Şaşkın yatırımcılar muhtemelen nasıl bu kadar çabuk bu kadar kötüye gittiğini merak ediyor. Suçlanacak adaylar var. ilgili korkular ABD listeden çıkarma Çin hisse senetleri 2022'de yeniden ortaya çıktı. Dahası, enflasyon ve Covid-19 sorun oldu. Yine de, NIO akranları
XPeng
(XPEV) ve
Li Otomatik
(LI) aynı sorunlarla karşı karşıya kaldı ve bu iki EV üreticisinin hisseleri NIO hissesinden daha iyi durumda kaldı.
Tüm düşük performans için NIO yönetimini suçlamak zor. Şirket, raporlama yaparken Wall Street satış tahminlerini hiç kaçırmadı üç aylık veya tam yıl numaraları. Ve NIO tanıtmaya devam ediyor yeni modeller Çinli EV alıcıları için. En son yeni NIO modeli, bir SUV olarak adlandırılan ES7.
Hisse senedi için sorun basitçe birim büyümedir. NIO, neredeyse bir yıldır yaklaşık 10,000 aylık teslimat aralığında sıkışıp kaldı. Büyüme yatırımcıları bunu kabul edilemez buluyor.
Wedbush analisti “NIO, Tesla ve genel EV endüstrisi için uyarıcı bir hikaye” Dan Ives anlatır Barron. “Her şey ölçek ve üretim kapsamı ile ilgili, [ki bu] nihayetinde geçen yıl NIO'nun albatrosu haline geldi. Büyüme dramatik bir şekilde yavaşladıkça çoğul ezildi.”
Ives, NIO hisselerini kapsamaz, ancak o bir Tesla (TSLA) boğasıdır, hisseleri satın alır. Fiyat hedefi hisse başına 1,000 dolar.
2021'in başlarında, NIO'nun tüketiciler ve yatırımcılar için bir etkinlik düzenlemesinden kısa bir süre sonra, hisseler 18 tahmini satışlarının yaklaşık 2021 katı için işlem gördü. Tesla o sırada tahmini satışların yaklaşık 16 katıyla işlem görüyordu. Tüm katlar ayı piyasasında düştü, ancak NIO hissesi şu anda tahmini 4 satışlarının yaklaşık 2022 katı için işlem görüyor, Tesla hisseleri için 8 katına büyük bir indirim.
Tesla'nın çarpanı, şirket NIO'dan daha hızlı hacim büyümesini sürdürmeyi başardığı için daha iyi dayandı. Tesla, teslimatlarının çeyrekten çeyreğe ve yıldan yıla artmasını sağlamak için yeni üretim tesisleri açtı ve mevcut tesislerini genişletti.
Tesla'nın 2022'nin ilk çeyreği teslimatları, bir yıl önceki aynı döneme göre yaklaşık %68 arttı. NIO'nun teslimatları yaklaşık %28 arttı. Ve Covid ile ilgili üretim yavaşlamasına rağmen, Tesla'nın ikinci çeyrek teslimatlarının geçen yıla göre yaklaşık %30 artması bekleniyor. NIO'nun 2. çeyrek teslimatlarının %10'a yaklaşması bekleniyor.
(Tesla, son 12 ayda bir milyondan fazla EV teslim etti. NIO yaklaşık 128,000 teslim etti.)
Tesla yatırımcıları için mesajı görmek kolaydır: Teslimat büyümesine odaklanın. Wall Street, Tesla'nın 1.4'deki 2022 teslimattan 936,000'de yaklaşık 2021 milyon araç teslim etmesini bekliyor. 2023 ve 2024'te teslimatların sırasıyla yaklaşık 2.1 milyon ve 2.6 milyon olması bekleniyor.
Tesla, 2024 yılına kadar, Kaliforniya'daki fabrikaları da içeren mevcut üretim ayak izinin dışında muhtemelen 2.5 milyon kadar araç üretebilir. Teksas, ve Almanya yanısıra Çin. Dahası, Tesla'nın bir fabrikada temel atmasından, arabaların montaj hattından yuvarlanmasına kadar yaklaşık iki yıl sürdü. Yatırımcılar muhtemelen gelecek yıl bu zamana kadar yeni bir tesis veya mevcut ayak izinde önemli bir genişleme hakkında düşünüyor olmalılar. Biri yolda değilse, Tesla hissesi NIO benzeri bir sorunla karşı karşıya kalabilir.
NIO yatırımcıları için mesajı görmek de aynı derecede kolay: Büyümeyi yeniden başlatın. NIO, 2022'de kapasitesini genişletiyor. 40,000'nin ikinci yarısında 50,000 ila 2022 birim arasında üç aylık üretim kapasitesine ulaşmayı umuyor. Tedarik zinciri sorunları bu potansiyeli maskeliyor olabilir. NIO yönetimi gelip birim teslimatlarının tekrar yükselmesini sağlayabilirse, yatırımcılar rahat bir şekilde tepki vermelidir.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]
