Inca Jay dijital kokpitinin temel özelliklerinden bazılarıdır. Mitsubishi Electric Otomotiv Amerika, Inc.

“Gelişmiş ADA ile Inca Jay otomotiv kokpit platformunu geliştirdikADA
Mitsubishi Electric Automotive America mühendislik başkan yardımcısı Mark Rakoski yaptığı açıklamada, S (gelişmiş sürücü destek sistemi) özellikleri, gelecekteki araçlarda güvenliği ve UX'i geliştirmeye yardımcı olmak için tasarlandı.

Pazartesi günü Forbes.com'a Inca Jay'in Mitsubishi Electric'in Detroit yakınlarındaki Plymouth, Michigan'daki tesisindeki yeteneklerinin ayrıntılı bir gösterimi verildi.

Demoyu başlatmadan önce, Gelişmiş Geliştirme HMI Baş Mühendisi Brian Debler, Green Hills Software'in INTEGRITY® gerçek zamanlı işletim sistemini kullanan üçüncü nesil Snapdragon Kokpit Platformunu çalıştıran Mitsubishi tasarımı anakartın sistemin “kalbi” olarak adlandırdığı şeyi açıkladı. .

Debler, “Orta seviye bilgi-eğlence sistemleri için tasarlanmış orta seviye bir işletim sistemi” dedi. “Önümüzdeki üç ila beş yıl içinde ortaya çıkacak eğilimleri gösteriyoruz. Yönetim kurulunun yapabileceklerinin sınırlarını zorluyoruz.”

“AI (yapay zeka) uygulamaları yapabiliriz, makine öğrenmesi uygulamaları yapabiliriz, görüntü işleme yapabiliriz. Bunların hepsi geçmişte orta seviye araçlar için düşünemeyeceğiniz şeylerdi. Michael Horani, Direktör/Gelişmiş Geliştirme ekledi.

Sürücü izleme sistemi veya DMS ile başlayarak, Inca Jay, daha hassas bir yakın kızılötesi, sürücüye bakan kamera ile 2019-2022 model yılı araçlarında bulunan sistemi geliştirir.

Horani, “Dış aydınlatma ne olursa olsun, gündüz veya gece yüzünüzü takip edecek ve nerede olduğunu bilecektir” dedi.

Buradaki fikir, sürücünün eğilimini daha iyi anlayarak güvenliği artırmaktır.

Kamera, örneğin sürücünün gözleri kapalıysa veya ağzı açıksa, yüz ifadelerine dayalı olarak sürücünün uyuşukluk veya ani hastalık durumunu algılar. DMS ayrıca nabız ve solunum hızlarını içeren diğer vücut bilgilerini de izler ve yüz izleme ve görüntü işleme teknolojileri, kalp atışındaki değişikliklerden dolayı cilt tonundaki küçük değişiklikleri tespit eder.

Inca Jay'in DMS'si, sürücünün yeteneklerinin tehlikeye girebileceğini gösteren fiziksel koşullar algılarsa, sistem sürücüye dinlenmek için durmasını önerir veya olası kazaları önlemek için otomatik bir acil park işlevini etkinleştirebilir. Kamera ayrıca yolcuların varlığını algılayabilir ve vücut boyutunu doğru bir şekilde belirlemek için yolcunun yüzünün ve üst vücut iskelet noktalarının konumunu belirleyebilir.

“Birinin gerçekten kızgın olduğunu tespit edersek, bildirimleri azaltabilir ve stresli olduklarını anlayabiliriz. Debler, "Bu, tam hızda zorlamak yerine kullanıcı için daha kritik seçimler yapmakla ilgili" dedi.

Gece seyahat ederken Inca Jay'in yüksek çözünürlüklü konumlandırıcısı (HDL), sürücünün baktığı yerle birlikte yolun eğrisine ve eğimine uyum sağlamak için farları ayarlamak için dahili ve harici sensörler kullanır.

HDL, navigasyon ve kolaylık özellikleri de dahil olmak üzere diğer kullanıcı arayüzü işlevlerinin geliştirilmesinde de anahtardır.

Tom Tom navigasyon sisteminin özel bir sürümü, konum tabanlı hizmetlere işlevsellik katar. PHIAR ile eşleştirildiAR
("yangın" olarak telaffuz edilir) artırılmış gerçeklik motor sürücülerine gerçek zamanlı yol analizi verilir ve HDL, şerit seviyesi konumları verebilir.

Debler, "Gittiğiniz rota ne olursa olsun doğru şeritte olup olmadığınızı belirtebiliriz," dedi.

PHIAR motoru ayrıca, sürücünün amaçlanan rota için doğru şeritte olup olmadığına bakılmaksızın, yol boyunca ilgi çekici noktaları gösterir, park yerlerini gösterir ve bu alan için ödeme yapmayı mümkün kılar.

Horani, HDL'yi "ikincil ADAS girdisi" olarak tanımlıyor ve "Ona tam özerkliğe giden bir basamak olarak bakıyoruz" diyor.

Diğer yenilikçi Inca Jay özellikleri arasında araçtaki herhangi birinin söylediklerini kaydedebilen ve ekranda konuşmacının oturduğu yeri gösterebilen iki yönlü mikrofon dizisi yer alıyor.

Ses müdahaleci mi? Horani, mikrofonların gözetleme için orada olmadığını söylüyor. Gerçekten de, yararlı bir işlevi vardır.

Horani, "Özelliklere erişim kimin konuştuğuna bağlıdır" diye açıkladı. "Sürücünün araçta navigasyon talep etmek için daha fazla gücü varken, arkadaki bir yolcunun talimatları değiştirmek için sınırlı gücü olmalıdır."

Ayrıca, konuşmaların veya yorumların bir dökümünü sağlayarak unutkan bir yolcuya yardımcı olabilir.

“Sisteme sorabileceksiniz, beş dakika önce ne diyordum?" dedi Debler.

Ses sisteminde çalan müzikle birlikte şarkı söylemeyi seviyor ama karaoke bara gitmeye vaktiniz yok mu? Inca Jay ayrıca adı verilen bir teknoloji içerir. Şarkı Sözü Çalmakta olan şarkıdan bilgi alan ve sözleri ekranda görüntüleyen bul.

Inca Jay'deki ana ekran tamamen özelleştirilebilir ve sürücünün tercihine ve görüntülenecek bilgilere bağlı olarak yataydan dikey konuma bile döndürülebilir.

Inca Jay, geleceğin kokpiti olarak adlandırılabilir, ancak özelliklerinin bazı versiyonları, Debler ve Horani'ye göre belki de en gelişmiş belki üç veya dört yıl sonra kullanımda.

Debler'e göre, premium ve lüks araçlar zaten daha gelişmiş teknolojilere sahip olsa da Mitsubishi Electric'in Inca Jay'i, pazarın %60-70'ini temsil eden daha mütevazı fiyatlı araçları geliştirmek için tasarlandı.

Aslında, Debler gülümseyerek, Inca Jay'de gösterilen özelliklerin, daha yüksek fiyatlı araçlarda görülen özerklik seviyelerine asla ulaşamayacak olan orta sınıf otomobiller ve kamyonlar için oyun alanını düzleştirmeyi amaçladığını belirterek, " otonom olmayan araçların daha otonom özelliklerle daha akıllı hale geldiğini görün.”

Kaynak: https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/08/08/mitsubishis-inca-jay-cockpit-of-the-future-aimed-at-iving-mid-market-vehicles-skin- özerklik-oyunu/