Şirketin ikinci tamamen elektrikli modeli. Polestar 1, üst düzey bir hibrit spor otomobildi. Polestar 2 şu anda satışta olan tamamen elektrikli bir sedan. bu Polestar 2 kabaca 46,000 dolardan başlıyor.
Uzun menzilli bir Polestar 2 yaklaşık Tek bir şarjla 270 mil ve bir elektrik motorundan yaklaşık 231 beygir gücü üretiyor. Uzun menzilli, çift motorlu bir versiyon, yaklaşık 476 beygir gücü üretir ve bir şarjla yaklaşık 260 mil menzil elde eder.
Tam Polestar 3 özellikleri henüz mevcut değil, ancak şirket, 500 beygir gücü aralığında üretmesi gereken iki elektrik motoru kullanacağını söyledi. SUV hızlı olacak.
Polestar, daha büyük bir pil takımı kullanarak şarj başına yaklaşık 370 mil menzil hedefliyor. Araç muhtemelen fiyat ve donanım açısından karşılaştırılabilir olacaktır.
Tesla
(bkz: TSLA) Model y.
“Polestar 3, elektrik çağının SUV'sidir. Tasarım kimliğimiz, güçlü, bireysel bir marka karakterine sahip bu üst düzey büyük lüks EV ile gelişiyor, ”dedi CEO Thomas Ingenlath şirketin haber bülteninde. "Bu otomobille, performans köklerimize sadık kalarak 'sporu' SUV'ye geri getiriyoruz."
Polestar, özel amaçlı satın alma şirketi ile birleşiyor
Gores Guggenheim
(GGPI), birleşme tamamlandığında ödenmemiş 21 milyar hisseye dayalı olarak Polestar hissesine yaklaşık 2.1 milyar dolar değer veren bir anlaşmada. İşlem, EV başlangıcı için yaklaşık 1 milyar dolar artıracak. Birleşme oylaması 22 Haziran'da yapılacak.
Polestar olacak Gores hissesi, SUV duyurusunun ardından erken işlemlerde yatay seyrediyor. Bu o kadar da kötü değil. bu
S&P 500
ve
Dow Jones Industrial Average
ikisi de yaklaşık %0.5 düştü.
Salı ticaretine gelince, Gores hissesi bu yıl yaklaşık %14 düştü. Bu, diğer birçok EV start-up'ında stoktan daha iyidir.
Rivian Otomotiv
(RIVN) ve
lucidly
(LCID) hisseleri 72'de sırasıyla %50 ve %2022 düştü. Yükselen faiz oranları ve enflasyon, henüz serbest nakit akışı sağlamayan işletmeler için bazı yatırımcıların hevesini kırdı.
Bir araba işi kurmak pahalıdır ve EV start-up'larının yıllarca ücretsiz nakit akışı yaratması beklenmez. Polestar, 2024'te serbest nakit akışı perspektifinden başabaş olacağını öngörüyor. O yıl, şirket dört modelden yaklaşık 225,000 adet satmayı bekliyor. Polestar 4 ve Polestar 5 modelleri, Polestar 3'ün ardından geliyor.
Birleşmede toplanan 1 milyar dolar, diğer bazı EV start-up'larının biriktirdiği kadar değil. Rivian'ın ilk halka arzı gerçekleşti yaklaşık 14 milyar dolar. Ancak Polestar'ın zaten Çin'de bir üretim tesisi var. Şirketin destekçileri arasında Çinli otomobil şirketinin ana şirketine ait olan Volvo da yer alıyor.
Geely Otomobil
(175.Hong Kong).
2022'de Polestar sermaye harcamasının yaklaşık 600 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor. Buna karşılık Rivian, bu yıl sermayeye yaklaşık 2.6 milyar dolar harcamayı planlıyor.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]