Norfolk Southern, üçüncü raydan çıkmanın ardından tren güvenliğini ayarlıyor

Bir drone ile çekilen bu fotoğraf, 9 Şubat 2023 Perşembe, Doğu Filistin, Ohio'da Cuma gecesi raydan çıkan bir Norfolk Southern yük treninin bazı bölümlerinin devam eden temizliğini gösteriyor.

Gen J. Puskar | AP

saat sonra bir 28 arabası Norfolk Güney tren raydan çıktı Ohio, Springfield'da Cumartesi - Doğu Filistin, Ohio'daki toksik felaket de dahil olmak üzere bir aydan biraz uzun bir süre içinde yük demiryolunda üçüncü olay - dahili e-postalar, demiryolu yetkililerinin vagonlar için geniş güvenlik ayarlamaları yaptığını gösteriyor.

Dahili Norfolk Güney Pazar günü gönderilen ve CNBC tarafından en son raydan çıkmadan yaklaşık 11 saat sonra bir zaman damgasıyla alınan e-posta, Norfolk Southern'ın gelecekteki olayları önlemek için tren uzunluğunu azaltmayı planladığını gösteriyordu. Kaynaklar, CNBC'ye e-postanın, trenleri istiflemekle görevli sendika işçileri olan Norfolk Southern tersane yöneticilerine verildiğini söyledi.

Bir Norfolk Southern sözcüsü CNBC'ye, kılavuzun o zamandan beri güncellendiğini ve tren taşıyıcısının artık 10,000 fitin üzerindeki tüm trenlerin dağıtılmış güç kullanmasını zorunlu kıldığını, yani trenlerin sadece önden değil, tren boyunca çeşitli yerlerden güç alacağı anlamına geldiğini söyledi. . Dağıtılmış lokomotifler, tren içi kuvvetlerin yönetimine yardımcı olmak için gerektiğinde hem güç hem de frenlemede önde gelen lokomotiften kablosuz olarak kontrol edilir.

Norfolk Southern, CNBC'ye diğer demiryolu taşıyıcılarının şu anda bu güvenlik uygulamasına sahip olduğunu söyledi.

Norfolk Southern sözcüsü Connor Spielmaker e-posta yoluyla "Norfolk Southern'da ekiplerimizin ve hizmet verdiğimiz toplulukların güvenliği her şeyden önce gelir," diye yazdı. "Güvenliği artırmanın bir parçası, ağımızı nasıl çalıştırdığımızı sürekli olarak değerlendirmektir ve bu hedefi ileriye taşımanın acil yollarını araştırıyoruz. Bugün geçici bir adım olarak, 10,000 fitten uzun tüm trenlerin dağıtım gücüyle çalıştırılmasını sağlıyoruz. Demiryolumuzun her bir segmenti için uygun olan nihai politikaları yönlendirmek için bu geçici değişikliğin üzerine inşa edeceğiz.”

Norfolk Southern, CNBC'ye, trenlerin ağ genelinde uygun şekilde çalıştığından emin olmak için tüm güvenlik protokollerini aktif olarak gözden geçirdiğini söyledi.

Yine de, ülkenin en büyük demiryolu sendikası olan SMART-Transportation Division başkanı Jeremy Ferguson, işçilerine demiryolunun tren uzunluğunu sınırlayacağı söylendiğini söyledi.

Ferguson, "Norfolk Southern belgelerini [Pazartesi] sabahı sahadan, dağıtılan güce bakılmaksızın trenlerin 10,000 fitten uzun olmadığını söyleyen sahadan gördüm" dedi. “Cumartesi günü raydan çıkan tren zaten güç dağıtmıştı, bu yüzden CNBC'ye yaptıkları yorum mantıklı değil. Norfolk Southern'ın tren uzunluklarını kısaltmak için doğru adımlar atmasının iyi bir hamle olduğunu söyleyeceğim çünkü trenler çok uzun."

Tren uzunlukları, müzakerelerde demiryolları ve işçi sendikaları için tartışmalı bir konu olmuştur. Demiryolları şu anda hassas tarifeli demiryolu veya PSR olarak adlandırılan, çok daha uzun trenlere yol açan - üç mil uzunluğunda.

Trenler, ağırlık dağılımına göre değil varış noktasına göre istiflenir, ilk varış noktası trenin başında ve son inişe kadar sırayla istiflenir.

Demiryolları, daha az insan kullanmak ve daha az lokomotifle daha fazla araba taşımak, maliyetleri azaltmak ve daha yüksek kar elde etmek amacıyla tren uzunluğunu yeniden tasarladı. Ancak demiryolu sendikaları ve müşteriler, güvenlik ve hizmetle ilgili endişelerini dile getirdi.

Wharton'dan Americus Reed, Norfolk Southern'ın buna hazırlıklı olması gerektiğini söylüyor

Springfield'deki raydan çıkma, tehlikeli maddelerin döküldüğü 3 Şubat Doğu Filistin tren felaketinden bu yana üçüncü raydan çıkma oldu.

16 Şubat'ta Detroit'ten Peru, Indiana'ya giden 135 arabalık bir Norfolk Southern treni, Romulus, Michigan'daki avlunun yaklaşık 14 km dışında raydan çıktı. O olayın soruşturma raporuna göre, tonaj profili, trenin başında, ortasında ve arkasında ağır vagonlar olduğunu ve etrafa dağılmış boş vagonlar olduğunu gösteriyor.

Raydan çıkma hâlâ araştırılıyor, ancak bir yerinde inceleme raporuna göre, insan hatası büyük bir faktör olabilir: "Bir mühendis panikledi ve acil durum fren uygulaması ve raydan çıkma ile sonuçlanan ağır dinamik fren uyguladı."

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Springfield sitesine müfettişler gönderdiğini duyurdu.

Kaynak: https://www.cnbc.com/2023/03/06/norfolk-southern-adjusts-train-safety-after- Third-derailment.html