(Bloomberg) — Yedi Uluslar Grubu'nun Rusya'ya dayattığı petrol tavan fiyatı nihayet uygulamaya konmuş olabilir, ancak hayati öneme sahip bir grup insanı henüz ikna edemedi: arzın küresel pazara sunulmasına yardımcı olabilecek tüccarlar.
Bloomberg'den En Çok Okunan
5 Aralık'tan itibaren, Rus petrolünü taşımak için G-7 hizmetlerine (özellikle Avrupa sigortası ve gemileri) erişmek isteyen herhangi bir şirket, bunu ancak kargo için varil başına 60 dolar veya daha az ödemesi durumunda gerçekleştirebilecek. Girişimin amacı, ihracatı sürdürürken petrol gelirini azaltarak Kremlin'i Ukrayna savaşı nedeniyle cezalandırmak.
OKUYUN: Avrupa'nın Rus Petrolüne Yönelik Yeni Yaptırımları Başlıyor: Ne Değişiyor?
ABD, çok daha büyük bir arz kesintisi ve fiyatlarda artış tehdidi oluşturan Avrupa Birliği yaptırımlarını yumuşatmanın bir yolu olarak bu tedbiri talep etti. Şimdi piyasa tavanın nasıl bir etki yaratacağını bulmaya çalışıyor.
Ancak bu tedbir tüccarları rahatsız ediyor çünkü gerçek dünyada ham petrol sevkıyatlarının fiziksel olarak nasıl satın alındığına ve değerlendiğine uymuyor. Bu, risk yönetimi konusunda zorluklar yaratıyor ve bu zorluklar, işgalden bu yana günlük, haftalık ve aylık bazda yaşanan şiddetli dalgalanmalarla daha da kötüleşiyor.
Bugün alıcılar ödemeleri gereken varil başına nihai fiyatı öğrenmek için genellikle birkaç hafta beklemek zorunda kalacak. O dönemde tavan seviyenin üzerine çıkarak her türlü komplikasyona neden olabilirdi.
Bloomberg'in konuştuğu petrol tüccarları, tüccarların veya aracıların, Avrupa gemilerine ve sigortasına sınırlı erişim sağlayacak şekilde tavan üstü kargoyla sıkışıp kalma potansiyel riskinin altını çizdi. Bu durum, riskten korunmanın yanı sıra kargoların fiziksel olarak elleçlenmesinde de zorluklara yol açmaktadır.
30 yılı aşkın süredir Singapur'da ham petrol ve petrol ticareti yapan JTD Energy Services Pte Ltd'nin baş stratejisti John Driscoll, "Fiziksel tüccarlar nadiren sabit bir fiyatla ticaret yapıyor" dedi. "Bu, gerçek kargoların ticareti ve ardından gelen riskten korunma için referans ham petrole göre formüller ve spot farklar üzerinden ticaret yaptıkları çok daha karmaşık bir alandır."
Tipik olarak, Rusya'nın en iyi üç sınıfı olan Urallar, ESPO ve Sokol'un alımları vadeli ve dalgalı bazda fiyatlandırılıyor. Bu, kargonun satın alınmasından birkaç hafta sonrasına kadar nihai fiyatlarının bilinmeyeceği anlamına geliyor.
Örnek olarak, geçen hafta gerçekleştirilen son ESPO alımlarında, Hindistan ile birlikte Rus ham petrolünün en büyük alıcıları arasında yer alan Çinli rafineriler, Şubat ayı ICE Brent kontratının ön ayı ortalamasına göre indirim ödemeyi kabul etti. Ancak bu yalnızca Aralık ayı sonunda tablo haline getirilecek.
Bu tavan Rusya veya alıcı bulma kabiliyeti açısından kötü bir haber değil.
Tayvanlı Formosa Petrochemical Corp. gibi Asyalı rafineriler, bu haberi, alıcıların savaştan bu yana kenarda kaldıktan sonra Rusya'dan alımlara devam etmeleri için bir fırsat olarak memnuniyetle karşıladılar. Geçtiğimiz aylarda Rusya'dan rekor miktarda alım yapan Hindistan, her yerden alım yapacağını ve tavanın ithalat üzerinde herhangi bir etki yaratmasını beklemediğini söyledi.
Rusya, petrolünün tavan fiyatını destekleyen kuruluş veya ülkelerle işbirliği yapmayacağını söyledi. Dışişleri bakanı, ortaklarla doğrudan müzakere yapmayı planladığını söyledi.
Rus petrolü, tavan kapsamında satın alınmayan kargolar gibi AB dışı hizmetleri kullanarak hala akabilirken, Avrupa'dan yönlendirilen tüm sevkiyatları idare edecek yeterli gemi ve sigortacının olup olmadığı belirsiz.
–Yongchang Chin ve Julian Lee'nin yardımıyla.
(Hedeflere göre Rusya ham ihracatına ilişkin grafikle güncellemeler.)
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/oil-merchants-troubled-trading-norms-062741907.html