Nascar'ın Garage 56 Aracı Le Mans'ta Kazanan Olabilir

Cumartesi günü 2023 24 Saat Le Mans Yarışı için yeşil bayrak dalgalanırken, önümüzde pek çok belirsizlik vardı. Ancak kesin olan bir şey vardı; bir arabanın galibiyeti kutlama ve hatta 24 saat sonra podyumda durma şansı yoktu. Ve bu, NASCAR'ın Garage 56 girişini yapan ekip için gayet iyiydi.

NASCAR güç merkezi Hendrick Motorsports liderliğindeki çabanın arkasındaki ekip, bir kazananın ödülü açısından herhangi bir şey kazanma şanslarının olmadığını biliyordu, rakip olmayanlar için ayrılmış sınıfta bir arabaya binmişlerdi. Tek girişli sınıf, yenilikçi teknolojiye sahip ve yarışı 24 saat boyunca bir tür 'laboratuvar' olarak kullanmak isteyen otomobiller içindir.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIDünyalar Çarpıştığında: NASCAR Le Mans'ta 24 Saate GidiyorBy Greg İngilizce

NASCAR'ın Garage 56 girişi, genellikle Cup serisinde yarışan 'Yeni Nesil' araba olarak bilinen, NASCAR'ın yedinci nesil yarış arabasına dayanan değiştirilmiş bir Chevrolet Camaro'dur. Ve spor için bir PR bonanzası iken ve Fransa'daki yarıştan önceki hafta Chevrolet, arabanın diğer ve belki de daha az bilinen amacı, 24 saatlik yarış boyunca gerçekleşecekti. .

NASCAR, bir gün Amerika'daki bir NASCAR pistinde görülebilecek farklı teknolojileri denemek için Garage 56 girişini kullanıyor. Garage 56 girişi, Yeni Nesil kuzeniyle yakından eşleşse de bazı farklılıklar var. Giriş yeni karbon frenler kullanıyor, çalışma lambaları var ve daha uzun bir arka spoyler gibi aerodinamik yükseltmeleri kullanıyor. Giriş ayrıca Yeni Nesil arabadan 500 pound daha hafiftir. Sıralı bir zemin değiştirici yerine, direksiyondan vites değiştiriciler ve hayranlar tarafından görülmeyecek diğer değişiklikler var.

Görünecek bir şey lastiklerdir. Le Mans, Goodyear'daki Garage 56 aracı için
GT
lastik basıncını ve sıcaklığını kaydetmek için ilk gerçek zamanlı zeka özelliğini tanıttı. Pasif, pilsiz sensör, aslında üretim sırasında lastiğe işlenir. Sensör, yarış sırasında Hendrick Motorsports'a gerçek zamanlı lastik verileri sağlamak için Goodyear'ın akıllı teknolojisi olan Goodyear SightLine'ı kullanır.

Gerçek zamanlı geri bildirim, ekibin araç ve sürücü ayarlarını gerçek zamanlı olarak ayarlayarak aracın performansını optimize etmek için lastik istihbarat verilerinden yararlanmasına yardımcı olacaktır. Goodyear ayrıca otomobil ve 24 saatlik yarış için üç tip yarış lastiği tasarladı: Kuru, Orta yaş ve tam ıslak hamur.

FORBLARDAN DAHA FAZLASINASCAR, Le Mans'ta 56 Saatlik Garaj 24 Girişini AçıkladıBy Greg İngilizce

Sürücüler ve çok sayıda mühendis, yalnızca otomobili değil, Goodyear lastiklerini de son 10 ayda sekiz tesiste 12 testte test etti ve sonuçta 7,500 milin üzerinde test yapıldı.

Şu anda Yeni Nesil otomobil, NASCAR'daki yol parkurlarında ıslak lastiklerle yarışabilir, ancak farklı bileşenlere sahip lastikler yalnızca Formula 1 ve IndyCar serilerinde kullanılmaktadır. İlgili yaptırım organlarının kurallarının gerektirdiği farklı bileşiklerin kullanımı, bir yarışta stratejiler için farklı bir seçenek sunar. Takımlar stratejiyi ne kadar çok kullanabilirse, taraftarlar için o kadar fazla heyecan olur.

Fransa'da 24 saat boyunca NASCAR ve Garage 56 ekibi büyük miktarda veri toplayabilecek. Bu veriler boşa gitmeyecek. Arabada daha az ağırlık, 8.476 mil uzunluğundaki Circuit de la Sarthe yol parkurunda daha hızlı dönüşlere izin verecek. Le Mans için yeni karbon frenler, çalışan farlar ve aerodinamik değişiklikler pek çok bilgi sağlayacak; NASCAR tarafından Yeni Nesil arabayı geliştirmek için, özellikle yol yollarında kullanılabilecek bilgiler. Çalışan farlar, hava karardıktan sonra bir yol parkurunda veya hatta bir gösteri NASCAR dayanıklılık yarışında yarışma olasılığını açabilir.

Sonra lastikler var. Ekiplere lastik performansı hakkında gerçek zamanlı veri verme yeteneği, bir yarış sırasında daha iyi strateji kararları alınmasına olanak sağlayabilir ve farklı performans gösteren ve farklı oranlarda aşınan hamur seçenekleri de daha fazla merak uyandırabilir. NASCAR, bir şeyleri denemekten çekinmediğini gösterdi; özellikle de pist üzerindeki ürünü geliştirecekse.

FORBLARDAN DAHA FAZLASINASCAR'dan Jimmie Johnson, Le Mans Garage 24 Girişinde 56 Saatlik Sürücü Olarak AdlandırıldıBy Greg İngilizce

“Lastikler, bir aracın yolla tek bağlantısı olduğundan, en zorlu koşullar altında sürücülerin performansını iyileştiren muazzam gerçek zamanlı içgörü sağlama potansiyeline sahipler. Goodyear'ın başkanı, CEO'su ve başkanı Rich Kramer, "Goodyear, motor sporlarındaki bu potansiyeli açığa çıkaracak lastik zekasına sahip olmaktan son derece gurur duyuyor ve bu Garage 56 girişinde NASCAR, Hendrick Motorsports ve Chevrolet ile ortak olmak bir ayrıcalıktı" dedi.

Yarış başladıktan kısa bir süre sonra başlayan ve sürücü Jenson Button ile devam eden yağmur nedeniyle, takım ara Goodyear lastiğini test etme şansı buldu.

Justin Fantozzi, "Buraya gelmeden önce araçla birçok test yapabildik ve Haziran ayında Fransa'da yağmur yağacağını anladık, ancak yağmurun nerede ya da ne kadar yağacağını asla bilemezsiniz." , Goodyear küresel yarış lastikleri operasyon müdürü söyledi. "Orta lastik, kurumaya başladığında veya çok az yağış olduğunda gerçekten iyidir ve ıslak lastik, bir süreliğine yağmur yağacağı zamanlar içindir.

"Her şey gerçekten iyi görünüyordu (ara lastikle). Jenson aracın dengesinden oldukça memnundu ve her şey güzeldi."

Garage 56 arabası, Le Mans 24 Saat Pazar günü sona erdiğinde kazananlar arasında yer almayacak. Ancak NASCAR, yeni nesil arabasının neye sahip olacağını veya mevcut arabanın gelecekte nerede ve nasıl yarışacakları ile birlikte nasıl geliştirilebileceğini düşündüğü için paha biçilmez olduğunu kanıtlayabilecek zengin bir veriyi geri getirecekler. Sonunda, 2023 Saat Le Mans'ın 24 baskısından büyük bir galibiyetle ayrılan NASCAR olabilir.