AP Moeller-Maersk, dip noktasındaki değerleme ve 2022 için sıralanan temettü ile “görmezden gelinemeyecek kadar zorlayıcı” ve yatırımcıların hisseleri satın alması gerekiyor.
Bu, Danimarkalı konteyner nakliye şirketini geliştiren Berenberg'deki analistlere göre
MAERSK.B,
-2.29%
MAERSK.A,
-2.17%
Cuma günü müşterilere bir notta beklemeden satın almak için.
Analist William Fitzalan Howard, “Navlun oranları yaz boyunca düştüğü için Maersk'in hisse fiyatı Ağustos zirvesinden %40 düştü” dedi.
“Makroekonomik ortamla ilgili endişeleri ve ileriye dönük kazançların görünürlüğünün eksikliğini anlıyor olsak da, son birkaç yılda iş dünyasındaki değişiklikleri görmezden gelen bir kıyamet senaryosunun fiyatlandığını düşünüyoruz. ara dönem ve gelecek yıl hissedarlara ödenecek önemli temettü” dedi.
Analist, fiyat hedefini 18,500 Danimarka kronu olarak bıraktı ve mevcut seviyelerden %29'luk bir artışa işaret etti. Maersk B sınıfı hisseleri Cuma günü %1'in üzerinde artışla 14,575 krona yükseldi.
Küresel denizcilik şirketleri, pandemi sonrasında bastırılan talebin ardından son iki yılda sağlıklı karlar elde etti, ancak şimdi zor zamanlar ile karşı karşıya, nakliye analistleri Drewry bildirildiğine göre müşterilere en son Container Forecaster raporunda.
Drewry, “Yüksek enflasyon, yedi aylık bir korku içinde tüketicilerin harcama gücünü ve spot oranlarını düşürürken, patronların kâr akışını sürdürmek için çok daha fazla çalışması gerekecek” dedi.
Fitzalan Howard, 34 Mart'ta ödenmesi gereken 11.5 mali yılı için 2022 milyar dolarlık temettü nedeniyle Maersk'in hisselerinin %23 temettü verimine sahip olduğunu söyledi. hisseler için aşağı yönlü koruma ve mevcut seviyelerden hisselerin yıllık %90'lık nakit getirisi" dedi.
Fitzalan Howard, Maersk'in hisseleri navlun oranı hareketleriyle sıkı bir şekilde bağlantılı olduğundan, nakliyecinin temellerini yansıtmayan dalgalanmalara da eğilimli olduklarını belirtti. Bununla birlikte, kazançların 2019 seviyelerine döneceğini düşünmüyor.
Yine de Maerk'in düşük değerlemesinin yatırımcılar için aşağı yönlü koruma sağladığını söyledi.
“Temettü getirisi, filonun değeri ve genişletilmiş konteyner dışı varlıkların tümü, hisselere bir değerleme desteği sağlamaya yardımcı olmalıdır. Maersk'in EV'si şu anda pandemi öncesi seviyesinin %30 altında; Döngüsel endişelere rağmen, işin dramatik dönüşümü bize aşırı satılmış göründüğü anlamına geliyor” dedi.
Kaynak: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo
Analist, dünyanın en büyük konteyner nakliye şirketlerinden birinin 'görmezden gelinemeyecek kadar zorlayıcı' olduğunu söylüyor
AP Moeller-Maersk, dip noktasındaki değerleme ve 2022 için sıralanan temettü ile “görmezden gelinemeyecek kadar zorlayıcı” ve yatırımcıların hisseleri satın alması gerekiyor.
Bu, Danimarkalı konteyner nakliye şirketini geliştiren Berenberg'deki analistlere göre
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
Cuma günü müşterilere bir notta beklemeden satın almak için.
Analist William Fitzalan Howard, “Navlun oranları yaz boyunca düştüğü için Maersk'in hisse fiyatı Ağustos zirvesinden %40 düştü” dedi.
“Makroekonomik ortamla ilgili endişeleri ve ileriye dönük kazançların görünürlüğünün eksikliğini anlıyor olsak da, son birkaç yılda iş dünyasındaki değişiklikleri görmezden gelen bir kıyamet senaryosunun fiyatlandığını düşünüyoruz. ara dönem ve gelecek yıl hissedarlara ödenecek önemli temettü” dedi.
Analist, fiyat hedefini 18,500 Danimarka kronu olarak bıraktı ve mevcut seviyelerden %29'luk bir artışa işaret etti. Maersk B sınıfı hisseleri Cuma günü %1'in üzerinde artışla 14,575 krona yükseldi.
Küresel denizcilik şirketleri, pandemi sonrasında bastırılan talebin ardından son iki yılda sağlıklı karlar elde etti, ancak şimdi zor zamanlar ile karşı karşıya, nakliye analistleri Drewry bildirildiğine göre müşterilere en son Container Forecaster raporunda.
Drewry, “Yüksek enflasyon, yedi aylık bir korku içinde tüketicilerin harcama gücünü ve spot oranlarını düşürürken, patronların kâr akışını sürdürmek için çok daha fazla çalışması gerekecek” dedi.
Fitzalan Howard, 34 Mart'ta ödenmesi gereken 11.5 mali yılı için 2022 milyar dolarlık temettü nedeniyle Maersk'in hisselerinin %23 temettü verimine sahip olduğunu söyledi. hisseler için aşağı yönlü koruma ve mevcut seviyelerden hisselerin yıllık %90'lık nakit getirisi" dedi.
Fitzalan Howard, Maersk'in hisseleri navlun oranı hareketleriyle sıkı bir şekilde bağlantılı olduğundan, nakliyecinin temellerini yansıtmayan dalgalanmalara da eğilimli olduklarını belirtti. Bununla birlikte, kazançların 2019 seviyelerine döneceğini düşünmüyor.
Yine de Maerk'in düşük değerlemesinin yatırımcılar için aşağı yönlü koruma sağladığını söyledi.
“Temettü getirisi, filonun değeri ve genişletilmiş konteyner dışı varlıkların tümü, hisselere bir değerleme desteği sağlamaya yardımcı olmalıdır. Maersk'in EV'si şu anda pandemi öncesi seviyesinin %30 altında; Döngüsel endişelere rağmen, işin dramatik dönüşümü bize aşırı satılmış göründüğü anlamına geliyor” dedi.
Kaynak: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo